Re: [標的] 長榮航 華航 複製航海走勢 討論
※ 引述《magicgreet (grant)》之銘言:
: https://www.ptt.cc/Japan_Travel/E.6GCizvfcet-8
: 其實載客率沒有特別高...
: 複製海運真心別鬧了
: 航空因為人手還有消費者其實都不是很足夠
: 很多航班都還沒開
: 你會說全開營收一定更高
: 我想營運方也不是白痴 如果可以早開了
: 看看上面精美的載客率 7x 8x一大堆
: 全開會被稀釋還是增加(?
補充一下
疫情前2019年4月桃園機場出入境人數合計
4,158,588人
https://i.imgur.com/AZRWV3C.jpeg
疫情後2023年4月桃園機場出入境人數合計
2,807,391人
https://i.imgur.com/uWM69tv.jpeg
只有疫情前的2/3
看不出國人搶著出國玩的跡象
當然啦,一種數據各自解讀,樂觀有樂觀的說法,悲觀有悲觀的理由
--
完了 距離高點還有一倍 噴
重點是2/3的人就比以前賺,還不噴
完了
看數據還有得漲
is over 買多少只能隔代回補了 一張套40年
新聞說的 超額死亡阿 疫情還是死 沒再驗和調查
看來股價高點要乘上1.66
炒股有人看雞本麵?
所以還是有人不敢出國八
表示客群還有2倍可以漲
步向航海王的後塵
如果出國人數達疫情之前,航空雙雄賺爛了
x1.66?? 我幫你喊 本夢比50今年賺超過5 股價250
確診過就知道 比感冒還不容易好 老人會怕不敢出國八
這數據不就說明 以後人群回歸 飛機賺更多嗎
但是機票漲了不只2/3呢,嘻嘻
會嗎? 我老人還不是一樣出國玩 也沒中呀 機艙
長榮保守80 合理150 拼過航運 高歌價300
快逃啊救命阿
也是很多人沒戴口罩
還有一倍的漲幅空間啊 噴起來!原po是多軍齁
意思是還有更多錢能賺。。
票價差很多
機票太貴也可能原因 現在訂7月票還有座位...
然後現在這個盤面 就籌碼戰 有題材有夢就能漲
股票看的是未來,全世界的人都愛來台灣愛搭長榮華航
,所以股價基本先漲到50
基本上就賭博抓最後一隻 買最高的就存股
看未來我幫你算本夢比50 高歌價500 請買好買滿
沒錯 台灣人只搭華航長榮 不搭外國公司 呵呵XD
保守價500合理價1000作夢價3000趕緊上機
創意、世芯準備被超車
心臟小顆1000 心臟大顆5000 心臟壞掉10000自己抓
今天桃機出境快4萬多人,之後一定往上
不能只這樣看,還沒開放去中國耶
我來,出國人數差100萬人,但機票價格居高不下以後
還會更貴越賣越貴,所以人數如果變回4百萬人,那機
票又會更貴,飛機明年載人營收繼續年增50%,不要不
信邪,長榮航100
100太低了拉 500差不多
跟8zz對作沒賠過謝謝
飛機大家趕出國 然後幾百台在天上盤空 塞機
貼心提醒,不看多沒事千萬別做空
飛機300,五樓直播吃屎幹電線桿
還沒到就賺這麼多。恢復還得了。
難道機票也漲20倍嘛?幻想跟航運一樣
疫情影響只會越來越小 油價跌回去機票還不是要跌
還是上百台飛機✈ 等著進空港?
很多航班都沒恢復到疫情前
沒人搭當然沒恢復 以為現在每個人都在趕出國?
長榮航靠北美線轉機客賺翻了
海運大賭場2.0,每個人都覺得自己不是最後一個
客運營收創歷史新高,航班只回復75%,超賺的
那我幫你喊 保守100 合理200 高歌超越航運400
航空起飛,上看100元
400萬人都搭長榮航 上看200
華航上看1500 、 長榮航上看2000
需要買房的趕緊靠這一波
票價這麼貴是要怎麼回復到之前?
票價越貴只會越少人出國 以為人人都要出國?
現在桃園飛日本的機票大概2019時的2倍
當時飛成田一般航空非廉航8000-9000隨處有,現在1600
0都感覺買到賺到
缺機缺人手票價當然貴 票價如果一樣不就更塞爆
不該看總數!因為現在航班比以前少
該看飛機載幾趴的人 有幾個空位 我自己體驗下來
近期進出台灣 每班都滿滿的
沒賺錢就航班少阿 賺錢還不開爆? 塞機塞機再塞機
每個台都在空中盤玄
慘 才三分之二 盈收就這樣惹
那暑價不就...
一定知道多開會賠錢拉 趕緊上車收割收割
少開機票變貴 因為知道多開會賠錢
人沒以前多就比以前賺,現在都看暑假這波吧
真的那麼賺還不多開航班開爆阿
爆滿就日本美國啦 其他線根本就沒人搭 東南亞更慘星
宇進來以後價格比疫情前還差
週遭沒人出國玩..都嫌貴...
傳慘表示
看暑假!? 連假很貴暑假更貴 出國的人不看機票錢!?
八卦都說國旅不如出國玩 你們還嫌機票貴 乖乖當社畜
我記得以前桃機可以拿到每個航班的人數,還是改了?
吧
未來不是漲2倍是漲20倍準備塞空港
問題是...2/3營收就爆量了 我看你是不懂ㄛ
而且暑假還沒到
詳細的解說,噴
喔不對 看來要登入才能看到
真的出國的人有多少 看到票價的人還不是轉國旅
暑假機票更貴 但是會出國的還是會出去 不用擔心這點
還在看基本面啊呵呵,有空想想股價是誰拉上去的
國人都憋多久了,國旅三年夠了ㄅ
上一波37也是一堆人喊複製航運
有複製一起沈船啦
說不看基本面用炒的上去 航運全都用炒的??
繼續看數據吧
現買現套 隔代賣出
沒事 哥8月飛日本 在幫大家播報一下 虎航搭乘人數
狀況 炒起來 引擎發動
航運20年出現一次榮景
航空以前也都沒載人就對了?
航班沒往常多 機票貴 股價噴(?
這篇看起來怎麼感覺是還會漲..
低調一點啦 等等噴到50 要怎麼辦啦 吼唷~~~~~~~~~~
還有油價 油價跟以前比起來的數字
票價差幾倍要不要算一下
股票是不看這個的 山富賺多少 股價現在多少
過了端午還有中秋雙十連架 沒出國的肯定會捏一下去
反向放空等數錢啊
其實去看歐洲 特定日期都沒了
出國人數這麼少 但營收一樣了 人再多一點豈不是上看
100
差那麼多,也在討論
巴黎線滿啊
等之後營收開出來,開始算EPS就會跌了 呵
哇靠 意思是還有13萬人的缺口要填 還能噴一大段耶
我比較好奇現在中國台灣往來的人數&班次
會看票價轉國旅的很少吧,去買旅行社機+酒超便宜好
嗎
不敢再追QQ
最好知道多開賠 錢 華航還要租飛机欸
現在航酸多嗎
差不多可以空了
78暑假噴到番吧
看不出來要噴了嗎?
日本美國還有漲價空間,東南亞航班應該多徹一些全力
支援日本
沒有兩岸航線啊......
疫情前的票價殺到見骨跟現在差多了
機票價格差很多,而且還沒到暑假
那就是還有1.5倍的漲幅啦
長榮日本線+歐美線都賣的非常好
現在出國真的是比較好吧 國內住宿那麼貴
長榮航股價超越台積電的一天,以下前10推送一分雞
排
排
排
排
排
人數少2/3 營收差不多 多出來的等於多賺 還不噴爆??
大戶想拉就拉 沒理由
✈
油價是疫情前的3/2 看不出來要噴了
現在日幣便宜一堆人去日本,身邊同事就是
去日本好啊 現在日本很有感 拉麵兩百元
獲利差很多
多出門看看,眼界才會大起來
群組的朋友已經出國一輪了 羨慕 我還沒出過
北美線幾乎班班全滿 轉機生意也蠻驚人
長榮是噴10幾倍 這檔連撐住40都有困難..
北美線機票價格是疫情前2倍以上,賺爛了,Q1淡季機
票價格有回落,3月底中美無法大幅增班,北美機票價
格再飆漲,Q2北美線賺很大
疫情前去韓國機票6000以內可以搞定 現在是很難買
最後買長榮13000多的 所有你這數據根本沒啥參考價
值
77
首Po1. 標的:長榮航 華航 2. 分類: 討論 3.正文: 當初疫情時候 長榮從20幾起漲到接近90後跌了三分之一, 後續上漲中也有再跌三分之一的 情況,然後飆到440爆
基本上不可能 海運是疫情各國港口、貨輪,封城停工延誤造成價格推升 目前航空股只是疫情結束後 大家忙著出國旅遊 基本面頂多回到疫情前而已 沒有理由比疫情前更好 ※ 引述《andylu1207 (andylu1207)》之銘言:52
航空股根本就不是看外國怎樣的股票 而是非常純的內需股 台灣人寧可借錢負債 也要去日本歐美玩幾天 別國有像台灣這樣嗎54
其實載客率沒有特別高... 複製海運真心別鬧了 航空因為人手還有消費者其實都不是很足夠 很多航班都還沒開爆
這些一點都不重要 重要的是 改搭華航落後補漲 飛更高~~~~ 附上昨天加碼華航 跟今天加碼華航的價位29
可以去比較一下航空公司 108第一季(疫情前) 與 112第一季(解封後) 財報上的合約負債,92
小弟身先士卒先空了10張 願化作各位升空的燃料嘎爆 長榮航已過高 利多出盡48
天上飛的跟海上運的載滿跟運費上 這東西只有一個重點 也就是說 當初 海運 是在運費一直暴漲之下 三方共同炒作 + 有人買單34
基本上是不可能複製 海運可以塞港 但有沒有可能塞機? 飛機太多 無法降落17
請問小孩開學了是不是算暑假結束了, 股票賠錢兵家常事... 但是雞排沒吃到有點扼腕 說好的雞排呢?? ==
爆
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