Re: [新聞] 特斯拉七月中國大陸銷量大跌 69% 不足萬
: 心得/評論: ※必需填寫滿20字
: 到底是 因為
: 1.Model Y SR 的問題
: 2.被中國電動車超車
: 3.中美大戰的原因
: 但美國特斯拉股價也在盤整中,,,
: 看來只有等8月銷量出來才能決定了吧
不要看新聞做股票
很多新聞為博版面,標題頗為扭曲
特斯拉在中國的訂單下降是事實
這之前的新聞就爆過
https://bit.ly/2XrR126
特斯拉大陸銷量續崩 5月訂單只剩4月一半
特斯拉這些新勢力造車的特點是隨訂單造車
特斯拉在中國的訂單減少
要好數月後才會顯現
所以5、6月的單
要等一個月或更久後才開始交付
並且特斯拉每季的季初表現一向很差
特斯拉習慣季末衝單
1月特斯拉調整中國產線(開始生產Model Y)、2月中國春節,這兩個月數據失真
從3月開始可以看到,生產總額變化不大(4月特斯拉中國有數天停產)
但每季初中國銷售額都是血崩式跌落
所以看季初準度很低
這是特斯拉的銷售方法決定
因此數據的解讀要綜合來看
車展事件發酵,真正對交付有影響是6月的事
可以看到6月沒法突破3月的前高
這是警訊
特斯拉中國在6月加強銷售優惠
買車送保險
看數據,訂單的轉化率應該不高
7月隨即啟動大降價
包括推出Model Y磷酸鐵鋰版
Model 3降價1.5萬RMB
而Model Y磷酸鐵鋰版的推出
又反過來使之前下訂的車主退訂
因此7月數據在中國銷售差
實屬正常
7月在中國的銷量受到影響最大是Model Y
Model 3在中國銷量趨於穩定
要有大爆發不易
8、9月才能看出特斯拉在中國銷售真實狀況
而特斯拉的份額
主要是小鵬與比亞迪受益
蔚來很少
可以看到小鵬跟比亞迪的銷量7月都創新高
小鵬的P7跟比亞迪的秦、宋、漢才是特斯拉的競品
小鵬的NGP在中國的本地優化遠比特斯拉好
畢竟小鵬要做〝更懂中國的自動駕駛〞
比亞迪則透過產業鏈整合的綜效
在性價比跟特斯拉拚搏
在中國車市,細分市場的定位很重要
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我買特斯拉已經賺一台特斯拉
不知道空特斯拉的賠一台特斯拉沒
感謝分享 不然還真以為又是民族情緒作祟
有看到報導:上海廠產量沒降,大部分都出口了
產能在目前缺晶片跟電池產能限制下 要再大幅上升很難 這點各家新勢力都差不多 除了比亞迪
值得注意的是 中國特斯拉的出口量 一個月1萬多台了
我特再噴5年
https://i.imgur.com/CTiU4JG.png 特斯拉8621
這裡沒列入byd和五菱宏光那種代步迷你車
蔚來比6月低,哪吒那台比A0級沒高到哪去XDDD
馬斯克有解釋,上海產每一季度的第一個月以出口為主
,應該要等柏林下線量產才會改善了吧!
特斯拉中國6月的訂單數量應該是真的慘 不然降價不會這麼快
雖然說六月的量沒有超過三月前高,遠看藍色線幾乎
持平三個月,也就是說新聞只是模糊焦點說中國國內銷
量不佳而已,但對特斯拉整間來說這工廠產量穩定,
有達到全球策略的定位。
特斯拉中國的主事者沒什麼話語權 這部份要受美國管轄
推,之前推蔚來的快笑翻了。理想也不看好,算是青黃
不接的策略正確,但全電車跟自家研發真是鳥。小鵬今
年還有P5跟G3i的新車,後市最看好。
蔚來今年沒新車 產能就那樣 等到明年的三款車出來再看 最有希望成為爆款應該是ET5 就看價格跟配置
※ 編輯: asdf95 (61.223.111.107 臺灣), 08/14/2021 23:17:18理想自動駕駛啦,打錯。小鵬再推一款MPV與SUV,就差
不多可以開始精緻化硬體跟把自駕弄得更完整了。造車
這幾家五年內最看好小鵬。
ET5看不出有啥吸引力,爆點在哪?
原來之前就是你狂推蔚來,哈哈,笑死。證明我才看得
對。蔚來真的沒啥吸引力。
2025年後再回來看 時間會驗證
看你一本正經的討論中國銷售量我就笑了,你不知道
什麼是特斯拉,特斯拉只需要看產量,今年年底前的
生產量已經全部賣完了,過去幾天Elon推文有說,上
半年特斯拉會更專注在提供各工廠海外需求,下半年
才會專注提供設廠該國的需求
如果中國銷量不用煩惱 就不會一下子降那麼多 要知道美國的Model 3跟Y都是漲價 而且漲不少 只有中國是降價
小鵬也有缺點,新車廠的硬體做工不精細,軟體也有很
長遠的路要走。
不過小鵬大戰略方向走對了,其他這些只是調整而已。
可以減少疲勞的輔助駕駛跟內裝精細又貴,我寧願選輔
助駕駛。要內裝不會去買歐系電車嗎?
跟我想到一樣,小鵬明年一定會有的是大型SUV,看來
再把五門小車跟小型SUV補上,產品線也算齊全了,接
下來是細化精緻度。
原來nio就是你喔~活該
活該什麼0.0? 依然是賺錢 股版太看重短期漲跌
※ 編輯: asdf95 (61.223.111.107 臺灣), 08/15/2021 00:00:50P5是很重要的推出,如果ngp 跟光達真的配得起來。哇
靠,提早賣翻,台灣的altis,中國的通用五菱。而且更
多分母的原因,整個自駕的性能未來1-2年會拉得更開
。
噓的人知不知道他到底噓什麼 現在交車量其實重度取
取決於產量 尤其是晶片的短缺 而不是訂單
蔚來今年的確就這樣,明年才是重點
特斯拉今年100萬達成機率還是很高,CP值依然足夠高
y太香了 吃掉3的份額
但看看那y的續航啊
回去看第一篇文的推文真的好笑 股版水準有夠低
看了整篇推文下來 覺得股板水準真的很差
一些短視的人看到眼前的高低就認為他贏
回文的用詞令人不敢恭維
首篇發文8/12股價硬漲2% 完全打臉某些推文
8/13殺期權 沒甚麼動, 下週大概率又要漲
機構配合新聞吃籌碼 下個月中國賣1萬多台 又跟你講
三小銷量破100% 一堆傻B又追進去 然後再割韭菜
特斯拉只要看產量,在那邊看售價猜訂單的一律外行
傻子都以為新車型 = 降價 = 沒人買 笑死
現實是特斯拉要等提 要很久
真的,TESLA看產量就對了,每次交付量破前高,股價
就再往上穩定成長,區間波動不管他
蔚小理的評價到底好不好 不是台灣人說的算 問問左
岸人吧 tesla交的出貨 他們不會買蔚小理的
你太好心了 這邊一堆看到中國有廠就巴不得特斯拉垮
掉的 喊崩從拆股前400喊到拆股後700還在喊
特斯拉的車論產品力很高 只是服務不行 對服務不敏感 依然會購買 目前不管是蔚小理或比亞迪 都是在智能電車細分市場跟特斯拉差異化競爭
推
push
看產量啦 在哪邊看訂單真的很可笑
NIO自己不會找時間點買在那邊活該什麼
5/19 32.8 我還賣早了41 後來到55 ? 有點忘了
現在股價依然在那,跌不敢買鍵盤笑有什麼用
特斯拉堅定抱著有到600元就進
nio要上來只有可能是等新的低端品牌正式上市而已了
nio賣那價格真的只能賣情懷,產品線嚴重跟tesla重疊
特斯拉在中國永遠都是王者,沒有之一
小鵬真的屌 看好小鵬
淹水完有大量新車市場
87才去中國造車,全部被學走,等著被替代吧,可憐
自以為市場很大,其實都在一步步被模仿中,廠在中
國學習更快,案例太多了
特斯拉跟台積電一樣看產能,不是看訂單
反正都是滿的
好幾個月前就說了 大陸電車市場 看好小鵬就對了
理想這麼糞還賣這麼多 26人傻錢多果非浪得虛名
這裡也沒幾個人有蔚來的車,剛看到新聞「蔚來」驚爆
這身家也買蔚來自有市場
中國那幾家新創電動車燒起來根本不意外。有啥好特別
的?
那有沒有空到退休了ww
先知
超跑跟頭又大都不會火燒車 咦 ?!
哈~跌囉
跌然後咧 ,要不要每天報
反彈囉漲囉跌囉 (廢話
自己找價位買自己負責
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Re: [新聞] 電動車不像半導體被掐死 謝金河爆大陸幹車型 3月 4月 6月 7月 model3 24495 6429 16995 6601 小鵬P7 2793 2897 4846 6098 漢EV 4980 4687 7750 5892 1.特斯拉因為剎車事件6月訂單明顯下滑,8月開始M3降價1.5萬RMB4
[問卦] 特斯拉Model Y稱霸全中國休旅車市場!新聞來源 馬斯克曾發下豪語,要讓特斯拉 Model Y 電動休旅稱霸全球,不僅要當電動車第一,還目標成為所有車型類別的銷售冠軍。 這是一個很狂的目標,尤其後者能否實現目前還難說,但成為最熱賣 SUV 這件事,在中國市場已屬於現在進行式。