Re: [新聞] 日產、本田合併協商恐破局?傳開董事會討
Nissan就是一堆日本老害覺得雷諾幫做得起來我也可以
把Carlos Ghosn趕走後,又不重視研發產品線直接擺爛
搞到在北美變成金融貸款公司,Amigo老黑0元開回家的專賣店
一堆"專家"會扯說Nissan因為BEV投資太多失敗,才落到現在的田地
這說法完全就是笑話,Nissan BEV全球戰略車除了老牌的Leaf以外
就只有2022"才"上市的Ariya
至於2022上市的BEV是要怎麼跟已經進入戰國時代的市場拚,我也搞不懂
Nissan旗下的Infiniti可是在2013就宣示電動化了,算是Luxury Brand很早起步的
2013那年是Model S北美開始交車的第一年,而Carlos Ghosn還在位
Nissan後來呢?
就是研發支出不足吃老本阿,安逸地窩在開發中國家賣舊車款
已開發國家的市場只能瘋狂砍價用金融手段賣車
2022研發支出大概是這樣
Nissan 2B, Toyota 9B,VW 15B,Tesla 3B,Mercedes 9B,BMW 7B
Nissan 2022營收跟Tesla差不多,研發直接少人家1B
Tesla還只有四個車款,結果研發支出比人家少30%以上
Toyota更不用說了,歐洲車廠更是拼命砸錢沒在省
用Revenue %來看,Nissan這日本老害主導的公司不到3%,人家BMW>5%
Nissan上一次危機,就是被Ghosn+Tavares救起來的
他們雖然走成本樽節,但有著好的戰略眼光: 把利基市場做大
弄出一堆有趣的東西,像是平民超跑GTR、曾經的V6王者VQ35系列引擎
大馬力、便宜、優秀的操控性,讓Nissan在北美打出與Toyota不同的市場
結果日本老害看Nissan狀況不錯就開始鬥走歐洲人
一搞下去跟Renaults共享資源也沒了,老害想要自己來
但老害自己來只有內鬥,完全不懂市場、也完全不懂研發
人家Tavares可是業餘賽車手,所以摸得出來市場想要什麼
老害們研發縮減、產品週期拉長、市場掌握度大幅下降
平台幾乎沒在更新,軟體也沒進步,powertrain缺乏亮點
當初Infiniti那套VQ35 HEV也沒繼續用下去
電動化部分完全缺席,從HEV到BEV到EREV都沒東西
搞了老半天搞出了epower,結果就是介於Honda e:Hev和中國EREV之間的東西
引擎不能直驅,電池又特別小,又貴,運轉品質鳥蛋鳥蛋
Infiniti沒一台敢用
還不如找中國合作EREV看能不能殺出一片天,反正那邊捲到大家都虧錢
你出點錢買授權他們高興都來不及了
低階老黑Amigo車用中國solution
高階拿自有平台V6 twin turbo+ 2.0L VC turbo高低配
隨便一個人來都比日本老害們有用....
結果現在想去蹭Honda,但人家Honda是有自己的堅持和格調的
你們這些日本老害想要躺著繼續內鬥到急診室不幹事
Honda才不想倘這趟渾水,人家中型車廠慢慢走得好好的
吃了你這堆日本老廢物不死也半條命
除非願意釋出權力,不然Honda吃下來根本就是一起下地獄
看Nissan開的法說會是我看過最像法會的唸經活動
一點希望都沒有,真的QQ
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賣給鴻海把老害砍光才有救
海公公便宜收 不過這次要犧牲哪個高管呢
四界鴻桑
寫得很好,感謝分享。
日產已是燙手山芋,本田也不想被拖累。真的要盡快
尋求外部方案。
老害真的只能靠公公去勢
反正拖越久市值掉越多 日本國內反彈也會變小
台灣不是已開發國家嗎 怎麼不砍價呢
感謝分享,很詳細
日產買下來,然後只留infiniti做電動車,聰明絕頂
海公公要買也只是看日產的市場 實際要推自家電動車
海公公給老害一個化骨綿掌
謝謝,這篇是我看過最詳細的懶人包
感謝分享專業
推推
最後就是鴻海買下來 把董事以上退休蛀蟲清光光
交給海公公穢土轉生
本田去年也是剩靠2輪的再撐場面 真吃下去搞不好也會
噎死 都是自身難保的企業 只是衰退沒日產這麼慘
Nissan被當成黑人+9車
這兩家現在真要合併 真有可能就是一起下去
謝謝分享
推
推
海公公硬吃日產絕對會吃到烙賽
日產搞車子不行 內鬥還是沒問題的
本田現在狀態也沒到說很好
本田如果真的吃日產 下場一定是日產拖著本田一起死
專業給推
這篇專業 日本沒落 100%就是這些上位老人 可悲
所以本田才說要子公司化 把高層都換掉
公司合併老害會繼續卡位子
然後整個民族性就是排外 現在大多數日本人都覺得是g
hosn害日產變這樣
日本新聞跟日本鄉民現在很沒面子只能整天洗現在日
產那麼慘都是Ghosn害的
推推懶人包
還以為nissan的油電混合模式不錯,原來這麼慘
真是詳細 感謝分享
看樣子這群老害不除掉,鴻海來吃一樣是勞賽
受購後有主導權 當然是請那些牛鬼蛇神走路阿 這也是
日產高層會反對的原因 蛀蟲不是想救公司 是想在像雷
諾那次一樣再找個大樹好好當寄生蟲繼續爽下去
但這次的情況是 包括雷諾跟日本廠商都看透把戲了
晚了鴻海就不要了
E POWER進到台灣又貴又不省油 只剩少數人還在吹了
我覺得本田根本不想接,是日本高層要本田去接的吧,
完全看不出來本田接會有什麼好處
油電混合很好好嗎?沒看豐田叫好又叫座,是日產一開
始就想走純電,搞不定才又想龜油電
倒一倒
epower改成PHEV會不會比較簡單?多一條生機
本田也沒多好啦,日產要乃不賣本田自視甚高三菱長
期離線這三個傻b合在一起我相信是一加一小於一啦
推
推。公公專吃這種老害
Chosen當年被搞到要逃亡,本田還是不要去接這個爛
攤子,小心跟當年波音併購麥道一樣一起下去
日本衰落的縮影
鴻海喔...曾經的夏普救世主戴桑現在已經狀告鴻海了
推 感謝專業分享
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Fw: [新聞] 日本1月新車銷售TOP10出爐,Nissan新一代Note重回榜單!作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 日本1月新車銷售TOP10出爐,Nissan新一代Note重回榜單! 時間: Fri Feb 5 11:41:31 2021 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:19
Re: [討論] Infiniti銷售不好?這只是用單一面向的問題分析 說 INFINITI 的問題,其實根源還是在 Nissan 母集團 在 1999 年岡恩上台後,「正好」研發已久的 FM 平台(又稱 FR-L 前中置後驅平台) 差不多研發完成,因此最先上市的就是 V35 SKYLINE aka G35 爾後 NISSAN 180 計畫中,2004 陸續推出了六款新車:3
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