Re: [新聞] 特斯拉報告2022年交付了131萬次，比去年
剛看到推文 有人說其他公司自駕可以很快做出來 我個人是沒這樣樂觀
就我這邊知道的講講吧 日本某大廠在矽谷自駕這邊還在Reorg階段 目前藍圖都還沒有
至於詳細情形 就先不說了 其他前同事去的Argo AI有的甚至當道當VP的
現在在被Ford和VW吸收後 要從L4/L5 Demo思維 改成商業化L2+/L3 (對標特斯拉FSD)
還有一段時間要走 加上美國Ford工會強大 這幫人處處跟電動車部門處不好
因為電動車會讓傳統汽車產業製造部門很容易被淘汰 以前在迪士尼我們要推廣AI作畫
每次都是被動畫師派系那邊抗議 造成專案取消 是一樣道理
在經濟下行情況下 很多投資會變得保守 所有專案都是一年期 像我之前在米老鼠
開的專案是三年 2020第一波我就是先被砍對象 如果現在要追趕特斯拉自駕
那就是要燒錢 你還得看其他公司board member 願不願意這樣搞 尤其是上市公司
常常會被華爾街踢屁股 這也是為什麼Meta是特別的 因為Mark權力高於Board Member
沒人能裁他
其他像是Amazon Zoox自駕公司 是under 在亞馬遜Device 亞馬遜device已經燒一堆錢
上週內部謠言Amazon目標在2023要砍掉25%員工
結論 在經濟下行 作為追趕者是最為痛苦 因為沒有大量金錢讓你去燒.....
這也是當年為什麼張忠謀真的強 在經濟下行還敢加大台積電 RD經費兩倍 甩掉其他競爭者
現在自駕看來比較穩的就是Nvidia 還有在吸收其他自駕公司其他優秀人員
同時老黃還內部保證過他不會裁員 還說甚至考慮加薪 公司目前氣氛良好 士氣大漲
不喜歡特斯拉的人 歡迎上車老黃QQ
※ 引述《hs899886 ()》之銘言：
: 同意原po跟這個特斯拉影片:
: https://youtu.be/k1KnvIZa_94
: $TSLA 22Q4 交付數量 405,278，低於華爾街共識 417,957
: 2022的交車輛跟產量都比財報指導低
: 2022 年產量同比增長 47.2%，低於預期的 50.0% 同比增長
: 2022 年交付量同比增長 40.3%，低於指引 47.0% 的同比增長
--
此ID 必推
推
不過我想請教之前印象中教主說過要擔心老黃聘用過
多人力問題，不知道您怎麼看
優文 有沒有建議入場的PE 還是直接切進去買 ：-）
nvda從10月中以來也回血不少了
蘋果都放棄了，改聚焦限定在高速公路上的L3
傳統車廠就別想了
NVDA本夢比不是比特斯拉還扯 今年衰退年再腰斬都不
意外
自駕是炒股用的
Nvda水分太高了 等腰斬在說
"很快"其實沒那麼快
傳統車廠只要在2025搞出L2+就行 這其實難度不高
而L3只要在2035以前搞出來就行
畢竟法規就是卡得死死的 先做出來效益不大
AI就是趨勢 這不會變的喇 中間你擋能擋多少
現在不追 就是之後等人家起飛 永遠跟不上
乖乖付錢買別人的解決方案
自駕可能只有特做的到，但如果沒自駕的電動車，售
價為特的60％，你說特的銷售會不會受影響
講真的 AI自駕在終端消費市場 能占多少購買因素?
還是最後只是高級車的選配?
AI自駕 的殺手應用 應該在 大眾運輸交通工具上
推推
專業給推
自駕先搞定法律責任吧
不會只是高級車選配 假設現在AI自駕已經完全安全
所有的大老闆都不用再請司機 計程車也變自動
更重要的是 這東西是訂閱制 每年都要收錢!!
你把上面那些人的薪水*0.5 算算是多大一筆錢
特斯拉毛利25左右 其他電車賣60%車價 是要員工做功
德嗎？
其他車廠養比較多人啊，例如業務銷售還有代理商等等
感覺白人太短視近利台灣人這點強多了
自駕賓士就已經上市了怎麼可能只有特一家
自駕快變假議題了，真能全自駕法規能上路遙遙無
期，現在有不錯的輔駕就可以了，特粉也不像果粉死忠
技術先完備了再來談法規吧，現在搞法規有點早了
傳統車廠的自駕大概跟屎一樣
特自駕也是很吹啦！可查網文，馬去年還說要追上賓士
傳統車場的自駕技術欸，其他車廠技術沒那麼臭不可
聞啦！
請問網文在哪? 賓士自駕應該不是領先者 馬真這樣說?
自假本來就假議題 道路設計也得要完全配合
等到真的有自駕專用道路那天才能成功
推分享
賓士的 L3 根本輸給特斯拉 L2.9 很多好嗎
賓士的L3只能在高速公路塞車時使用
其他時候只有一般的 ADAS而已好嗎
回LSTR大，網文在哪？沒查到喔
賓士的L3根本是在搞笑的好嗎，只能在高速公路上使
用，而且還不能超過時速60公里
![Re: [新聞] 特斯拉報告2022年交付了131萬次，比去年](https://img.youtube.com/vi/k1KnvIZa_94/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 特斯拉報告2022年交付了131萬次，比去年")
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型其實可以試想電動車難度在哪？ 做電動車其實不難，現在市場上電動車車型早已一堆 論難度，其實還真的不高 但市場上現在癥結點在於兩個 1.自駕系統：這也是特斯拉優勢，其他家在如何趕上也終究有幾年差距，看特斯拉願意釋![Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型](https://img.youtube.com/vi/KHvLFujWBeg/mqdefault.jpg "Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型")
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型哪一間車廠現階段可以量產電動車 ？ 有自己垂直整合供應鏈？只有特斯拉 哪一家車廠有製造電池能力控制成本且量產的技術 ？只有特斯拉 哪一家車廠有純電動車製造工廠並且可以同時橫跨中美歐印度直接插旗量產製造的？只有 特斯拉 哪一家電動車車廠可以大規模製造然後連續四季全年獲利 最後進入標普５００？只有特11
[標的] Lucid Group美國電動車 長期多 上看500元1. 標的：美股代號LCID 2. 分類：長期多 3. 分析/正文： Lucid是目前在美國唯一能跟Tesla匹敵的電動車 我已經大量觀賞所有YOUTUBE有關LCID電動車影片![[標的] Lucid Group美國電動車 長期多 上看500元](https://i.imgur.com/WoCZaDab.jpg "[標的] Lucid Group美國電動車 長期多 上看500元")
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Re: [新聞] 特斯拉 2025 年全球電動車市占僅剩 11%其實特斯拉不應該當成汽車公司 而是一家太空科技公司 首先馬斯克說過他最大的夢想就是移民火星 所以特斯拉所有一切其實都是以移民星球為考量 像是自動駕駛 AI機器人![Re: [新聞] 特斯拉 2025 年全球電動車市占僅剩 11%](https://img.youtube.com/vi/GoW8Tf7hTGA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 特斯拉 2025 年全球電動車市占僅剩 11%")
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[情報] 113/12/25 櫃買法人及個股買賣超![[情報] 113/12/25 櫃買法人及個股買賣超](https://i.imgur.com/ms1ZKyub.jpeg "[情報] 113/12/25 櫃買法人及個股買賣超")
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