Re: [新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年！日經：ECU

jerrylin 02/19 13:57車用一堆骨董 幹嘛追求最新製程

jerrylin 02/19 13:57商品化一定是追求CP值的

uv5566 02/19 14:01車子當然要可靠性 成熟穩定才是好的

peter080808 02/19 14:02這樣傳統車廠用6年前的技術上有差嗎 35奈米晶片一

peter080808 02/19 14:02樣用啊

peter080808 02/19 14:13我的意思是晶片對一輛80萬起跳的車來說根本佔不了多

peter080808 02/19 14:13少成本

Karida 02/19 14:135奈米晶片，幾萬塊的手機和電腦用得起，為什麼百來

Karida 02/19 14:13萬的車子用不起?

Dukkha 02/19 14:14因為汽車利潤低

peter080808 02/19 14:14晶片的先進與否在汽車裡對整輛車的C/P值決定幾乎可

peter080808 02/19 14:14省略

peter080808 02/19 14:16其他車廠不使用 並不是技術無法達到 很單純只是技術

peter080808 02/19 14:16還沒成熟 零件供應鏈還不成熟而已

peter080808 02/19 14:19特斯拉是走高價量少路線 一年銷售量不到40萬輛，用

peter080808 02/19 14:19先進製程晶片當然供應鏈產量有問題

djviva 02/19 14:21推

VBT 02/19 14:21不懂reliability討論automotive grade是沒有意義的

peter080808 02/19 14:22像是豐田一年銷售千萬輛 用先進製程晶片? 大概產能

peter080808 02/19 14:22大塞車排都排不到

haoboo 02/19 14:24車規的要求跟工規的天差地遠...

nightmaresea02/19 14:27就有人不懂車用產業阿

peter080808 02/19 14:30PO你講的不就和我講的一樣

peter080808 02/19 14:32你說為何Tesla不用最新的製程 我就解釋為何產量千萬

peter080808 02/19 14:32輛的傳統車廠技術會落後6年啊

peter080808 02/19 14:34況且特斯拉產量小 還比較不用擔心供應鏈不足的問題

peter080808 02/19 14:39傳統大車廠 千萬輛的產能需求就不可能用最新技術和

peter080808 02/19 14:39製程造成自己找不到供應足夠產量的供應鏈啊

aquahau 02/19 14:39開始發利多，昨天又跳空，慘了

chris44099 02/19 14:46本來就不是越新越好…要是這樣怎麼28奈米的還一堆在

chris44099 02/19 14:46用

VicLien 02/19 14:53車規可靠度比速度重要 而且這兩樣常常是互斥的 ipho

VicLien 02/19 14:53ne當機換一台 tesla當機是要換條命嗎

ohha0221 02/19 15:05車規晶片沒這麼簡單 同晶片 你換車規效能就是大砍

simo520 02/19 17:10晶片越小多半考量的是空間。車子多的是空間不像手機

simo520 02/19 17:10。

soyghcg 02/19 17:31白菜價被拓展到極致的尺寸才是車用市場該用的

soyghcg 02/19 17:33選新製程 那車就不是拿來賣一般人了

soyghcg 02/19 17:35人家企業還是要營利的

Ekmund 02/19 18:37效能那段講好玩的 純粹是成本考量

Ekmund 02/19 18:38問題不是你能拉多少算力 而是能拿來幹嘛

Ekmund 02/19 18:39限定場景和架構下多餵資料未必有用 穩更重要

twinmick 02/19 21:02老實說還真覺得tesla挺像apple的，從系統軟硬體都要

twinmick 02/19 21:03搞自己的，其他一些車廠還在等類android出世...

FadOut 02/19 22:25樓主人真好有耐心一直開導台G粉

ertip 02/20 05:33汽車又不差那點重量跟電量 用先進製程幹嘛 = =

ertip 02/20 05:35穩定度跟效能都用疊的 車廠不太可能去搶最貴的製程

tiuseensii 02/20 10:16晶片的成本不只晶片本身,還有組裝完的整體測試