Re: [新聞] BP宣告 石油需求不斷成長的時代結束
2019年8月 中油台塑售油量
1227471 公秉
油電算他30km
1227471*1000*30
一般車20km
1227471*1000*20
電能跑公里數
一般人算170好啦
1227471*1000*30*170/1000
=6260102100千瓦
=626010.2萬千瓦
=20867萬千瓦每日
=869萬千瓦每時(還要平均加,基本上不太可能)
1227471*1000*20*170/1000
=4173401400千瓦
=41734萬千瓦
=13911萬千瓦每日
=579萬千瓦每時(同上)
https://i.imgur.com/Iyq5msd.jpg
你應該是想說30%吧?
幫你提醒一下30%的發電量才是答案
目前的風力配置還不夠火力燒的也不夠
還有台電熱效應那邊有兩個資料
https://i.imgur.com/CmirOnn.jpg
然後toyota2018新引擎熱效率40%
加上磁煞回收 可以再回收
理論上,差不多。
※ 引述《moss18 (randy)》之銘言:
--
問題是誰要在社區大樓的停車場的每個車位建設充電設
備,車上會買單嗎?
車商
大樓社區管委先打爆你
還有偏遠地區的電浪費 其實反而比油還差
每天下班去公有停車場排隊阿不然自己住透天
我這邊就是答案了 比你哪種亂引用的還準
你可以看人家的分析阿,事實就是搭配離峰充電,幾乎
可以不用蓋新電廠,台電很多機組夜間閒置。再說蓋充
電站比加油站便宜多了,快充技術也一直在提升
直接從使用量來看就有答案
我說的是你冬天的電要哪來給夏天用的蠢事
台電光熱效率資料 一堆達人拿出來用的都是比較高的
,事實上是產電越多效應越差
每小時差30%的電就算拿離鋒也不夠 你以為你家的電容
能存幾瓦電喔
講幹話因為不可能全台配置充電
不可能發生當然沒問題
這是把一個月的能量去除平均喔 還有每日高鋒不確定
性問題喔,你沒電你家的事
公里對公里耗算簡單的很
電動車淘汰的電池還可以給儲電站用,調節再生能源
不穩定的缺點
夠的話 瘋狂補貼太陽能是蠢事啦,就是完全不夠
有一篇包含台電自己的分析,還我亂引用哩
主要運輸轉換過去佔全體耗能只有3%,這麼虎爛誰信
阿
有個亂算的了!
算了我兩年前就回過相關文章
還智慧電表勒錢誰出,你不便宜幹嘛改裝,油價又跌了
燒好燒滿
連哪gogoro都是換電池,沒辦法在家充啦,電池重的要
命
更不用說都市空污減少後,很多人的呼吸道慢性疾病可
能會直接消失,社會醫療成本都會降低
快把石油賣一賣,好恐怖要崩了
你說的東西技術都可以解決 有利益(歐盟跟大科技公司
要求綠電)在推動 技術自然會快速發展
佩服原po計算
還在推廣汽油車就像現在還在推廣功能型手機一樣,
滿好笑的
30%有點高估,用15km比較合理,大概要增加15%,完美
離峰充電可能還是得增加發電容量
不過不到不可能就是
所以現在要趕快跳台電享受黃金10年,台塑則日衰倒閉
,可憐啊~被韓挖石油挖到破產
以老美的智商,還是不能沒有石油
但是電車可以降到70萬嗎?
沒有補助,電車很貴啊
電只能靠核能了 其他綠電就是來騙錢的
銷售油量+里程功推算最準
別忘了還要一堆半導體的水電
+30%在5年內叫必然
再搞多10%以上的燃油才是答案,用肺發電
電車又不環保 能耗比就和toyota一樣了
toyota 油電沒全部補助,補助電車做啥
20867 萬你算一下今天離鋒 夠不夠 每天來回衝一次電
池多久要換
環保個頭
環保是個好生意ccc
你不要再辯了,要是油車沒有不好就不會定下10-15年
內禁售了,當各國政府都是白癡嗎,背後做過多少研究
調查和辯論你知道嗎
政策後面都有財團在推 禁售汰舊換新的商業利益更大
各國政府後面站了什麼利益單位說也說不完
全面禁售後再跟你說能源不夠要加大發電量燃煤燃氣
車子都買了之後人民也只能買單
你有沒有搞錯阿,德國燃油車產業鏈利益那麼龐大,德
國政府還是照砍,難道是Tesla賄賂德國政府嗎
拿toyota引擎熱效率比火力發電廠?zzzzzz
講真的我市井小民 油車電車便宜都好 污染關我屁事
要我換油車也好 未來別一天到晚漲我電價
*電車
十年後德國車廠難道搬不出電動車?太小看雙B福斯?
所以電車以後只能晚上充電喔 白天禁充
白天禁充晚上排隊阿,不然你花錢買兩個電池和一個專
用充電柱
感覺很白痴
人人家裡一堆電池喔?礦不汙染了喔
toyota熱效應 贏台電發電廠才叫可笑
發電 +傳電+ 儲電+ 傳電VS一次高效引擎
發電還有一堆是舊機器
車就單純是新的相對較環保節能
就說環保是門好生意,有補貼就是爽
不要管到底需求如何 現在炒股都是在賣夢
10年後禁不了歐盟再延10年而已啊
真的10年後沒有油車現在車廠研發心酸的嗎
到時一堆黑手失業,看來現在唸技職真的衰
你離峰時期用電量增加基載就要增加好嗎
不然台電深夜也要發一堆電發心酸的喔
一個簡單的邏輯 如果電車比油車划算方便 不需要政府
政策也會逐漸取代油車 就跟不需要禁售傳統手機 也會
被智慧手機擠到接近絕種一樣
電車入門款對多數人還是太貴了 價格沒有競爭力 靠政
府政策 在民主國家一定推不動或硬推被反噬
只靠環保推動一項產品很難推到大眾化
電車終究需要在價格上體驗上有好過油車 不是期待政
府禁售或長期補助
電池可以回收再利用,油燒完就紮紮實實的變成空氣
污染來源,什麼也收不回來。政府會補貼是計算總體
社會成本電動車更有優勢,包括環保,國家安全等。
減少石油進口對台灣當然是比較有利。當然電動車量
產達到經濟規模後,補助就應該退場。至於會禁售燃油
車當然是長遠來看對環境會造成不可逆的永久傷害,
污染的氣體和微粒是會永遠存在的。10年後還死守燃油
車的車廠就會像今天的Nokia一樣
還一次高效引擎哩,你怎麼可以外行成這樣...
我的二十幾年toyota老車再戰十年直接換特斯拉 讚喇
已經有車廠完全停掉新款油車的開發了。
VW還把有116年歷史曾產出近1000萬台油車的Zwickau廠
完全轉為專門生產電動車。油車不會消失只會逐漸凋零
Daimler不再開發新的內燃機引擎把資源集中在電動車
汽油只是石油產品的一種
德國訂幾年就一定會達成嗎...有規定沒達成全家抄斬?
熟知歷史都知道德國是嘴炮王,至於會不會成功再看,
不過阿拉跟俄羅斯變乞丐應該先幹死你德國
電池要兩個 然後電池的電是燒油燒碳燒出來的
用肺發電謝謝指教
汽油車只要有磁煞 動能回收系統 屌打電動車
就變油電車了
電池很重油很輕 數學不好別出門
歐盟正在準備把 2030 年減少排放目標從 40% 拉到 60
% 怎麼是升高不是降低?
歐盟都在唬爛,美國之前都撕毀巴黎協議,還有人信歐
盟
東搞西搞 結果 野火碳排量 遠超上一世紀
總體碳排持續上升
沒有使用就沒有管理
等野火把森林燒一半再提管理吧
MrLY 你用15KM是完全不對的要用接近大小的公里數去
推斷相同功耗
用15是重車然後舊款
switch 你說的答案很簡單因為你說的車廠都是技術在
內燃引擎已經相對落後者
馬自達 豐田 本田 全都高於40%技壓全球
基本上到底環不環保完全看
(發電廠功率-傳導損耗)VS內燃機功耗
基本上越到技術邊盡 有損耗的最不環保
因為油電車回收動能直接超過電動車必然合理
這麼重視環保的話 太陽能板的長期推放是唬爛新聞嗎?
一切都是利益問題
油電車那麼強拿一台有超過 100MPG 的出來啊 呵呵
油電車沒一台超過 100MPG 然後你跟我說回收動能超過
電動車是必然合理 你物理老師會哭
爆
[問卦] P 幣意願登記區安安安安, 偶爾想發 P 幣給大家, 但不知道有多少人有意願領, 所以先創個意願登記區, 請有意願領的大家在下方推文登記; 在下先看看有多少人有意願領,爆
[狂賀] MVP這個男人是誰?梁家榮!哇哇哇 也太不容易了 要哭了 從此不要再軟了啦!! 硬起來了啦!! 阿銀!!! 随機發100樓爆
Re: [問卦] 明天要開刀了 可以給點信心嗎?感謝各位 貓貓順利熬過第一關了 手術順利完成 貓貓也醒了 還有好多日子都跟牠一起過爆
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