Re: [新聞] 馬士基：紅海航運混亂局面恐持續數月
※ 引述《a760714a (匿名的玩家)》之銘言：
: 原文標題：馬士基：紅海航運混亂局面恐持續數月
: 原文連結：https://reurl.cc/09Oz7A
: 發布時間：2023/12/23 06:27
: 記者署名：鉅亨網編譯林薏禎
: 原文內容：
: 全球第二大貨櫃航運商馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 警告，影響紅海航運的混亂局: 面可能會持續好幾個月。
: 這家總部位於哥本哈根的公司周五 (22 日) 發布通知，稱亞洲和歐洲、美東及中東共有: 15 條貨櫃航線受到影響。為新加坡、鹿特丹、德州以及美東海岸等港口提供服務的 150: 多艘油輪，目前都已修改抵達日期，甚至有部分延長至明年 3 月。
小小情勢分析一下
以新加坡這條航線到里斯本為例
原本走走蘇伊士穿直布羅陀到里斯本全程7288海里
全速前進25天多到
你現在要繞好望角 全程10740海里
多了快3500海里 至少要37天才會到
繞路航商要面臨風險 燃料成本 船員工時成本 風險成本 保險成本
好望角專產巨浪 還有索馬利亞海盜在那邊亂 航商漲點價過分嗎
然後美東的部分 巴拿馬排隊排爆 原本改走紅海的船
1.你就回去重新再排隊(漲)
2.繞好望角(漲)
3.去跟我們胡塞大哥拚風險(不可能絕對不可能)
你會選哪個?
我選漲價，給我漲起來
最後補充一下
要講通膨的 終端根本差沒多少
不然運價打折雞排怎麼不賣我30
: 葉門反政府組織「青年運動」(Houthi) 的攻擊行動，導致商船在運送製成品、穀物、石: 油和天然氣等商品時，普遍避開紅海南部。美國政府正在努力維持紅海航運安全，青年運: 動則誓言繼續攻擊。全球通膨降溫之際，額外的成本和運輸延誤正為全球經濟構成風險。: 對任何尋求進入埃及蘇伊士運河的船隻來說，紅海是必經的航道，大大縮短了亞洲和歐洲: 之間的航程，避開紅海地區意味著船隊必須走遠路繞行非洲。
: 為了避免遭受攻擊，全球托運人本周起紛紛改變航線，商船和油輪的航行時間被迫拉長，: 通過曼德海峽 (Bab al-Mandab Strait) 的油輪數量急劇下滑。
: 紅海危機導致蘇伊士運河航運中斷之際，另一貿易要道巴拿馬運河因受制於乾旱，航運量: 也大幅縮減
: 心得/評論：
: https://i.imgur.com/zbi10um.jpg
: 還有人在放空航運嗎？
: 我12/4號的空單被咬 還有救嗎
: 995我傻空
: https://i.imgur.com/HGhPdZP.jpg
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故意繞 順便增加運費 幹嘛去拼啊......
被炸了只會被指責 風險太大了
運價跌也沒看物價降回來
小打小鬧也在認真zzzzzz
當初拜登把通膨原因全都推給航運就很搞笑
根本看航運都不是美國企業不爽給人家賺才抹黑
失智老人
原來南非股市在噴這個
運價跟通膨關聯太小了 一堆人扯通膨再起真的想太多
重點是繞路多了12天,船的運力整個下降太多
噴就對了
今年下水新貨櫃船很多 可以增班降低延誤
什麼叫做故意繞，你不繞到時候真的出事誰要擔，不要
跟我屁保險公司，保險也不是吃素的
船運力的問題 看閒置船數 除非再跟之前一樣爆貨量
不然能讓閒置船出來跑+賺錢 對大航商是利多
走紅海沒人要承保啊
當初就拜登硬要栽贓給運價啊
真的炸了 酸民也只是一張嘴說航商賺很多有錢賠
拜登過去式了 沒啥好提的
降低閒置貨櫃船是利多
現在海運就是半信半疑階段
噴起來
繞路走增加燃油量，油價會跟著漲嗎？
有牌海運 沒牌海盜
被炸來年的保險費用就漲，吃虧
戰爭險要另外保吧 一般商業保險戰爭不賠
說新船下水的 可能不知道今年IMO法規上路
歐印啦現在
請問美股航運要買哪個呢？
有那家船公司會讓員工冒生命危險啊？
而且一艘船那麼貴，壞了划不來
散裝還沒什麼漲，可以進場嗎
沒錯哩~業主的角度就是要穩定收貨供貨~穩定最重要
散裝不會真的漲吧
胡賽我大哥☺☺☺
船長船東貨主都不是傻瓜，船長也不可能傻到去拼
如果索馬利亞海盜發現有一大群肥羊繞到他家門口給
他搶…那航商下次要改繞哪裡0.0
繞南美洲
長榮11月到現在默默50%了。
船炸光了運力就減少了
對了 為何一樣繞道散裝不漲反跌？？？
散裝報價是算天的吧？
運費折50% 到消費者漲50%
現在沒貨可運就漲成這樣，之後旺季還得了…再加上
船運時間變長，業主應該會多備貨以防萬一，最後又o
verbooking，真的牽一髮動全身
保險公司沒有一家會承保自己客戶走紅海
20國聯軍只是給美國喊喊面子，民主黨根本不想碰葉門
還在索馬利亞海盜…那地方早就被清的差不多
2023/12月14日在索馬利亞海域距離超過1126公里的印度洋上，馬士基航運公司的M/V Ruen商船 遭索馬利亞海盜劫持。該船目前由歐洲聯盟海軍部隊（EUNAVFOR）監控，已經被海盜開回 索馬利亞埃爾和哈夫恩半島之間的水域，劫匪的確切要求和動機仍然未知。 哈囉 你好嗎衷心感謝
※ 編輯: justin531xx (114.26.133.94 臺灣), 12/23/2023 20:47:12推這種開始認真算的文章，但提醒大家，每次大漲一
波之後，這種文章出來，就代表高點到了
要準備噴了 押萬海
偶發性的事件也要拿出來講?
要不要去查查海盜事件從高峰的到最近幾年只剩幾件？
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Re: [新聞] 防紅海航線受滋擾 美防部：逾20國加入保這個叛亂小組織可是打敗沙特的小"組織" 連買了多國武器的沙特都沒討到便宜 還甚麼不可能比伊拉克強 麻煩認清一下現實 現在的問題是葉門卡在一個尷尬的位置16
[情報] 陽明海運: 風險海域 採暫停或繞道好望角陽明海運: 風險海域 將進行 外海等待 或 繞道好望角 陽明海運 客戶通知 關於紅海海域運輸安全的緊急應變措施 2023-12-18 各位尊貴的客戶： 鑒於近期紅海和亞丁灣商船遭受襲擊的風險持續存在，為確保陽明全球運輸網路的14
Re: [新聞] 紅海商船頻遇襲 美號召英義法10國聯手護對航商來說 1.名正言順地繞路、消耗運能、加收運費 2.冒著被炸的風險讓軍艦護航 好讓自己的營利繼續下降 你是航商你要選哪一個 顯然所有的航商選擇都是一樣的8
Re: [新聞] 搶救長榮貨輪大作戰？蘇伊士運河堵死如果一艘船以13.5節(海里/小時)的速度航行 ，繞道好望角要多花11天。若要+5天繞過好 望角的話，那大概需要航速30節以上的航母。 剛才查了一下資料，EVER GIVEN航行最高速度 是9.9節，平均航行速度是8.9節。那麼推估，![Re: [新聞] 搶救長榮貨輪大作戰？蘇伊士運河堵死](https://i.imgur.com/RxdCEfob.jpg "Re: [新聞] 搶救長榮貨輪大作戰？蘇伊士運河堵死")
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[問卦] 商人其實更樂意通膨吧？小弟家附近的便當店 一年內連漲三次 雖然一次都5塊錢而已 漲第三次時 生意明顯有落差 本來用餐時間 大概都有10人上下排隊 然後變成隨買隨有 最好狀況是只有三個人在排隊
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