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Re: [新聞] 運價仍看漲　法人：明年視塞港問題是否

fatdoghusky 發表於 2021/8/3 下午10:54:37
看板Stock標題Re: [新聞] 運價仍看漲　法人：明年視塞港問題是否作者
fatdoghusky
 (胖胖哈士奇)時間推噓28 推:33 噓:5 →:22

※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之銘言：
: 原文標題：
: 運價仍看漲　法人：明年視塞港問題是否解決
: 原文連結：
: https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021803W0016
: 發布時間：
: 2021/08/03 09:34:41
: 原文內容：
: 觀察貨櫃航運基本面，上週上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再創新高至4196.24點，單: 週上漲96.24點、2.34%。其中，遠東到美東線運價每FEU（40呎貨櫃）首度衝破1萬美元，: 單週上漲217美元，至10067美元；遠東至美西每FEU至5518美元，單週漲幅達2.4%。
: 遠東到歐洲運價每TEU（20呎貨櫃）達7395美元，上漲268美元；遠東到地中海運價每TEU: 達6991美元，較上週漲30美元。
: Sea Explorer資料顯示，全球超過百個港口陷入壅塞，逾325艘船排隊等待入港，塞港仍: 是未解難題。貨攬業者分析，美國線依舊相當吃緊，各航商針對美東、美西線持續增加各: 式附加費，包含加價買艙費、旺季附加費、綜合費率上漲附加費（GRI）等，歐洲線缺艙: 問題則是較先前舒緩。研調機構
: 此外，Drewry 7月最新報告指出，全球塞港、缺櫃情況未解，將今年海運運價年漲幅自原: 來的30%上修至50%。
: 兆豐國際投顧協理黃國偉表示，貨櫃缺櫃加上進入旺季，帶動運價上漲，今年漲價在預期: 之中；今年運價漲幅逾倍，但因船到美國回程無貨可載，所以研調機構運費上漲50%應是: 來回程合計。
: 黃國偉認為，今年貨櫃運價大漲主因疫情影響美國碼頭搬運工上工，因港口搬運工的工會: 強勢排外，不能找非工會的臨時工。在嚴重缺工造成碼頭大塞櫃情況下，促使貨櫃運價大: 漲，但只要碼頭工人恢復正常上班，運價則可能回跌。
: 他說，市場對明年貨櫃三雄業績看法分歧，雖然看好貨櫃三雄明年新船下水，帶動新商機: ，前提是受疫情影響，美國港口搬運工仍無法正常上工，繼續塞櫃，則業績勝於今年；但: 若是港口塞櫃的問題解決，海運不受影響，則運價將會下跌，影響獲利。
: 貨櫃三雄長榮昨天走勢震盪，但收在141.5元，大漲7.2%；陽明收120元，上漲2.56%；萬: 海收232元，上漲3.8%。
: 黃國偉指出，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）股價跌深反彈，但要再創高其: 實不易，就像台積電年初漲到679元，要再漲不易。
: 華南投顧董事長儲祥生表示，航運股今天收高，加上IC設計族群強漲，正好順勢擴大台積: 電等權值股帶動大盤的漲勢，但資金已從航運等傳產股轉向電子股，電子股占台股成交已: 達5成，雖然傳產股仍可再度吸金，但至少不會像先前航運領頭的傳產股一支獨秀。
: （中央社）
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 利空新聞來喇~~~
: 人說專家耶專家說，運價上漲是預期之中的事情喇
: 要再創高不容易拉 就像GG一樣
: 酸酸~別再說人家只會發利多新聞了唷
: 咕嚕咕嚕

還在馬頭工人阿...

目前塞港不是由供給面造成的(不是主因)，而是需求面

稍微google一下洛杉磯貨櫃吞吐量就知道了

今年五月才創了歷史新高紀錄，六月相比過去同期也是高很多

今年前半年總和應該也是歷史新高，也不只洛杉磯，全世界港口都一樣，今年貨櫃吞吐

量應該都是來到歷史新高或是高點附近

所以目前遇到的塞港缺櫃的問題偵結點還是在『需求面』上

因此貨櫃航的獲利狀況取決在下半年歐美的消費狀況，如果消費狀況好自然會刺激廠商

持續拉貨，甚至會為了避免在旺季拉貨被航商多宰一刀，搞不好明年上半年就提前布局持

續補貨，將運費持續維持在高檔狀況也說不一定


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.15.249 (臺灣)
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噓

ken1825 08/03 22:57好喔

噓

kech9111 08/03 22:58好了啦

推

nodnarb1027 08/03 22:58這篇不錯

推

kasimroll 08/03 23:00咕嚕咕嚕 在水裡聽不到你說的

推

jacky7294 08/03 23:00應該說 商人也想閃開高運費的時候拉貨 然而越閃運

→

jacky7294 08/03 23:00價也越高 搞到拉也不是不來也不是

推

razghot1597 08/03 23:01咕嚕靈波

推

Lowpapa 08/03 23:01很慌？

→

zombiepigman08/03 23:03主力別再吃貨辣

推

dalyadam 08/03 23:03咕嚕玲波~

推

ntnusleep 08/03 23:03我剛剛google了一下~
推

iamneptune 08/03 23:05咕嚕咕嚕

推

gogoking 08/03 23:07咕嚕咕嚕 都要翻船了沒空

→

a52655 08/03 23:07塞港原因我都講過了，現在就算工人全上也照塞港啦

推

iamneptune 08/03 23:07咕嚕

→

iamneptune 08/03 23:08塞到營收下降

推

pushstut 08/03 23:08港口跟設備就這麼多，是能多快，別把設備弄壞了= =

→

pushstut 08/03 23:09一艘船上下櫃要幾天！？

→

hillgill 08/03 23:09凱大！？是你嗎？

推

titay333 08/03 23:11我剛剛咕了一下..咕嚕咕嚕

推

asked 08/03 23:13大海滿是波浪…….

噓

Mankind69 08/03 23:14好了啦

推

ntnusleep 08/03 23:14目前貨櫃的吞吐量是年增

推

iamneptune 08/03 23:15我覺得…咕嚕

→

ojh 08/03 23:15現在崩和一月很像 都是預估運價將要回檔

推

t73697 08/03 23:17解釋這麼多幹嘛，拉板凳安靜往下看

推

ibetitisnot 08/03 23:18水手安靜一點 慢慢看戲

推

Daltonking 08/03 23:18不貪 這次500就走

推

doasgloria 08/03 23:19看到越多咕嚕 越是感覺終於到了買點 嘻嘻該上船了

噓

AnnWow 08/03 23:19好了啦 咕嚕咕嚕

推

pushstut 08/03 23:24貼相關數據更完整XD

→

qwerasdft 08/03 23:26咕嚕…剩下氣泡音

推

s860134 08/03 23:27股價問題也在需求面阿

→

s860134 08/03 23:28咕嚕咕嚕

推

kid1a2b3c4d 08/03 23:28超大杯

推

wrbdnombd 08/03 23:31管你水手還是航酸 先咕嚕再說

推

iandol 08/03 23:31唉，每天空航運每天賺錢，根本無腦

→

iandol 08/03 23:32推薦大家見紅就空，如果拉高就加碼空，很無腦

推

oheday 08/03 23:34https://i.imgur.com/TdQAJjE.jpg
推

benson502 08/03 23:35他說的咕嚕咕嚕，碼頭咕嚕嚕嚕

推

CN091118 08/03 23:36推
推

towe77 08/03 23:37一篇咕嚕...咕嚕一根...咕嚕...

推

Kirihara 08/03 23:45原PO早就賺爛了 還在咕嚕

推

mikebibby08 08/03 23:47同意原PO 很多公司都搶著倉位甚至要求簽長約了

推

MaxLJ 08/04 00:10你不覺得這些都是幾個月前就已知的事嗎?這也是這幾

→

protoss 08/04 00:10也就是說這波疫情造成的消費緊縮?不只歐美還有其他

→

MaxLJ 08/04 00:10個月海運股價會推上新高的原因，現在就是沒有更好的

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MaxLJ 08/04 00:11利多讓散戶確信獲利會延續到明後年

→

protoss 08/04 00:11地方也有庫存水位過低的問題...只是我們太注重歐美

→

protoss 08/04 00:12航線的漲幅忘了其他國家也有同樣的問題...經過這波

→

protoss 08/04 00:12才知道長久以來的物流供應鏈有不少環節都很薄弱...

→

protoss 08/04 00:13過去沒疫情沒氣候變異都還不太會產生太大的影響...

→

protoss 08/04 00:13整條供應鏈在長久的高壓工作下就特別容易出事...

噓

occlumency3 08/04 00:14偵結點…您檢察官系？

→

goodjop 08/04 00:31今天好多航運文 咕嚕好幾次

推

grocery05 08/04 00:33明年中國年可以給你們喘息2個禮拜

→

protoss 08/04 00:37這個喘息感覺很沒意義...不就是兩個禮拜不出船...但

→

protoss 08/04 00:37港口那邊的貨櫃也是要儘快清啊 ;;

→

stocktonty 08/04 07:087月最新PMI顯示庫存還有得補

推

aquahau 08/04 09:30一堆傻子愛當沖，主力收不到籌碼就專跟當沖客對做
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