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Re: [新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年!日經:ECU

看板Stock標題Re: [新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年!日經:ECU作者
otaku690
(狗伯特)
時間推噓 1 推:3 噓:2 →:4

NV跟其他chip supplier搞ASIL-C/D 是因為他們要賣給其他車廠啊
沒達到ASIL-C/D 沒車廠會導入量產的。

Tesla自產自用,它自家晶片沒有符合ASIL規範 也沒差 反正它又沒要賣其他廠
要做出符合ASIL-C/D的軟硬體可是超花錢
法律沒規定汽車什麼晶片元件要什麼ASIL/ISO 標準啊

但你自駕車晶片不符合ASIL-D ,出意外被吉的話比較容易打輸官司。


※ 引述《easyman (oops)》之銘言:
: 自駕有沒有領先, 主要先看兩塊
: 第一點: 自動駕駛HW
: 這點, 光靠 Jim Keller設計的架構
: 就幾乎等同是領先 六年的代名詞 , 神蹟如下
: https://technews.tw/2019/03/09/jim-keller/
: 跟著這位神人, 也是股海明燈 , Apple , AMD , Tesla ...
: nVidia 當然不錯, 但是實在太貴了
: 第二點: 收集到的路況資料
: 這點, 路上跑的 所有 Tesla 都在收集資料 ,
: 幾年內, 應該也很難有人超越
: 就這兩個重點來看, 說 Tesla 領先 6 年 ,
: 也不算是太誇張
: ※ 引述《MiniArse (型男)》之銘言:
: : Tesla 搞自己的自駕晶片,到底經濟效益是不是真的比跟 NVIDIA 買來的高
: : 我是不知道啦。不過不管是 HW2.5 還是最新的 HW3,我是都在觀望中拉,
: : 原因咧? 安安,聽過 ISO 26262 定義的車輛安全性等級: ASIL-A/B/C/D 嗎?
: : 簡單的說,ASIL 規範了車用電子安全性和可靠度的等級,A最低,D最高。
: : 如果有一天在路上,你開啟了 Level-3 自動駕駛,會不會擔心車子開一開,
: : 負責影像處理和運算的晶片掛掉 ?? 最基本的解決之道除了多一套晶片當備份外,: : (主要運算晶片出狀況時,切換到第二套晶片接手),你也會希望晶片在設計之初,: : 就考慮了出廠後滿足各種工作環境溫度、壓力等條件,甚至如何測試才能確保裝: : 在車上的晶片夠耐用、夠安全吧?
: : 目前只有似乎只有 NVIDIA 的 DRIVE PX Pegasus / Xavier 符合 ASIL-D 而已:: : https://cloud.tencent.com/developer/news/364353
: : ㄏㄏ
: : 目前看來拉,關於自動駕駛的能力,特斯拉應該是沒有領先到六年那麼多拉,
: : 況且特斯拉不再使用 NVDIA 的解決方案後,等於是關起門來自己玩,
: : 其它的車廠如果要最快上手,大概還是用 NVIDIA 的解決方案辣,
: : 目前聽到的評論還是 NVDIA 的最完整,包括什麼 Developer kit、protocol stack: : 等等..
: : 未來比較有可能是分成兩大陣營吧: TESLA 和 其它(NVIDIA 解決方案)
: : 大guy 4 這樣...... o_O
※ 引述《easyman (oops)》之銘言:
: 自駕有沒有領先, 主要先看兩塊
: 第一點: 自動駕駛HW
: 這點, 光靠 Jim Keller設計的架構
: 就幾乎等同是領先 六年的代名詞 , 神蹟如下
: https://technews.tw/2019/03/09/jim-keller/
: 跟著這位神人, 也是股海明燈 , Apple , AMD , Tesla ...
: nVidia 當然不錯, 但是實在太貴了
: 第二點: 收集到的路況資料
: 這點, 路上跑的 所有 Tesla 都在收集資料 ,
: 幾年內, 應該也很難有人超越
: 就這兩個重點來看, 說 Tesla 領先 6 年 ,
: 也不算是太誇張
: ※ 引述《MiniArse (型男)》之銘言:
: : Tesla 搞自己的自駕晶片,到底經濟效益是不是真的比跟 NVIDIA 買來的高
: : 我是不知道啦。不過不管是 HW2.5 還是最新的 HW3,我是都在觀望中拉,
: : 原因咧? 安安,聽過 ISO 26262 定義的車輛安全性等級: ASIL-A/B/C/D 嗎?
: : 簡單的說,ASIL 規範了車用電子安全性和可靠度的等級,A最低,D最高。
: : 如果有一天在路上,你開啟了 Level-3 自動駕駛,會不會擔心車子開一開,
: : 負責影像處理和運算的晶片掛掉 ?? 最基本的解決之道除了多一套晶片當備份外,: : (主要運算晶片出狀況時,切換到第二套晶片接手),你也會希望晶片在設計之初,: : 就考慮了出廠後滿足各種工作環境溫度、壓力等條件,甚至如何測試才能確保裝: : 在車上的晶片夠耐用、夠安全吧?
: : 目前只有似乎只有 NVIDIA 的 DRIVE PX Pegasus / Xavier 符合 ASIL-D 而已:: : https://cloud.tencent.com/developer/news/364353
: : ㄏㄏ
: : 目前看來拉,關於自動駕駛的能力,特斯拉應該是沒有領先到六年那麼多拉,
: : 況且特斯拉不再使用 NVDIA 的解決方案後,等於是關起門來自己玩,
: : 其它的車廠如果要最快上手,大概還是用 NVIDIA 的解決方案辣,
: : 目前聽到的評論還是 NVDIA 的最完整,包括什麼 Developer kit、protocol stack: : 等等..
: : 未來比較有可能是分成兩大陣營吧: TESLA 和 其它(NVIDIA 解決方案)
: : 大guy 4 這樣...... o_O

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hoof 02/20 06:52以後大家買車也會看spec吧 規格沒別人安全要賣個屁

syterol 02/20 07:16誰買蘋果看規格了? 愛凍可欸兒

etset 02/20 07:20安全認證就是為了 被吉的時候可以拿來擋

rmrmrmrmrmrm02/20 07:40誰買蘋果看規格了? 愛凍可欸兒

kenuser 02/20 07:49拿手機跟車子比是有多智障

Tkk168 02/20 08:03因爲蘋果認證很龜毛,拿出來說嘴

mema 02/20 08:09自用沒差,CC

Lamigirls48 02/20 08:41股票有賺最重要啦XD

minipopy031402/20 12:56A13屌打安卓拉基核心