[請益] 萬海的運力
如題
萬海目前的市值衝到台灣前10
可是萬海的運力跟他的市值比顯得有些德不配位。
長榮:2.7w/teu
中遠洋:1.7w/teu
馬士基:1.3w/teu
現代商船:1.6w/teu
萬海:6w/teu
如果我是萬海老董
484現在該狂拋股票
然後瘋狂併購其他家公司呢?
把市值轉化成運力
然後併一併應該能並到世界第8
航運三雄我真的不太了解,除了長榮有在認真增加運力之外其他的都在看戲。
但從供需的角度來看
今年新船訂單大概4380萬teu
理論上來說下水的時候會供過於求
啊這就是一個供需比的轉折。
看看隔壁面板三喵
再看看萬海的融券
因供需不平衡而起,那會因什麼而去呢?
再看看哲哲
好像有點歷史重現的感覺
這瘋狂的市場,我不敢空
--
TEU跟tue都可以弄錯 糕點真的不遠了
今年的訂單要等到2024了啦,有幾個要抱這麼久的,
更別說一堆舊船要淘汰
TUE 蒸的完了
改了啦 所以我這26買32賣的菜雞才上來問啊
※ 編輯: wowoohmygod (223.136.113.159 臺灣), 07/01/2021 06:58:11你運力萬海的部分單位用錯了吧
改了吧?
※ 編輯: wowoohmygod (223.136.113.159 臺灣), 07/01/2021 07:04:58萬海明明一直有在買船買櫃……
年初買船買櫃還被酸民笑亂灑錢
a沒事 我看錯了
難怪你會賣 一點都不懂
..
第一可以這樣比嗎?第二數字怪怪的,看不出怎麼算的
基本面和EPS都是底不是頂,頂夠高平均值就會高很多
你寫萬海運力大於馬士基???可以先弄正確嗎?
...你的運力寫法有問題 建議看一下國外運力報告再
來討論
萬海6w?
討論這問題很菜耶…
原PO應該是市值/運力,但數字感覺錯得離譜
原po昨晚有看楊世光的yt節目齁
看到一半笑了
難怪沒賺到後面 哈哈哈哈哈
32賣現在320如果是我真的會吐血
楊世光從大盤萬點就開始看空看到現在還在看空
他除了原物料之外其他真的不太行啊
如果你是萬海老董.............
32賣現在320感覺超嘔
這樣比是有BUG的,要不要想一想?
看楊世光的節目 應該去八卦板尋求同溫層的慰藉
數字有錯吧?
你往前翻翻萬海新聞 他今年有買船啊
不能說他在看戲吧 頂多船沒長榮大
有些不是純海運 另外轉投資與沒算到 不能直接這樣比
4000萬TEU下水是2022/2023年的事,這幾年要殺的舊
船也不少,實際運力增加沒那麼多
萬海今年運力大增好嗎 千億買船消息不會看?
萬海6瓦???
萬海又漲停了啦,漲停快一個月了,還不買
股票要漲有錢就夠 什麼理由都是多餘
股本, 加上有買船...
你是不是誤會龍頭馬士基了 打對再來好嗎
馬士基海賊王欸
萬海不是海賊王 頂多是四皇吧
萬海為什麼漲得比長榮誇張
萬海籌碼這麼集中 主力說要多少就多少好嗎
爽今天當沖10張賺20
明天再玩,先叫營業妹妹開通1000萬額度再玩
一切都是籌碼問題 主力想讓他怎麼漲 就怎麼漲
主力可以隨意畫線
你是老董會先倒 連運力都亂寫
如果航運公司沒拿多出來的資金搞併購或創新,大概
這波就是短期甚至一次性的行情
如果真的要走10年大運,連新公司都會成立
沿海崩
萬海
崩
自刪吧 計算錯誤才有這種文
看到一堆金融天才覺得讀書工作還是有用的
這數據錯得離譜,中遠跟馬士基有多大你知道嗎......
爆
Re: [心得] 下跌就是做功課的時候原Po是一篇很棒的分享,謝謝。但有幾點我想補充一下。 1. 絕大多數人(包括原Po)都直接把alphaliner的運力表上 Existing Fleet 與 Orderbook 直接加起來,作為將來的運力推估, 這在很大程度上是一種錯誤的判斷。 首先,許多公司的新船是要取代舊船,所以最後運能不會增加。18
Re: [請益] 長榮到底止跌沒?跌什麼意思我覺得快到了 目前陽明跟萬海市值都約4.5千億 原本長榮市值有1.2兆 現在剩7.3千億 等於噴掉一個萬海或陽明 但它未來增加的運力是超過現在的陽明或萬海14
Re: [情報] 0621台灣集中市場市值前30名我個人認為 近一年運力將提升50%的長榮會是今年的航運獲利王 而且 同類股裡市值最高的通常給予最高或相對高的本益比 比照萬海現在市場願給予的本益比