[請益] 電動巴士整車產業
昨晚大概查了一下
包含比對外觀等 、新聞等
唐榮車輛 > 申沃客車 (VOLVO)
凱勝綠能 > 比亞迪商用車
華德動能 > 金龍客車 改自研?
創奕能源 > 廈門金旅客車 改自研?
總盈汽車 > 金龍客車 or DAF?
成運汽車 > 底盤 韓國大宇
立凱綠能 > 退出整車研發 專注電池材料
(忽然覺得那些會認巴士遊覽車的人很厲害
動力部分
唐榮with大同
華德with東元
凱勝with比亞迪
創奕with東元
成運with東元
總盈with金龍
東元的動力系統250kW 好像很早就推出了
大同跟工研院合作的250kW最近才推出
凱勝 找比亞迪的 不知道動力哪裡來的
總盈如照新聞說的 就是拿金龍來組裝的
沒看到有跟哪間馬達廠合作
車電
唐榮with工研院、大同
華德with車王電子
凱勝with比亞迪
創奕with自主研發?
成運with ZF、微星
總盈with ZF、金龍
電池部分 好像大多來自中國 or 日本
國產這塊好像還不太成熟
政府大力推電動車
未來還有鴻海的MIH
裕隆好像也要玩
現在到底應該先看整車 還是關鍵零組件?
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先看有沒有止跌
零組件
國內採購力讓這麼多家分...esp不知道能貢獻幾毛
假議題 台灣搞電車搞不起來 技術都在中國韓國手上
零組件才賺
股票會漲才是真諦
哪一家會漲?
別再跟我看電動巴士 ,前陣子買的都被套
992201
大同大同國貨好
台灣電動巴士的市場喔..能期望賺多少錢
如果政府有心要達成汰換的話至少還能吃個10年的市場吧 夠了
要崩的時候,什麼題材都沒用
台灣補助油車開倒車的地方就別期待的
韓系貿易商早就來調查過 結論是做不起來 沒搞頭
就就電鍋
台灣一年1000台,市場不大的
東元吧,還有跟到綠電,環保假議題就看你信不信
炒股而已
電車方面中共應該屌打中華民國
確實 不過既然都打出國產率的標準了 表示還有機會
炒題材而已吧,想一下一年賣得了幾台,就覺得沒啥賺頭
就看汰換的速度囉
※ 編輯: kashima228 (61.71.123.77 臺灣), 05/05/2021 01:19:31鴻海+大同+裕隆 不忍直視
唐榮=申沃 但這家應該已經跟VOLVO沒什麼關係
華德 看起來跟廈門金龍沒什麼關係
創奕=金旅 怪的是它過得了自製率審查 嗯
總盈 這家情況比較複雜 但目前電巴系列=廈門金龍
成運 柴油車系列已經跟DAEWOO沒什麼關係了
它的電動車更壓根不是DAEWOO
唐榮是有發新聞說有跟VOLVO合作
比較好奇成運電車跟誰合作呢?不會又是金龍吧?
申沃原廠已經跟VOLVO拆夥
現行的東西剩下多少VOLVO血統 我是打個大問號XD
至於成運 我看它的模式較接近華德,也就是三電+底盤
全部自己兜
另外…凱勝不用想得太複雜,它之於BYD,差不多就是順
益汽車之於FUSO/國瑞之於HINO
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Re: [新聞] 鴻海電動車 高雄客運採用巴士常採用全承載式骨架(特別是低底盤公車) 底盤和車身都是由矩形鋼管拼接,沒有獨立底盤大梁結構 好處是尺寸調整彈性(好製造) 缺點是整體剛性差容易扭9
Re: [新聞] 鴻海打造電動巴士 插旗老字號三地集團抱歉,之前看到這個新聞,一直想問,但又不知從何問起 以往有很多做電動公車、電動巴士的 (例如台北客運就看過許多電動公車) 然後從市占率來看,排名第一的是市佔率約33%的凱勝綠能;排名第二的是市佔率約19%的創 奕;接下來總盈汽車市佔率約17%;唐榮的17%;華德動能數量佔市佔率約14%。6
Re: [新聞] 比亞迪宣布停產汽油車 成大陸首家全投入八卦是 台灣的電動公車 一堆都是中國進口來的 其中也不乏比亞迪 (但因為法規問題,不是整車進口,而是進口主要零件後由台灣車體廠組裝) 像是 台北客運 (比亞迪 K9DA,圖取自維基)4
Re: [新聞] 電動巴士上路4天卡半路!鴻華強調:並非大單到!車王電旗下華德動能接獲85輛電巴訂單 "今(21)日華德正式與首都客運、台中汽車客運及臺北汽車客運公證簽訂合計85輛示範 型電動低地板大型客車買賣合約。集團今年除打算完成國內示範型計畫電動巴士105輛 訂單外,今年迄今分別已交給三重客運8輛及巨業交通2輛的一般型計畫電動巴士,目
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[心得] 今天台股24000?73
Re: [請益] 為何一堆人都想著債市要做價差?30
Re: [新聞] 聯準會再次落入川普手中,降息之路怎麼61
[情報] UPST的Q3財報33
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Re: [標的] 長榮2603 台股送分多多多9
[標的] 1795 美時 Q3 5.98 10月營收雙增7
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[標的] Coinbase4
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