[標的] 2610華航 景氣循環向上多
標的：2610 華航
分類：航空景氣循環向上 多
分析/正文：
各位股版股友好，小弟是零股技術仔
分享一下對華航法說之後的看法
以下資料來自於法說的資訊
先說結論，
華航接下來有機會客運貨運獲利雙成長
首先是客運的部分
桃園機場的客運量已經恢復到疫情前8成
且2024較2023年應該是每個月都能YoY成長
https://i.imgur.com/WEqVngB.jpeg
而華航客運的營收已經超越疫情前2019年
https://i.imgur.com/arap40O.jpeg
華航的運能也跟桃機的客運量成正比
都是疫情前的8成
但是…營收卻是成長到119% ！！
代表通膨造成的票價上漲已經回不去了
而幾乎所有的顧客都已經接受漲價的現實
所以營收才能超越過往
也反映到財報的毛利率逐季上升
https://i.imgur.com/YcrBK05.jpeg
目前華航的航班載客率已經恢復到8成
略低於2019年一點而已
https://i.imgur.com/4K4jBmR.jpeg
接著油價成本的部分
由於中東好像有國家說要取消減產
近期油價來到今年新低
有利於第二季甚至到第三季的毛利上升
https://i.imgur.com/YuLROjI.jpeg
然後是貨運的部分
2021因為塞港塞船導致空運需求大漲
華航股價也因此漲到30幾
再經過前兩年的景氣衰退後
23年底到24年經濟逐步復甦
我認為空運有機會再回到成長的態勢
https://i.imgur.com/RR9in2n.jpeg
搭配最近船運會拖長時段
也許有轉單空運的機會
搭配隔壁棚長榮航貨運5月提升38%
空運市佔更高的華航應該能受惠更多
從圖中可知貨運第一季是最淡季
之後到年底都會高於第一季
貨運營收增加再加上端午連假暑假旺季
應該是有機會營收創歷史新高
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籌碼的部分
在法說之後法人積極回補
且5月初炒作兩岸觀光議題跌下來
大戶幾乎什麼沒減少
也沒有入選高股息ETF（票房毒藥！？
形成投信外資對做的狀況
籌碼看起來相對長榮航安定
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最後技術面的部分
從週線來看
之前的高點22-22.4測了3週都沒跌破
明顯有支撐
https://i.imgur.com/xfM7FuX.jpeg
前一波上漲到24價漲量增
三週回測量縮
屬於多頭最常見的走勢
MACD重新上穿0軸也是偏多
風險：
美國消費因通膨轉入衰退，導致貨運需求沒有顯著復蘇
航空同業競爭消減票價，導致毛利下跌
進退場機制：
進場：22-24元之間
停損：帶量跌破21.5
或是量縮跌破21.5三天站不回22
停利：28-30-32，分批停利
--
分析得不錯 不過資金還在欸哀短期間不會搭飛機
資金不在比較容易成本低啊，追高利潤就降低了
然後隔壁棚小綠大家比較喜歡玩 小花通常跟著跑
有做功課，但那個前高支撐不是很穩喔，但值得考慮買
。
AI要變成BI了
有機率上去，問題是只能靠小兒拉
推上平流層
沒投信和主力，6月要是一過，就容易跌回原價
上平流層割韭菜 每年來一次
20下接
而且長榮航跌，華航也會受影響
很神奇的股
資金都在船和GG 飛機還是能蹭到一點啦
2024 金融海嘯都要來了，怎可能向上
投信在狂吃長榮航，等吃飽到暑假才會拉
有輝達不買嗎
飛機看能不能像2021那樣跟著航運飛。現在世界景氣
復甦初期，看法人看多遠
投信吃長榮航不是因為ETF嗎
飛機需求很旺盛 我也看好我有買等新聞報暑假旺季
長榮航是因爲etf換股啊 大哥
我知道啊，但就是因為高股息入選長榮航，所以我才偏好華航一點
有GG輝達可以買 買這種是要幹嘛？
你確定？！！
吃長榮航是因為etf，還有一個原因導致股價上不去
張家上週釋放5萬張長榮航，手上還有40萬張，大家預
期還會再釋放
所以沒人敢拉股價
40萬放一定比例，市場吃不下容易跌
已經小買兩張機票等起飛
跟長榮航股價價差那麼大 潛力很高
票價都在降了 疫情後還在飛機
我華航買15000沖繩來回..誰跟我說票價降了
東京現在基本都15 16起跳
6-7月過了如果沒漲 一定要砍
飛機零件耗材多，看好航空買飛機零組件和維修比較好
豐達科漲不上去啊…喵的我後來平盤出場了QQ
買華航不如買他的兒子
也是啦，但華航營收多元一點，比較穩健
說機票降的 請指點迷津
現在廉航加行李不如買國航就好了大家根本集體抬價
光飛日本就賺爛了…日幣那個匯率，一堆人短期來回
玩
暑假旺季機票會漲
看推文就知道要漲了！
乾我沖繩還買淡季五月 東京還十月欸 降到哪去了 還
滿班
不是接受漲價吧 是在國外玩比國內玩更好 才出去吧？
台股大爆發 每個人都有錢 當然出去玩啊
一家三口日本玩六天大概8-10萬 國內4萬元 你要選哪
分析的很好 決定買虎航了
最主要差距就是機票錢而已 機票來回3W5 傳統航空
說降價的應該這一年沒出過國的。。。
機票真的有降 雖然跟之前比還是高啦
有降價阿跟剛解封的時候比阿 你怎麼可能跟疫情前
我個人不搭廉航 我都是用傳統航空來比價格
疫情前傳統航空日本來回大概9000-11000大阪
現在大阪關西來回傳統航空大概12000-15000
沒降價嗎 你怎麼可能跟疫情前比 拜託 物價有上漲耶
暑假合理
20以上不建議追拉
會贏哦
呃 救救飛機 基本面應該沒問題 看有沒主力要炒而已
華航的空服員太貴了
你好認真 但還是要勸你不要玩飛機啦
客運量已經恢復到疫情前8成 這代表已經到頂了 沒什
麼成長空間
法說有說運量預估還會再上去甚至超越2019
先叫虎航降價再說票價便宜吧
然後票價現在已經在高檔 短期票價漲價空間也有限
票價的確是不容易再漲了，但也不容易跌，維持在高檔應該滿有機會的
往上空間很有限 頂多25 上面套一堆人
但是往下空間幾乎是無限 一套很可能會套十年
機票降很多，前提是邊緣人只買一張
航空要買就買最強的 唯一建議長榮航
看情況不對就要跑，6-7月高峰一過高機率跌
而且華航殖利率只有3%，被套住很不值得
未來還有碳費呢 機票容易降嗎
99長榮航
三角突破，回踩後往上跑
技術面短線上我看法也差不多
100張路過
股價也是疫情前的翻倍了。
但我看的指標還是機組神人啦
推文一片看好
40張20元。謝謝
單
沒單
我小資金就不獻醜了，你可以當個笑話看看就好
現在價格到前高28.75塊，中間沒有什麼壓力，如果真
的上去的話應該不會停留太久
台積謝謝
看推文不看好我就安心了
華航最大問題是高薪冗員空姐被太多，三不五時又罷工
要求加薪，政府也都買單妥協，這點就比不上長榮航
應該可以上30
維持高檔22-23那買屁
美國線票價降很多了 沒事不要玩飛機
散戶很多電子追高被咬，當然見不得傳產準備要轉好
好 下週小跟
傳產復甦今年Q2才開始，就看電子資金有沒有回來了
雪季去北海道都是一張3萬
先前美股航空大漲台灣跌，現在雞本麵外就等有心人
長榮航40萬張等著賣，你看長榮919跟940靈壓
華航就會跟長榮航連動，又有罷工陰影
沒有兩個航空龍頭帶漲，其他小飛機股也廢了
好，考慮跟一口期貨短單
罷工也要等春節才有威力，假如現在要罷工就真外行
外資默默吃了一大段等發動
有分析 我給推
我也很看好今年的航空
更看好籌碼集中的航空
是沒錯啦，虎航籌碼都在華航手上，大股東超級穩
推分析。
上看60
三不五時罷工的是長榮航吧？
我早就買好了 28等你們抬轎
慘了..恥股被點名了
去年差不多期間也吹過一次航空，結果下場就是希
望今年不要再讓航空迷們失望了QQ
航空只有虎航能打…年底轉板衝80
會贏哦！
虎航幾架飛機的營收可以撐起$80股價？非常好奇！
下看20
20以下有主力顧，現在跟航運一樣都有獲利了結賣壓
機票跟疫情前比 至少貴2-3成以上
買機票不如買船票
玩過兩輪好不容易解套、不敢再碰了
玩過一輪的給你推一個
買在24.多 快要解套了…
還好大家講的降價不是那種廉航快閃票價那種芭樂價
坐等空姐爭福利
今天營收公布，月減一點
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