Re: [心得] 航運凍漲為何是利空開始

9/13發文到現在股價已經回跌30%
當初凍漲跟長約消息出來
板上一片樂觀，感覺要連漲好幾天

板上韭菜的錢錢就是我的錢錢
結果卻被南部土豪洗進洗出
真的好虧
所以趕快發文提醒韭菜不要被騙
韭菜的錢錢我來守護
等以後有機會再洗到我口袋

動機明確認真分析不酸：
韭菜常常只追本益比而不看本淨比
本益比可以決定漲跌的速度
本淨比才是長期股價的走勢

如果要賺個兩倍三倍
追本益比當然很快
而且標的很多
每天都可以有不同股票讓你進出
但是
賠也賠很快

追本淨比就像釣魚
標的不多，要有耐心等
只有超漲或超跌才入場
入場之後就不用停損
再跌再加碼
這樣就利於不敗
但是頂多一年賺個10-20%本金而已

長期分析我更常看河流圖
可以看出這支的主力
長期願意給多少比值

分析貨櫃來看還有一些緩跌的空間
但是應該沒機會繼續大跌了

本益比會壓著紫色那條線
https://i.imgur.com/d4nC5iF.jpg

接下來另一個技巧是
相同題材交叉分析來達到
賺的時候賺比較多
賠的時候賠比較少

從貨櫃來的本淨比看
陽明 萬海 長榮 台驊
最低的是台驊2.29
最高的是萬海4.52

因此雖然貨櫃都是一起跌
台驊會跌最少，萬海會跌最多
從9/13來看
萬海跌了27%
台驊只跌12%

後續最好的操作
如果看多就買台驊、陽明、長榮
如果看空就空萬海

保守型可以多台陽長+空萬海一起操作
這樣的操作不用管貨櫃走勢
雖然不會大賺，但也不會大賠
反而有機會賺到長期走勢價差

希望各位韭菜自重
不要拿我的錢錢開玩笑
重壓單股或是只多或是只空
待我一個機會一定提單來收割

空氣單先不貼了
諸葛亮也是 先出隆中對 才出隆中

※ 引述《wrt (一片小蛋糕走路而已，所n)》之銘言：
: 會出來喊凍漲是有原因的
: 許多貨主覺得運價會一直漲
: 而開始思考自己建立船隊的想法
: 之前口罩是機器買了就可以開始生產
: 所以即便一開始少數工廠獲利高高
: 也是一堆工廠馬上跟風進來
: 然後獲利飽和
: 航運雖然不是船買了馬上就可以開
: 但是對於大量出貨的大型公司而言
: 也不算太難
: 畢竟最難的是找客戶
: 而客戶就是他們自己
: 你如果是長榮陽明
: 你剛買了一堆船都還沒開
: 但是因為港塞造成有船沒港
: 然後你的客戶說
: 之前是利益少給你們這些人賺
: 但你們現在賺太大
: 還一直喊可以賺到2024之後
: 那他之後要自己買船自己賺
: 你會不會怕？
: 會不會出來說
: ikea Costco Amazon 大大別這樣
: 小的保證未來運價不漲了
: 我看你之前狂下單，已經多買了幾十艘船
: 你突然抽單，又自己建船隊，港更塞
: 這樣我幾十艘船什麼時候才能回本
: 這樣怎麼活？
: 利空反轉訊號真的來了
: 接下來就是等客戶自己建船隊的新聞
: 之前台灣代工廠最喜歡做的事情就是
: 跟小工廠放出大量下單的訊號
: 等小工廠機器設備到位突然抽單
: 小工廠週轉不靈最後被大廠收購
: 原文
: ^ 此外， 為了解決運輸難題，宜家等實力雄厚的商家開始自己建造運輸團隊，這種情況
: 公司的業務量帶來影響，如果運價繼續高企，航運公司損失的訂單有可能會更多。^

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喜翻幻想洗你的錢錢到我口袋