Re: [新聞] 運價狂飆旺到何時?專家給出時間點
※ 引述《MayorKoWenJe (☯玄天上帝腳踩綠王八☯)》之銘言:
: 原文標題:
: 運價狂飆旺到何時?專家給出時間點
: 原文連結:
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210802002187-260410?chdtv
: 12:23 2021/08/02 中時新聞網 郭宜欣
: 由於市場需求強力反彈,刺激全球貿易量飆升,供不應求狀況導致運價持續攀高,外界關注
: 貨運市場何時才能趨穩,對此,有專家表示,在明年2月的農曆新年前,緊繃的狀況都不會
: 緩解,此外也有人認為,狀況到明年年中都很難趨緩,除非發生意外事件讓經濟放緩。: AmericanShipper報導,所有美國零售商為了準備年底的耶誕、新年假期的商品,已提早向
: 外拉貨,使得貨運旺季提早報到,造成運價居高不下,有不少航運高層認為,在明年2月的
: 農曆新年前,貨運緊繃的狀況並不可能緩解。
: 貨運代理商Freight Right Global Logistics創辦人Robert Khachatryan則認為,只有需求
: 量下降60至70%,才能看到市場出現改善,「對於恢復的時間表持悲觀態度,除非受到通膨
: 或外部事件影響,導致經濟發展趨緩,才能快速降低需求。」
but就是這個but 外部事件 疫情重啟已經來了
有在關注國際的都知道 東南亞各國疫情越演越烈 目前還沒看到好轉跡象
IMF已經下調印度經濟成長率12.5% > 9.5%
印度自己的研究團隊預測 8~10月疫情將達到第二波高峰
越南剛宣布要停工延長兩週
泰國馬來西亞跟印尼看起來是放推的狀態 而馬來西亞是半導體重鎮 泰國是汽車重鎮
美國確診人數爆量可能要恢復室內戴口罩也是一個經濟降溫的訊號
經濟降溫 > 庫存上升 > 拉貨減少 可說是必然
當然歐美大國多數人已經接種疫苗 肯定不會像2020那麼嚴重 但影響一定有
影響有多大 要看之後美國的重症率跟死亡率決定
拜登最近狂靠杯美國人不打疫苗不是沒有理由的
日本也決定開放AZ疫苗了.
: Robert Khachatryan補充說道,「現在主要是基礎設施的容量問題,就算你增加許多船隻,
: 去解決缺船、缺櫃狀況,但只要港口、倉庫的空間不足,整體狀況都很難改善。」
: 此外,有貨運代理商將企業搶船的狀況形容成「瘋狂的股票市場」,只要航班時間一公布,
: 就吸引許多廠商下訂,Robert Khachatryan說:「所有託運人都看到這個狀況,因此明年他
: 們將更早開始訂購,這也是為什麼我們認為明年不會趨緩的原因,可能在3月份就開始為聖
: 誕節準備。」
: 心得/評論: ※必需填寫滿20字
: 運價的漲勢還是看不到盡頭
: 貨櫃三雄業績將持續暢旺
--
CPBL主審:好球帶是保育類的變形蟲 我們堅持不讓球K到它.
--
這樣航運的多頭只會持續更久而已
塞港時間又要延長了,咕嚕
咕嚕咕嚕
丸了,ㄘㄨ貨文一篇又一篇,延綿不絕
同意樓上,早晚要拉貨補庫存的。
咕嚕咕嚕-1%
咕嚕咕嚕
水手持股抱牢 嘻嘻
現在多空交戰真的很激烈xD
咕嚕咕嚕
口古口魯口古口魯
經濟降溫 庫存減少???
現在是幾乎沒庫存吧 哪來庫存減少??
不過還是 咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕
咕嚕咕嚕.....
蒸的丸子
打完疫苗感染delta,的大部分都是輕症或無症狀
就沒庫存啊XD 庫存水位還很低,加溫後還不繼續網購
哲哲早就預告美國之後會強制打疫苗
每天轉這類的新聞不累嗎,低調一點好嗎
你庫存連補都還沒補到 庫存怎麼會上升...
最多就是需求下降 補庫存力道削減
這次是蒸的丸子
疫情重啟 你會像去年不出貨後面大塞車嗎? 別傻囉
聽起來是會延續更久的好消息,讚
國外疫情才剛降溫,就會再爆發新的疫情
疫情重啟,致死率也不會上升吧
塞港無解,現在這樣補庫存的速度,結果美國客戶端
存貨指數愈補愈低,未來幾年老舊船又要淘汰,感覺
還要持續高運價一段時間
疫情常態化咩 每年都養出更強的新冠
塞港問題還是沒解決啊
疫情持續,人跟人之間避免接觸,塞港不會解決的
塞港趨緩,運價開始跌的時候,營收還有另一個高峰
咕嚕咕嚕
丸了,ㄘㄨ貨文一篇又一篇,延綿不絕
高端 can help
減3%有夠多@@
那再解封不就複製去年 航運多頭再延長一年
每年都變種,航運只會一直塞
直上五百 恭喜賺錢
傻空
笑死 有夠外行
印度這樣鳥還有9%?我們剩下多低??
咕嚕咕嚕,不要再套我了
好像是利多
爆
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