[請益] 現在航運是不是跟2018被動很像?
如標題
2018年被動元件遇上超級大缺貨
那年2327.TW Q2就已經累積EPS 35
7/2盤後還公布5月自結將近EPS 10
下面推文各種幫空軍致哀
當時全PTT股板都在算2018年2327全年逼近EPS 100
2019也穩100
照當年本益比大約都15來看
各種算合理股價=10*12*15,上看1800
外資法人也拼命出報告喊上1800 2000
結果後來的走勢大家都知道
7/3開盤跳空往上拉5%拉到1310
之後前妻賣股 從1310跌到當年10月底290附近
Q3國巨EPS 35 累積EPS 70
但是Q4只有可憐的EPS 10 全年80
隔年更慘,只剩下16....
這次航運遇上景氣循環
加上上週五2603.TW公布Q1高達7.04
整個版面也充斥著全面樂觀看多
以及算今年EPS跟合理股價
所以這次航運跟當年被動有什麼不一樣嗎?
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你....會被嘴....
不一樣,沒有前妻啊
你會被噓
航運上到1300吧
差別在一個陽明王 台大資工又打撲克出身 比氾濫的分
一樣,明天崩盤
這次不一樣啦 哪次一樣
雖然我有陽明 但我也想看到殺融資殺到血流成河
析師好太多了 叫分析師先去打撲克賺錢再來吧
人家只算本益比6,你覺得不合理你空吧
這...這次不一樣 不一樣!!?
結果過一陣子真的在殺海運 風向就會變了啦 然後一堆
畢業文
恩……那就一樣吧 1月我也以為我坐到被動之亂的車
差別在國巨本益比快15 航運現在不到5
1310/80=16.375,你這是反串吧
80是後來才知道全年80喔 我說的是7/2自結5月EPS10 PTT網友算的 你可以去翻推文 大家都是10*12去算至少EPS 120
就算本益比給6 如果EPS跟被動一樣雪崩呢XD
不像喔
本益比差距
那時候有國巨王出來算嗎? 有保守的估本益比6嗎?
很像啊所以等海運漲到1300記得要跑喔
記得跑快一點阿 抓最後一個
你下去好不好
所以EPS120*5=600 不跑怪誰?
所以長榮陽明到1300以前要跑啊
哀 整版白癡歐印文上看XXX文也沒比較好 有你這篇不
錯
所以航運的本益比要算到15嗎? 這邏輯有點怪
抓最後一個啦
漲是會漲 但一定會抓最後幾個賠錢仔
陽明王有回測找出一個沒那麼高的本益比數字
這一點有點怪異啦~本益比是市場追價追出來的~
你可以參考陽明王保守估計的算法。這些功課他佛到幫
忙算好了,目前這次真的海運被低估太多,相信未來幾
月內一定會還海運公道。只是高點會到哪誰也說不準高
點可能本益比10倍可能以上,但是抓eps的能力人人算
的都不一樣,當然目標價就不同。
如果市場不願意再給出更多的資金去推升
那麼現在用本益比去推論 不就有點倒果為因了嗎
喔好喔 上一千三
陳泰銘是有我大王陽明來的帥嗎
季報出來沒漲可以考慮先出場觀望 我是認為那堆外資
根本沒正眼看過貨櫃航運 整天在那邊玩隔日沖 買了
倒 倒完買 季報沒讓他們改觀的話 那誰去推升股價
差多了 你都說當年1300了 海運現在不到100
差別就是哲哲看好v.s哲哲說over
完全不像,最大差異在陽明沒有國巨陳董這樣的人,
陳董為人自己google就知道了。
老實說國巨這種只會炒股的爛公司真的不配跟長榮陽
明比
回測找本益比就是看歷史市場怎麼對類似股票追價
mimi57是航海王預算值再高有問題
當然 過去並不一定能預測未來 所以瘋狗流上場了
誰能保證各種估值百分百正確 質疑沒百分百沒意義
a了一下ID,看到了一個600台G G無腦買長榮破季線
的天才
真的像極了 趕快跑 明天趕快下車
只是有一個小疑問,當大家都認為值160,為何現在市
場上有人90元要賣出[email protected]@
一季能賺7元以上,為何還是有人90元要賣出[email protected]@
當然是能賺就先跑了 再上去不知道要套多少年
我覺得一樣
你20元買的30元買的 現在也是3倍4倍 不會獲利入袋
為安?上一波90買的 不會解套就跑?
20元買的,知道會到160,為何90就要先獲利入袋?…
我還有百張船票,看你們擔心樂得很
其實160以前任何價位買進都是穩賺的~
因為賣的人沒把握會到160,信心不足
一季7元以上,一年30元,160真的還是很便宜呀~~~
會賣90傳票的就是韭菜散戶啊
哪來便宜 明年還可以30?
台股1700檔股票應該找不到比長榮陽明本益比更低的
股票了~~~
以現在運價的長約報價來看明年陽明是上看40塊..
好了啦早點睡明天開盤不就知道漲跌了
明天長榮陽明應該是漲停鎖死~陽明百元,長榮要週二
才上百元~
假設今年陽明賺30塊明年後年都賺40塊那股價絕對上
看300
沒有航海王 沒有前妻 謝謝
陽明上看40 wow
代表基本面改變如果海運能穩定維持每年30塊以上獲利
,合理的本益比大概10-15倍
明天買得到的話,真的還有非常大的獲利空間~~~
如果航運基本面真的改變肯定上看300囉,可是歷史經
驗似乎告訴我們不可能
我覺得是蠻有可能的今年嘗到甜頭了未來肯定聯合壟斷
貨運市場
這樣算起來,航運走兩年多頭,有的電子股要賺40年
而且搞不好第三季第四季因為overbooking導致需求大
幅減少,到時候該怎麼辦呢
可以聯合壟斷早就這麼做了吧,不會搞到陽明快倒掉
主要是大家現在才發現原來要壟斷運價市場這麼簡單
全世界航運用第一季來算本益比大概都3.5-4.5,台灣
是有些低估,但也沒特別低估
如果全電子股的資金都來追陽明長榮,這週可能兩檔
現在嘗到甜頭了怎麼可能降回以前運費
都會到120~130以上了~
就像當初的被動就算不缺貨了也沒降回原始價格
不降回需求就減少囉,是現在需求大幅度增加導致運費
上漲,只是塞港的情況比2010的時候嚴重
口罩也是啊以前一片不到1塊現在一片5塊變成基本
被動元件是5G 車用都用得到,感覺不能類比
你要去問問姓馬的那家 只要他不又亂搞 那運價很難
回去了 而且現在是確定2年內 運力會持續縮減 而長
榮正好在全世界總運力縮減時 有一堆新船提升運力
如果電子股的資金全部買海運應該會連漲100跟漲停倍X
D
就是海運以前的狀況讓市場不願意給他5倍以上本益比
看衰航運的,可以來放空
如果台積電15兆市值的全部資金全部拿去買海運絕對
股王
過去大賺的時候回顧還是有6倍以上啦 但這次賺的太
誇張了 也許是大家都還沒反應過來呢
至於歷史會不會重演我不知道,我只知道一檔股本200
億的股票,政府持股四成,每天80萬張成交量,這種
高點不會太遠
可能長榮陽明股價可以跟台積黃金交叉~
未來世界合理的運價大概就在5000-10000鎂之間了
Xuxxin大,瞭解~
現在沒20億不能批評航運股吧XD,提出看法而已
你知道電子股資金佔台股市值多少嗎?如果全部拿去買
陽明股價肯定噴到好幾萬點不誇張...
看衰可以空手,放空是最智障的作法,尤其是強勢股
窩不知道
恆大現在都還有80-90塊了海運最好不值三位數
這次比以前那幾次大賺都還誇張 而且現在還是QE年
你說本益比只跑到3倍4倍就結束了 我覺得不合理啦
恆大是小型股,會炒到200唯一可能是主力出不掉
不一樣啊 被動元件會復活 航運會套一輩子
陽明的前妻是誰?
航酸真的可悲
我27元5張還沒跑耶
後悔當初沒多買一點,幹
航酸沒買就來唱衰 可憐
好啦我買一下 通常我買就會崩
空單還是多單 貼一個吧
為何不能90賣 作價差啊
來回作價差 比你從頭放到尾賺的多==
通膨這麼嚴重 本益比給3.4倍? 太不給美帝面子了吧
糕
穩穩上200的 有閒錢就加碼
照你自己的算法,往上還有空間啊!
以你的算法,還有肉吃
完全不一樣的點就是運輸東西不管再怎麼缺貨你沒有運
輸工具幫你出口,航運的點包含的面跟您所講的被動
元件完全不相干
被動有武漢肺炎加持嗎..你問這個是不是舒適圈待太久
有沒有肉吃是要看主力肯不肯給
是,建議空下去
44444,只是現在連7月還沒到:)
航運一定會下來的,有櫃有船,這是什麼技術瓶頸?
航酸真可悲
還好我只看5倍 安心多了
最後一定崩啊 但不知道漲到哪崩 可能下禮拜可能下一
季。這東西跟一次性獲利差不多
國巨當初至少有個產業長期改善(和現在面板一樣)
什麼5G 電動車的長期夢
航運能幹嘛 世界恢復正常就繼續賠錢
正反獲利單月或單季peak 就掰了 明年股價最多剩20吧
反正抓最後一支洗碗
國巨也沒有連續跌停不是嗎?1300跌到290都沒時間跑
?
幫補
玩股票看ptt只會被一堆酸搞到心神不寧
回檔到一堆人all in 抄底 然後再下去受不了了砍掉
600想說夠便宜了接回來再死一次 之前賺的全部倒吐
這次不一樣
想玩航運的繼續玩啊 搞不好下來之前再漲個50趴誰知
道
被動之亂2.0,翻翻歷史便知
現在連頭都還沒做
差太多~等破百再來擔心好嗎......
未來暴跌是一定會來到的 可能單日股價暴跌20元
客觀環境不一樣:疫情、熱錢、過萬七。
一樣喔,最高股價=今年EPS*15
我覺得會破百啦,但還是要小心
EPS已反應?還是反應未來?
你覺得一樣就ALL IN空阿 不要只會發廢文= =
你他媽拿推文隨便一個亂算的來比,鄉民說的話那麼好
信還有人賠錢?
陽明上看1300
下看30
今年賺多少股價高點都不是重點啊 獲利peak就是空 這
才最難也最重要
問題不會一瞬間解決 船和櫃子不會一瞬間出現
想騙!繼續買
科科 回去看國巨 融資在1300一路增加凹到200才死
時空背景不同 買爆
現在討論熱度還不到當年國巨吧 那時候沒人在看其他
股票 糕點沒到別緊張
你們繼續做多我慢慢等空
992618
有得等啦 2年內船不會增加 需求旺 疫情燒
就是他佛到爆的低估 股價還是低水位阿
如果照你這樣算 1000/120本益比約8, 目前航運?
現在看起來人很多 但實際一堆空手跟著鬧而已
你的分析非常有道理,不過你會被水手噓爆,人家都信
貸抵押房子借錢allin了
水手有幾個很兇的 萬一漲上去你們小心被截圖鞭
這篇推 居高思危
別最後一個跑就行
你是不是沒賺過飆股
這題我會 7*4*10 = 280前跑就好了吧
超像
買在高本益比 賣在低本益比才是贏家
當初國巨隔年好像抓到eps 160多吧
人家2018股價1000,照你這篇意思說航運股價上看30
0?
4
國巨人家後面往上估 應該沒人航運明年往上
就不知道航運今年賺這麼多會拿來幹嘛
嗯 一樣 國巨9塊漲到1310 怎說航運也該到500
搞個未來5年每年配10元 股價可能就很撐
你是這個意思對吧 懂了
或者直接把船折舊折掉。這樣今年eps做低後面反而好
點
可操作空間好大啊好有趣
差不多等股價兩三百卻在跌的時候 有一堆人在那邊跟
你算EPS40元的時候 才真的要走了
小丑整段沒跟到眼紅的要死
想看血流成河
一堆人看衰 不會跌惹
Joker
老實說很像 只是你不知道目前走到哪一段
擋人財路如同殺人父母
這邊航酸真的讓人想吐
這次不一樣
一樣,都會崩
毛三倒四 跟整船56千鎂比
這次不一樣好嗎 一月的時候就證明
笑死 這篇XD
被動不像航運一樣有指數給你看
股價差了10倍 eps有多10倍嗎?
阿花金又要上來了
就是啊
跌下來以後全年還有本益比4左右 現在航運還不到4你
說有沒有風險?
爆
[心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複「航運股,是國巨2.0」 國巨跟航運 不同產業 你以為這次不一樣,但其實每次都一樣 這是因為標的不同,但背後的人性是一模一樣的 先講個近一點的殖利率44
Re: [請益] 一直拿國巨歷史來講航運?先說結論 「運價將跟你家巷口乾麵一樣,漲價後就回不去了。」 但是你拿國巨當範例我就不認同 因為那是我三月時候的看法 玩股票最忌諱的是50
Re: [標的] 2027大成鋼 脫鋼空這隻剛好2018有玩過,分享一下個人的看法, 其實這隻的利空跟利多都是同一個原因, 漲是因為低價庫存的利潤, 後面跌也是因為低價庫存消耗完, 去比較2018 Q2 跟2019 Q2的eps,4X
[心得] 海運的最大利空就是EPS已經被算出來了今天的幾支強勢股 美琪瑪今年EPS預估多少? 聚積今年EPS預估多少? 晶相光今年EPS預估多少? 世界今年EPS預估多少? 相信大部分人都說不出來 等你真的知道的時候也要開始跌了13
Re: [標的] 2327國巨(多)國巨看多 我是說3個月後 我們有台灣最強炒股天王 每逢國巨股價落下,總是有辦法再炒一波 現在正在醞釀中3X
[心得] 陽明EPS跟元大估的差不多 元大目標140元剛剛就預言今天拉尾盤 很可能是因為12號陽明會出EPS 盤後籌碼一看果然拉尾盤也是隔日沖 12號也果然出了EPS 陽明Q2 EPS 10元 早在市場6月第五波跟隔日沖不理性追價前 元大6/3那時估Q2是9元 元大有點低估了 但還算準11
Re: [標的]航運股到底是國巨2還是大立光2?法人說了算一堆分析師,程度很低,從萬二一直喊空到萬七,翻多 又常拿航運跟國巨比 如果要比,就要比完整一點 另外,看到股魚說,景氣循環股就是要賣在本益比低的時候 買在本益比高的時候,這也是笑話,一樣拿國巨順便解說8
Re: [請益] 為何鋼鐵、散裝本益比可以這麼高認真回你, 其實本益比應該以本夢比並搭配股價是反應未來獲利來理解, 觀察法人的投資報告,可以看到法人在給予個股合理股價時, 用的是預期未來的EPS為多少去給予目標價,而非過去EPS多少, 至於這個未來是用半年或是一年,就自由心證了...