Re: [爆卦] 長榮海運貨船堵住蘇伊士運河

exrelease 發表於 2021/3/24 下午1:03:28

看板Stock標題Re: [爆卦] 長榮海運貨船堵住蘇伊士運河作者

exrelease

(可樂)時間Mar 24 13:03:28 2021推噓44 推:47 噓:3 →:43

PTT評價

原則上來說
喜馬拉雅條款不會針對船員罰款, 就是你工作出包了, 要賠的是你工作的公司不是你個人

然後一般來說
向原始船東租船營運的營運方並不負責雇用船員

也就是說很大機會船員是長榮公司這邊派的
或至少是他們委託人力公司派的

事情發生了,業內肯定是封口蒐集證據然後減小損失
版上最多人關心的是誰會賠錢

幾個 Principal 都有可能要承擔部分責任

承租營運方 - 是否有超載, 是否正確使用船舶
原始船東方 - 是否人員訓練素養不足, 船員有沒有遵照標準操作指示工作
運河營運方 - 是否指導船舶通過時有所不周, 運河維護有沒有哪裡有問題
保險公司方 - 是否符合不可抗力因素, 證據與真相是否吻合

然後再去仲裁跟國際法庭, 估計實際求償下來要幾年後吧(個人推估約2024或2025年或更晚)

再來講到改道

不改道就是運河費不退 + 船等故障排除的時間

那這有一些隱憂
除了船上面的貨物延遲交貨產生商業損失
更擔心的應該是有沒有船會因此out of supply油水補給, 導致船卡住
變成連環卡, 然後嘎不過去的公司就這樣連環爆炸倒閉

改道繞好望角呢 ?

首先運河費退不退這點不清楚, 看運河營運方怎麼說
走蘇伊士運河經地中海到直布羅陀需要7天 (12節)

繞好望角呢 ?
需要約40天

所以你沒事真的不會繞好望角
因為你繞好望角需要多出約一個月的船租金 + 多一個月的燃油消耗 + 額外保險 + 武裝部隊

武裝部隊大概是在吉布地那邊接上船
開普敦下船吧, 因為東非全部都是海盜, 可能營運方跟船東方的合約裡就會強制規定要請當然也可能不請, 看船舶方跟營運方怎麼談的不一定

那數字太漂亮了, 有興趣的自己找數字算排列組合吧
畢竟也一定不準, 最後會不會照實賠都是問號

...
...
...

所以
長榮會向上噴出還是向下噴出 ? 會不會危機反而是轉機 ?

我怎麼知道, 我來騙大家進來海運產業上班而已
我知道我就發財了

※ PTT 留言評論

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Roundb 03/24 13:05推最後

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brian9527 03/24 13:06專業

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played 03/24 13:06可是長榮說船上的人都是船東方的欸

新聞出來說話新聞最大

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Ballack9613 03/24 13:06喜馬拉雅條款是限/免責

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ryo923 03/24 13:06推

推

ee367903 03/24 13:06推資訊分享

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x221x221 03/24 13:06我以為我在上海事法

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played 03/24 13:06承租方打錯

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huyee 03/24 13:07只要你懂海

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fred2009090603/24 13:07新聞就說是船東負責派船員了......

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fred2009090603/24 13:07而且沒涉及油污染跟刑事案件情況下，完全沒船員的

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fred2009090603/24 13:07事

推

SSglamr 03/24 13:08只要你懂海就會被嘎爆

推

qaz940233 03/24 13:08今天這樣消息長榮還可以抗跌代表長榮不會有什麼責

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qaz940233 03/24 13:08任啦

噓

andyher 03/24 13:08新聞看一下再唱衰應該不困難吧

沒唱衰阿, 卡住不是更缺船, 地中海線缺船其他地方很有可能跟著漲阿

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shadow0326 03/24 13:09推

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guilty13 03/24 13:10如果雷同純屬巧合

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egg87346 03/24 13:10唱衰啥? 跟風仔乖乖去看分點少屁話拉

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Eide 03/24 13:11https://i.imgur.com/cSu5v6i.jpg

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t73697 03/24 13:12風向好亂

推

jjl1019 03/24 13:12比較想知道上班的海運公司

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nisi0773 03/24 13:14推專業分析

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ZephyrScar 03/24 13:15罰金船東要付，我朋友負責的業務

會先off hire, 但如果抓到有超載事實呢 ?

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cityman9999 03/24 13:15堵住了當然就是狂漲啊！大家都不要過去

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jc761128 03/24 13:15有專業!

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Ballack9613 03/24 13:16你的第一段最後一句完全跟第二段矛盾

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Ballack9613 03/24 13:17也誤解了喜馬拉雅的意思

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Ballack9613 03/24 13:18一切以EMC公開發言為主不過我可以跟你說負責船舶保

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Ballack9613 03/24 13:18險的同事吃飽去睡了老神在在

我不懂矛盾的點,畢竟我也沒有帶風向, 不過看EMC有信心, 那投資人也應該更有信心吧

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Ballack9613 03/24 13:20空方發文嚇韭菜股版真的壞人多

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smallroad 03/24 13:21同業推

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policeman18003/24 13:21推股版壞人多

噓

Ryuce 03/24 13:23國際法庭？？？

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Ballack9613 03/24 13:24你可能是搞反了誰像誰租船

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Ballack9613 03/24 13:25向

那我以後想發文關盤以後再發, 免得被誤會帶風向囉我自己持股也是全綠阿....空自己是被虐狂 ?

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kenyun 03/24 13:25把船炸掉看來是唯一解

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stupidboyu 03/24 13:25一群韭菜又被收割了包括當沖的我★★

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fbtm 03/24 13:28沒想到版上這麼多航海專業人士！

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hugh8077 03/24 13:29考慮魚雷嗎

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gfsog 03/24 13:34多空交戰越來越激烈了，處V喔

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chean1020 03/24 13:34真·水手，給尊重，跑船人辛苦啊！

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ct20100806 03/24 13:36的確是看的太淺了海很深的...

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jorden 03/24 13:36專業!

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Ballack9613 03/24 13:41要怎麼發文/要怎麼預估都是個人言論自由啦看到有

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Ballack9613 03/24 13:41圈內人發文討論討論而已

海運超讚的

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simo520 03/24 13:53法說前43以下買就對了想那麼多？

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gugugaga 03/24 13:56船大概會再卡個幾天別急XD

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Ensidia 03/24 13:58這個罰金是可以罰多少拉...根本不影響營收

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Ensidia 03/24 13:58到底有什麼好吵的

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Ensidia 03/24 13:58不是說兩天可以搞定嗎塞船塞港還差這兩天?

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Ensidia 03/24 13:59多空為這個戰起來有夠莫名的

其實我自己都不知道自己這樣是多方還是空方硬要說我是看多整體海運, 然後看空幾年後萬一輸了官司的長榮(不知道實際誰賠呢), 長榮疑似強風不是, 強風的話可能是ACT OF GODS就有保險啦我自己做海運我然後我看衰海運產業, 那我辭職不就好了我們聊聊預估商業損失好了如果塞了一天, 淺在日租金商業損失有多少 MV EVEN GIVEN 的 GT 有 21萬MTS - 也就是超大型船舶, 契約日租金多少是商業機密但 BCI 昨天一天是2萬鎂左右, 然後需要過蘇伊士運河的船我們抓保守點SUPRAMAX以上 BSI 昨天的NET TC AVG 大概2萬2 MV EVER GIVEN 現在塞在這

https://imgur.com/a/2ijhezr

旁邊這些船都要多等1天~ 蘇伊士運河有中段

https://imgur.com/a/hymyzgC

這些船要往印度亞洲方向的也都多等1天~ 地中海入口方向

https://imgur.com/a/00q3bcK

這些船也都多等1天~ 這是日租金部分, 實際上會不會真的收或多收或少收也不知道可以做個簡單的加減乘除, 然後在路上要開過來用運河的, 也全部都多等1天~~ 所以才說數字太漂亮了我不敢算短期一定運價上升阿, 畢竟就缺櫃缺船都被卡住了阿運價上升貨主要不要買單還是出貨, 還是能多快處理好能不能盡量不要影響到..... 我不知道....我知道我就發財了, 還在這邊打嘴砲

推

c7683fh6 03/24 14:14Ahoy

噓

kougousei 03/24 14:14吉布地

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kougousei 03/24 14:15吉布提是對岸用語

好的更正

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k29571159 03/24 14:16https://www.youtube.com/watch?v=sicy8jwz-nw

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k29571159 03/24 14:16最大的贏家是台灣XDDD

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