Re: [請益] 航運股明年的獲利還能像今年這麼猛嗎

※ 引述《Paul1021 (胡迪)》之銘言：
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: 問題
: 今年我知道是航運股十年難得一見的大行情
: 航運公司賺到翻賺到流湯
: 連帶也讓航運股的股東大賺一筆
: 只是想問大家
: 明年之後
: 航運公司還能今年一樣
: 獲利這麼猛嗎
: 還是說可能到今年第四季
: 獲利能力就會衰退了
: 大家怎麼看呢

長榮前副總裁、陽明前董座謝志堅有回你問題了。
他認為因為明年六月要進行勞資協商，有罷工可能，所以明年上半年會提早拉貨，
至少到明年上半年都還是滿旺的。

https://udn.com/news/story/7241/5561973

海運專家、長榮（2603）前副總裁、陽明前董座謝志堅解析，「今年海運賺的錢會超乎大家想像」，他也認為，從現有的條件看，明年海運業仍處續旺格局。

兩大因素，海運明年續旺。謝志堅說，明年船舶供給量成長率3.1%，而貨物運輸需求量年增率卻有4%，顯示明年的海運市場仍相對健康。

另外，因明年6月開始，美國碼頭工會（ILWU）將進行勞資協商，考量可能有罷工、怠工的因素，許多貨主將提前搶艙，換言之，明年上半年的艙位可能持續吃緊。

法人指出，除此之外，旺季效應加上各項附加費7月正式上路，海運第3季營運爆發，長榮7月交新船，將成最大贏家。

法人說，7月起各項附加費包括GRI（綜合費率上漲附加費）、PSS（旺季附加費）開始收取，而第3季原本就是貨櫃輪的傳統旺季，加上歐美解封消費需求續衝高，將推升海運業第3季獲利續創高。

看好海運續旺，國內外法人持續調升海運三雄長榮、陽明、萬海目標價，其中，長榮運力不斷攀升而備受矚目，亞系外資近期首度將長榮目標價調升至200元，前此目標價為145元，這也是外資圈首度有券商把長榮目標價推上2字頭，而受到矚目。

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