[情報] Linerlytica預估8月海運運價可再漲35%
報告連結:https://reurl.cc/bV3jEX
來源:Linerlytica (航運分析公司)
報告重點:
1. 運價預計Q4才會修正
2. 總運量上升10.4%,但是海運需求上升更快到13.1%
3. 運力缺到10月才會緩解
4. 上海至北歐州的運價預計到8月還會上升35%
殘體字中文翻譯
https://i.imgur.com/a3cpflH.jpeg
心得:
報告跟達飛說年底會緩解的新聞互相呼應
今年暑假旺季海運公司會吃很飽
歐線集運EC2408今天收在4288
4288 × 1.35 = 5789
https://i.imgur.com/nwSX55X.jpeg
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--
一篇ㄧ…..
海運再起
NK大將軍,5分後將抵達戰場
反著看
行事曆咧?!
剩沒幾日可以上船的機會了 940賣完就要噴了
一篇__根
出貨文?
先叫940放過長榮
又來….
8月...
利多股價不漲就是到頂了
940還有一千到兩千張要賣
10、12跟25年2月集運歐線期貨今天直接漲1成
咕....
幾個月前說漲到Q3緩解 現在改說Q4緩解 之後再繼續
延長也不意外
才到八月 那現在就要跑了
先確定940目標是幾%餒 搞不好不是8%
最近有一隻航酸常駐版上 等下應該會彈出來
不然以基準日股價來看 長榮應該已經低於8%了
而且其實後面還有919要調節喔
940要拼資本利得來配息看能不能拉股價
從10號就一堆人一直關心長榮......
新聞還連發好幾篇00940大買長榮...
919有要調節嗎???919調節起來會很刺激
不過調節也沒差啦說實在 反正外資撿的開心 水手趁
機也撿一些
今天940出貨有補一些
這樣新聞又能寫00919大買長榮了...
919理論上要吧 不是有10%上限的規定?
也沒特別刺激 就940的賣壓再來一次 這幾天也才跌這
樣 很可怕嗎?
小長榮 榮運 噴噴
出貨文
說940大買的完全不知道專業在哪 難道不知道成分股
股價上漲會增加ETF中的市值佔比嗎
這個海運需求是指在紅海無法通行的狀況下算的吧?
看比例上升就以為有買新的 扯爆
之前新聞不是這樣寫.....連17號都等不了
919的長榮已經13.63%了
其他成分股跌,但長榮沒跌,也會造成比例增加吧
坐等賺爛
919從年初老早就超過10%上限,但還是持續買進很大
量的長榮,很早就沒有在10%上限裡面
919還沒到換股時間,不用調節,是這樣嗎
現在肯定都是當紅海不能走 就算哈瑪斯投降被殲滅
短期紅海要能走的可能信也微乎其微
ZIM盤前先一根
00919的長榮張數這半年來一直默默增加,實在很神奇
非成分股調節時期的買進只是跟隨基金規模等比增加
而已
紅海已經差不多被玩成死局了 以色列捏著鼻子放棄順
著美國要的縮回去 總理乖乖去打官司拉扯 那紅海結束
時間早就結束了..現在已經變成死剋了 就算拉法被車
只有5跟12月會調整重新比例 平常的張數增加應該是
對應整個基金的規模增肥
平 哈碼斯被以色列殺光 人質被救出來 以色列大勝並
印象中919改過規則。個股投資金額占發行市值不得超
過6%、且投資金額占自由流通市值不得超過15%的條件
"協助"加薩成立"友善"政府 紅海那時也不會馬上結束
群益台灣精選高息在維持每年兩次(5月、12月)成分
股定期審核外,另外再增加一年兩次(3月、9月)成
分股不變的權重定期審核
衝R
現在就胡塞射飛彈的態度很值得玩味,哈瑪斯跟伊朗看
起來一副要息事寧人的態度,這局就胡塞最熱。
一篇一根
就像940本來掛牌1700E 現在長到2000E 那這多出來的
300E中 應該有部分是長榮股票 你看起來就是940持有
長榮張數增加
噓錯,抱歉
出貨文啦 害我被騙 = =
明天航運咕嚕咕嚕
但這種申購贖回的買賣盤跟成分調整的性質不同
利多不漲,咕嚕咕嚕
就在等你,感謝你回覆加持!
第三季記得跑喔
這我知道申購買盤是一部分,但不能理解的是919在膨
脹過程中,長榮持股往往超過10%很多,常常都在12到
13%之間,但還是繼續買,應該是要持續買其他成分股
,讓長榮權重下降才對。
all in!
那919長榮比例越來越高 有被罰嗎 好像也沒有...
是不是真的很急
沒罰則吧
去年12.19, 919調整過一次喔! 長榮佔11.2 % 耶...
去年919調完 長榮超過10% 但也沒怎樣....XD
這種上限規定是自己訂的 不知道罰的依據是啥就是
如果去年調整過 長榮都11.2% 那這次為何非得大賣?
zim盤前 -9% ??
照理來說要照規則啦..但股票會漲 比例會變大 應該會
航運88888
有彈性範圍吧...
有沒有可能 當時以調節基準日設定10% 但股價到了調
節完成日之間有上漲 所以變成11%?
不要超過太多 主管機關也不管吧...
Zim財報炸裂
就像940掛牌日也超過8%一樣道理
4月 41萬TEU 歷史第三高
應該不是基準日,當初用基準日來算,都超過10%不少
,當時候也引起很多人的疑惑,至今未解
31萬才對
總之靜觀其變 籌碼撲朔迷離 超短線給高手完
短線真的難,狗往哪裡跑很難預料,我們只要知道主
人要走往哪裡就好
940今天買的差不多了,明天應該就會出完,應該沒幾
天可以撿了
風浪越大 魚越貴
zim財報是這個嗎看起來還不錯阿?
出貨文 股價會不會跌35%
下半年預估 非常樂觀 去庫存結束 要提高庫存
雖然巴拿馬運河 水位有上升 還是低於50ft
這是 西岸東岸 航商擔心的
一天好幾篇,是多急
我看你一直回覆是多急?
有航商 轉5% 的空櫃到西岸 準備排旺季的貨櫃
不擔心9月公會 罷工
不過我看到有新聞說部分提前拉貨 所以旺季如何還難
說吧?
家具 因為房市低迷 所以還是不好
為什麼919要買這麼多長榮???
台積鴻海不好嗎?
因為關稅制裁 China +1 太陽能板 電池 都會洗產地
懂的就懂 最後上船機會
墨西哥 成為美國最大交易夥伴
從中國出口到墨西哥 然後卡車運進美國
120萬櫃從墨西哥洗產地
之前大大說的南美 比亞迪 應該就是港務局說的這個
確實有聽到朋友說 萬海南美有加開
確實洗產地 影響洛杉磯的運量
但是洛杉磯還是處理50%的進口貨櫃
完了要崩
不過這就跟 越南洗產地一樣 沒多久就會被封
有了疫情的 經驗 進出口+空櫃 大概一個月100萬
還能在網上一點
現在70萬
有些加急貨櫃 是因為想趕在關稅前囤貨
沒有塞港跡象 就是附加費讓營收增加
120萬櫃.....真誇張的量,難怪運價一漲就賺到翻過去
。
一個月120萬喔
不是短期拼命塞120萬櫃過去?
現在船公司真的是十年不開張開張吃十年,但這四年已
經吃了快二十年了。
今年要賺景氣復甦財,支撐後面不知道幾年
後面?應該是後後面吧XD,上一波賺的都還沒花到。
說錯 是一季120萬櫃
不要不信製造貨櫃現在要排隊
低庫存遇上景氣復甦再送你一個紅海大禮,一年前的船
公司大概還在想要怎麼花手上這筆現金好度過接下來的
日子吧。
明年配息穩惹?
至少等第二季過完吧。
一切前提都是紅海危機持續
這也信
hmmm … 不多說…
還好航酸還活著 不然就真的要擔心了
台灣只會咕嚕咕嚕,看這沒屁用
還有人玩嗎
開船啦
什麼叫還有人玩嗎?是投資啦
不重要 咕嚕咕嚕
zim直接崩給你們看
反正漲的時候你們也沒有賺
崩的時候叫最大聲
有沒有人幫我解釋一下EC2406跟2408的差別阿?
6月結算跟8月結算的合約 你真的不會google阿…
好了啦 一天一篇
講zim崩的現在臉有點腫
就是臉要被人打 ZIM崩 在賞幾巴掌
不用看了啦一篇一根不要不信 救救阿榮咕嚕咕嚕….
噴
呵呵咕嚕咕嚕了吧
還在夢裡
69
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