Re: [新聞] 萬海賺高運價 大船集結南美西線
昨天(9/27)的萬海,股價明顯有人在顧,然後一口氣狂拉上去
9:30以後股價多數一直維持在104至103之間,看來這時防線就是103,拉一下拉一下這樣
然後12:00一到,某方極短時間進場,狂買6000張! 花了超過6億元
12:45~1:15之間,多空交戰,被狂賣了不少,股價快速掉到106
1:15開始,最後15分鐘某方再繼續加碼,都是一百、兩百、三百萬的砸
又把股價拉起,最後維持在107.5收盤
某方鐵了心在拉股價,12點到收盤間,大買估計2萬張,成本平均107.5來算,豪砸21.5億
這時候的感想就是:
當這個量體是可以簡單(有20億以上資本)炒作的時候,什麼技術線分析都是狗屁鬼扯+事後諸葛
什麼線可以算到什麼時機有人會這樣炒股?
下週一,某方還會再這樣操作嗎? 誰知道,所以孰勝孰敗也是還不知道啦
如果,我是說如果,下週一開盤半小時,又跌回104就好,某方這波操作會賠多少錢?
2萬張*3500=7千萬,我是不知道資本多厚可以這樣玩,我猜百億以上級別吧
※ 引述《ann16 (NNNNNNNNN)》之銘言:
: 原文標題:萬海賺高運價 大船集結南美西線
: ※請勿刪減原文標題
: 原文連結:https://reurl.cc/MjDg2W
: ※網址超過一行過長請用縮網址工具
: 發布時間:2024.09.27?09:29
: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
: 記者署名:工商時報秞莉??
: ※原文無記載者得留空
: 原文內容:萬海(2615)大船集結南美西航線搶賺高運價,看好中美貿易戰帶動供應鏈南: 移,南美西–遠東區間運輸需求持續攀升,目前自營加聯營換艙,共營運多達6條航線,: 累計上半年貢獻營收成長至18%;緊接著,進入第四季中南美洲冷凍櫃出口旺季,萬海連: 續兩年參加祕魯出口博覽會爭取商機。
: 祕魯出口博覽會今(27)日在首都利馬市Jockey Plaza舉行,是拉丁美洲匯集水果出口商: 、食品飲料、服務、容器和包裝等食品產業關鍵領域的銷售展會。
: 根據上海出口貨櫃運價指數SCFI資料,截至20日,在主要東西向航線大幅下行之際,上海: 到南美(桑托斯)每20呎櫃運價6,990美元,累計過去三周僅下修708美元、跌幅9.2%,: 是所有中長程航線運價最高的航點。
: 萬海表示,看好南美經濟成長潛力,新興市場消費需求強勁,預期整體物流市場將持續攀: 升。隨船舶增加,當地碼頭設施跟不上,時常傳出塞港,也對運價形成一定支撐力道。: 萬海正藉由大陸出口與區間航段網絡,加速遠洋貨載的發展。在南美區域除了一般乾貨運: 送,也看好冷凍櫃客戶季節性的蔬果、凍肉、海鮮運銷需求,冷凍櫃運價效益高於一般標: 準櫃。
: 萬海遠東-南美西航線共靠掛6個國家、12個直靠港,其中旗艦航線ASA是在2013年4月開闢: ,與長榮(2603)、中遠、新加坡太平共同經營,萬海投入13,000TEU系列大船,搭配其: 他中型船搶市。
: 其中,墨西哥在大陸+1策略下,躍居美國第一大進口國,萬海南美西6條航線都有掛靠墨: 西哥港口;秘魯等中南美國家海鮮、水果主要出口到亞洲,萬海有4個南美西航線掛靠秘: 魯港口。
: 萬海上半年貨量組成,亞洲區間占60%、中東印巴占21%、美國占11%、南美8%;若看: 營收組成,亞洲區間占31%、美國占28%、中東印巴占23%、南美18%。其中,美國與南: 美貨量占比僅較去年同期增加一個百分點,但營收占比從32%拉高到46%,主要受惠高運: 價。
: 心得/評論:萬海今天上演強勢攻擊
: 應該沒咕嚕咕嚕仔跑去放空萬海
: 這下荷包真的咕嚕咕嚕了..
: 懂海還就能幫你發財
: 2024了還不知道在玩航運貨櫃?
: 歷史又要重來一次了!
: 水手發大財@@
: https://i.imgur.com/GK0bV88.jpeg
: 今天股價又再創短期波段新高
: 繼續往淨值1.5的方向前進 ..
: 能推升到淨值比多少呢?
: 讓我們持有船票看上去
: 明年長榮配息20塊起跳....股價目前這樣殖利率還是高到不行 !
: https://i.imgur.com/efnbxxM.jpeg
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下週開盤買長榮和新復興就對了。別想太多
ZIM大噴 下週一開盤搞不好都直接亮燈了
航運這種主題不是第一次了,除非有小道消息或自己就
是大戶,一般小散戶當韭菜的機率絕對比財富自由機率
大,不要不信
就算一直盯盤也很難記這麼多耶,好厲害,但今天$104
.5出光了,下週看有沒有跌破$100再考慮
萬海乖離五日線太多真的不敢追 陽明還算可以期待補
漲行情
漲跌操作過程都寫給你看了,還看什麼5日線
今天一度以為要下去賣完就看一直往上衝,主力超兇
~
之前好幾波萬海嘎死人早就不是第一次 白痴空軍其他
弱勢股不去空 跑去空萬海 死好而已
尤其現在航運大多頭 跑來空航運到底在想啥真的不知
道
他一定有看過我的萬海分析文 早就說要買了 不要不
信
老實說,看不出來你"分析"了什麼 你說要看SCFI,這指數今年跌多少了? 這週五又大跌,但你看跟萬海股價線圖有什麼毛關係?
內褲線可以
就金庸帶團員買進而已
金庸團習慣讓隔日沖早上先出貨 快中午才買進
某個分點看起來就是金庸其中一個帳號
假設一個會員買10張就好,一聲號令可以有2千個會員出動買到2萬張 這實力當選武林盟主綽綽有餘吧
這波不只萬海這樣玩 長陽也都是 重點是外資拼命買沒
在演的...
買長榮就對了,長榮在美國有專屬碼頭,根本不受罷工
或塞港影響,但卻可以大吃10月過後運價大漲以及轉單
紅利。
之前也是常有利多消息,航運也是呈現死魚
所以週一開盤直接幹進長榮萬海會贏嗎
歐印就對了
所以開盤低於開低直接進萬海就對了
開盤開低
2萬張*3500應該是7000萬吧
現在剛剛開始炒作,趕快上船就對了
一開始只進一張試水溫 後面看有人護價格補了三張
反正應該不可能像某人吹的那麼好 注意下船
萬海 我的病嬌女友 妳好瘋。我好愛
長線 事長榮比較穩
萬海本來就有人在顧 幾分鐘內拉漲停也不難的
應該思考得是主力幹嘛要顧這麼高的股價啦,主力的目
的也是賺錢,啊不高檔出貨是要賺什麼
偷偷告訴你……..主力都下跌才出貨
你有沒有想過另一種情況,某方只是左手換右手,2萬
張拉5.5元,只要砸1.1億(不需要花21.5億)
有 不過算上交易費跟證交稅,成本不低
其實是有人敲大單,就誘發了其他程式單跟著下單,
昨天買超最多就大摩,但總共不到5億元
推這篇,這支就看大戶心情的,跟什麼技術分析完全沒
關
沒錯 萬海可以這樣玩 市場上能這樣玩的標的還少了嗎?
誘發??誰會寫這種根單不賠屎才怪...比胖手指還x
淺碟市場就是這樣
這隻就籌碼太集中 全看大戶心情
所以囉 還在技術分析的是不是看起來很像耍猴戲
長榮有專屬碼頭沒錯但還是要跟工會叫工人啊…
簡單說就是要賭多可以別做空不然嘎到你叫天天不應
主力開始連發利多,準備倒貨
完了
哇嗚 這麼多人在意淫主力
鎖籌碼的好處就是可以亂炒 航運根本不值這個價
航運只看籌碼 根本不看基本面
基本面最好的阿榮躺在那裡
出貨文
運價走勢好奇怪,美西線也跟著跌,美西線不是受惠
嗎?運價越看越像炒作,實際需求其實疲弱
偷偷告訴你 同一個人
成本57看戲
謝謝主力幫我解套 還小賺
下週一一定開高
運價是歐線爆跌 美西和南美都小跌 美東同南美價位
真要扯基本面 比之前差 但是遠比2023Q4 好太多了...
感謝主力,先下船了
好恐怖....船要上億資金才能玩嗎
只求今年能解套讓我賺回這兩百多就好
先看短期180萬海
萬海股東人數12萬,但千張大戶84%,噴能大噴、跌的
時候跌到你會怕
華山論劍就靠你了
我26號買萬海,27號盤中就出掉了,沒想到尾盤又被
拉上來
韭菜就喜歡想東想西說故事
好怕
所以會續漲 因為我還在船上
爆
[標的] 2603 長榮1. 標的:2603 長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 長榮目前市值 ~3000億 長榮Q3淨值 預估5500億 現金及約當現金~3300億 短期投資~800億93
Re: [標的] 陽明2609 討論要玩貨櫃船的股票是可以,但其實不要這樣吹,吹過頭也沒意義,大家只會覺得很白癡 長榮我比較不熟,所以我講陽明的部分 身為水鬼,沉在水底其實也沒甚麼事情做,大概就是玩玩算EPS之類的遊戲,這個是沒問題 的;畢竟海運業這種景氣循環股的股價,要靠實際獲利來支撐,不是像金麗科一樣,半夜 四點開賭場的那種,EPS負的還能股價噴去500,根本見鬼68
Re: [情報] WCI 貨櫃指數 本週+11%從目前看到的各類數據評估,我想運價短期(一兩個月)之內應該是無解的 頂多做到緩漲,不太可能快速反轉,因為各類港口阻塞、缺櫃的消息都開始出現,這些變 因都會導致原本要繞行的航班好不容易到了港口之後才發現卸不了貨,或是裝不上船;而 不準時的航班會進一步拖累其他港口的狀況,影響會慢慢擴張 再加上中國現在趕著擴大出口,開始搶貨櫃的新聞出現,這些因素都有助於運價短期間維8X
[標的] 2603長榮 2609陽明 2615萬海 融資歐印資12. 分類:多 3. 分析/正文: 去年一百初融資長榮跟著我老大買長榮海我已經賺快三桶金了 越來越舒服XD14
Re: [請益] 海運這次崩盤是因為一連串COMBO組成?都不是,是萬海的問題 主力大戶拉萬海,股價最高拉到本益比10倍 現在的股價245還有7倍本益比,長榮陽明都沒達成7倍本益比 在很多追陽明長榮的散戶眼裡,如果陽長有七倍是很高的 現在萬海還有七倍,所以還是算非常高16
[標的] 漢唐 2404 多1. 標的: 漢唐 2404 2. 分類:多 3. 分析/正文: 第一季營收 68.46億 淨利 7.46億 EPS 3.91 第二季營收 99.95億 淨利 11.14億