Re: [心得] 中國汽車銷售數據疑似造假…
有沒有賣到國外不知道
不過國產車的確在中國賣挺好的
且便宜到哭爸
身為專業天天滴滴打車人
與在路上看到的情況
比亞迪在深圳賣超級好
可能政府有補助還是什麼
計程車與dd全都是比亞迪
其他一堆亂七八糟車廠
每週都會在商場展示
但中國車的內裝還真的爛到底
廉價感滿滿
車體也很爛，關個門，車感覺都要散了
不過比亞迪有幾款我覺得如果那價格
放在國外很有競爭力
比方秦，漢等等，質感真的還不錯
一台最多不會超過20萬人民幣吧
其他就是特斯拉真的滿街跑
到處都是，主要價格20多萬人民幣就有了
所以中國車就跟華為手機一樣
就是只有中國人買
但中國人就是夠多，所以銷量就變大
才會有誤解
實際上也沒有賣不好，就是外國推不出去而已
※ 引述《KillAnnie (kill)》之銘言：
: 剛剛看小翠時政財經
: https://youtu.be/vu7fpHBZ69c
: 裡面提到中國汽車
: 有個馬來西亞網友留言
: https://i.imgur.com/KhyqHhA.jpg
: 中國怎麼能出口9.6萬輛到馬來西亞…
: 我查了一下 發現中國車賣的其實滿爛的
: 比如中國自燃之光比亞迪
: 最近在德國一個月只賣7輛
: 以為只有納智捷看得到這個數字
: https://i.imgur.com/UVYIdX3.jpg
: https://i.imgur.com/o9rL0gP.jpg
: 德國各品牌汽車銷量
: https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-german
: y-by-month
: 法國各品牌汽車銷量
: https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-france
: -by-month
: 義大利各品牌汽車銷量
: https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-italy-
: by-month
: 個人推測應該又是騙補
: 國內賣給子公司 會被查有沒有實際進貨和賣出
: 註冊海外生產有補貼 騙補還查不到
: 還可以出口退稅 贏
: 中國一堆影片說中國汽車碾壓日本
: 日本完了中國崛起
: 結果日本青年失業率5.2%中國20.4%
: 而且我最近才知道
: 中國標準 一週工作1小時就不算失業
: 別國至少要15小時一週一小時還可以20.4%
: 然後汽車產業又快贏麻了
--
20萬買比亞迪幹嘛不買特斯啦............
不意外捏
比亞迪以前油車的時候就賣得很好~最便宜一輛4~5萬人
民幣
去年以前是阿
所以BYD是中國所有國產電動車廠中唯一有小賺錢的
所以今年特斯拉才要再降價打價格戰 壓縮BYD的利潤
空間到負的
看起來特斯拉在下一盤大棋，今年大打價格戰想一舉
殲滅中國所有的電動車廠
實際上也沒有賣不好，就是外國推不出去而已?
BYD在一些國家 是不是賣比特斯拉好？
byd以前在深圳就賣很好了~在深圳坪山哪邊有一塊區域
都是比亞迪的~還有比亞迪路了
問題是中國現在陷入蕭條 陷入通縮危機，內需不振，
失業率高，人民沒錢買車 也沒錢打D, 對BYD的影響恐
怕會很大
中國陷入蕭條???????
中國電動車在德國市場攻城掠地 德國汽車業優勢恐
一堆人掙不到錢也逐漸從這些大都市撤離
不保
特斯拉也是降價才有的考慮 不然以前價格哪有得比
以前去上海跟司機聊天過他們車非常便宜
但司機還是買不起很多是跟車行租的
比亞迪在泰國 以色列 熱賣
電子移動垃圾
中國車的品質好壞不知道，但真的很便宜…幾萬人就
有一台車
BYD確實搶了不少特斯拉的市場，所以特斯拉才會降價
，大打價格戰阿，至於成果如何就等未來的財報發布
吧
特斯拉20多萬人民幣？真香
這就是內需大的好處 光是國內就能讓一家廠商存活
不用靠外銷
中國陷入蕭條是無庸置疑的 但黨要推電動車 你不能
不買
中國企業至少還有狼性 國產裕隆 呵呵
我還真沒看到什麼蕭條
對岸國產車內裝比同價位合資車好吧，你看到內裝不好
的可能都是不到10萬人民幣
沒看到？ 數據擺那麼久了
跟印度一樣?
最近在泰國看到滿街都是BYD廣告
特斯拉降價不是因為比亞迪 是因為暴力升息影響耐久
財購買意願
一個月滴滴至少3000rmb，上海比亞迪、蘇州豐田卡羅
拉，其他就是更差的混動新能源，專車一般凱美瑞、
別克GL8
現在打的電動車廣汽埃安很多，BYD反而看到的少
另外紅旗什麼車種不知道，很大台就是，坐起來滿舒
服的
特斯拉暴力降價後來五月有調漲
中國電車血流成河...內需大還不是殺得亂七八糟
我覺得版主誤會了
中國中低價位的車真的是滿街都國產了...
中國車在中國賣的好，主要是補助和情感
賣到國外這兩者都沒了，當然不可能有銷量
深圳出租好像都byd
有1說1, 大陸的車便宜到炸 台灣機車的錢都能買台五
稜了
BYD只要政府補助就贏了啊
我沒有說他國內賣不好但中國愛吹出口超日本就覺得
水分太大
看不懂吵什麼 其實真正重點是 電車比例 日本油車多
中國出口的 40趴是電車 這波油轉電的浪潮 有讓車廠
重新洗牌
byd 德國賣的是特斯拉1/200 怎麼可能靠賣電車
兩個月賣57輛 特斯拉12000
內卷吹著吹著就卷上銀河了，什麼都是支贏唄
出口40%是電車？哪裡來的數據
如果價錢差不多 誰都會買特斯拉而不是比亞迪
比亞迪沒有自動駕駛啊 他的lv2超級爛
比傳統車廠的lv2還爛
其中一個原因是深圳對電車沒限行
1-3月 中共出口100萬台車（100.7萬） 38萬台是電車
40趴 沒錯吧
台灣連車子都做不好
好啦 38趴 重點是 中共是靠電車+賣俄國近20萬台車
才這麼早就超車日本 不然原本沒那麼快
韓國也全是國產車
更正 我看錯 中國是3個月出口俄國14萬台車 還是很
多就是
重點股點是什麼
要空什麼股票嗎
我查了一下 對岸統計真的把CKD都算進整車出口
這樣其他車廠很吃虧啊 一般統計都不會把CKD算進去
台灣也一堆人買MG，但組裝廠在台灣。
真相大白中國這種算法那日本車每年出口3000萬
請問是哪裡的網址有寫呢？
數據都是對岸乘聯會統計的 網站就寫明(整車和CKD)
國際上來說CKD應該是算在汽車零件出口 關稅不一樣
不敢說虛增50% 但起碼也有個20%數據虛胖
世界各國車廠應該都是CKD為主吧 這樣比日德至少多
個五倍
上海以前計程車最多榮威吧 扣掉補助一台7萬多人民
幣 有夠便宜
超車日本？真的有人信？出口數量看起來是，但是看
新掛牌數就不是，因為日廠在他國有廠，在他國算國
產不會算在出口數
假的 什麼中國品質不好 你乳滑 中國做的可是會爆炸
東西爛哪有差, 對得起價格就好. 什麼預算用什麼貨
韓廠電器以前也是爛到渣,還不是慢慢練功練起來
沒有大陸那些廉價手機, 東南亞恐怕還沒智慧機用
台灣製造以前還被布魯斯威利的電影拿來嘲笑
但練到現在,台製品質已經變成優先選項之一
打車都是廣汽的AION吧！十台有九台九都是，是廣汽
搭配滴滴的，滿街都是埃安，BYD還是太貴了
殲滅比亞迪是不可能的，中國電動車市場會取代特斯拉
看手機就知道 蘋果和小米oppo的差別國產銷量高 但
錢蘋果賺走
紅色內裝是不是很棒？
不要講深圳，今年去廣州杭州上海dd都是打到byd的車
比亞迪的零件商都在亂做，一堆假資料，只要應付IAT
F16949，就行了
笑死
比亞迪油車以前開出去會被笑的
2023怎麼還有人在笑BYD....去一趟北上廣深就應預感B
YD絕對有機會成為電車界的霸主
其實華為手機沒被制裁前,功能強大
大陸電動車真的不差，我經常打車，坐過一堆我自己
也不知道牌子的電動車，車子還是可以的
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