Re: [心得] BENZ擊敗特斯拉在德國發佈L3自動駕駛

LDPC 發表於 2021/12/12 上午3:16:37

看板Stock標題Re: [心得] BENZ擊敗特斯拉在德國發佈L3自動駕駛作者

(Channel Coding)時間Dec 12 03:16:37 2021推噓16 推:16 噓:0 →:28

BENZ這款Driver Pilot 擁有LiDar/Radar/Camera(Stereo/Rear) 計算系統好像是跟
Nvidia一起弄的(來源 https://tinyurl.com/2p8m458m https://tinyurl.com/mpp8mdkw )這樣看來光是Data Fusion和計算系統所需要花的電力應該會遠大於特斯拉同時特斯拉
也沒有像這款Benz這樣一堆sensor(特斯拉沒有lidar) 我個人猜測這款Benz應該售價不低也因為沒有這些更多的sensor 特斯拉要單用camera做出level 3難度相對大

有些人一直拿Waymo去對比特斯拉這是有點不對的畢竟Waymo這種定位是不是給一班使用者使用所以不需要考慮電力耗電量又吃特別高清地圖這種車子都是掛滿sensor 路徑規劃等吃高精確3d空間耗電量都比上述更高畢竟目標是level 4商用
跟特斯拉瞄準的市場是不同的

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老黃跟Benz合作資訊
https://www.nvidia.com/zh-tw/self-driving-cars/partners/mercedes/
99 NVDA!!!!!

※ 引述《newbrain (沒有真心就別談感情)》之銘言：
: 谷歌翻譯:
: BENZ獲得監管部門的批准，將在德國部署自動駕駛系統，領先於
: 特斯拉公司，在全球競爭最激烈的汽車市場之一提供更高水平自動化的競爭中獲得優勢。: BENZ在 12 月 9 日表示，該汽車製造商獲准銷售其 Drive Pilot 套件，用於以高達
: 每小時 37 英里的速度在該國高速公路網絡的延伸範圍內使用。
: 該系統被批准用於 3 級自動駕駛，比特斯拉的 2 級自動駕駛系統高一個檔次，允許駕駛: 員在緩慢行駛的交通中將手從方向盤上移開。
: 這家豪華汽車製造商在一份聲明中說：“Drive Pilot 使駕駛員能夠遠離交通並專注於某: 些次要活動。” “例如，通過車內辦公室與同事交流，寫電子郵件，上網或放鬆和看電: 影。”
: 特斯拉、Alphabet Inc. 的 Waymo 和其他公司多年來一直在追逐自動駕駛技術。全自動: 駕駛汽車對高端客戶極具吸引力，允許駕駛員在旅途中工作或使用娛樂系統。
: BENZ僅在德國獲得了該系統的許可，但表示它的目標是在其他司法管轄區獲得監管批
: 准。Drive Pilot 將在明年年中左右成為 S 級和 EQS 車型的一個選項。該汽車製造商尚: 未決定對該系統收取多少費用，該系統已獲准在德國約 13,000 公里的高速公路網絡上使: 用。
: 去年，德國法院駁回了特斯拉對 Autopilot 的推廣，稱該汽車製造商在該系統的功能方: 面誤導了消費者，該公司在歐洲最大的汽車市場因其駕駛輔助技術而陷入困境。
: 首席執行官埃隆馬斯克長期以來一直對他的汽車功能持樂觀態度，甚至在 2016 年開始向: 客戶收取數千美元的“全自動駕駛”功能。多年後，特斯拉仍然要求其自動駕駛系統的用: 戶全神貫注，隨時準備接管駕駛。
: 梅賽德斯並不是第一家在量產車中銷售 Level 3 技術的汽車製造商。本田汽車公司於: 2020 年在其 Legend 車型中獲得了日本監管機構的批准，儘管僅在有限的生產運行中部: 署了該系統。
: 來源:
: https://www.ttnews.com/articles/mercedes-beats-tesla-hands-free-
: driving-autobahn
: 心得:
: 最近馬斯克說要改行當網紅
: 該不會是被發現自動駕駛功能不如人了吧
: 特斯拉也許真的要走下神壇了
: 自駕功能BENS>>TSLA>WAYMO
: 不過仍無損馬斯克科技狂人的地位
: 看來木頭姐又要再一次錯看股價了
: 1000-->3000 (X)
: 1000-->500 (O)

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※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 76.103.163.64 (美國)

※ PTT 網址

※ 編輯: LDPC (76.103.163.64 美國), 12/12/2021 03:25:10

推

cutbear123 12/12 03:26預計裝在S class本來就不便宜重點是以後下放到其他

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cutbear123 12/12 03:26等級吧

推

somedayborn 12/12 07:16等上路再說吧，車廠老是放話，沒一台真的量產上路

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somedayborn 12/12 07:16贏特斯拉的

推

haoha 12/12 08:21很討厭沒錢的時候一直放利空出來害我沒辦法加倉

推

jfw616 12/12 08:24出問題賠死你而已..s的車主不要惹

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jfw616 12/12 08:24特斯拉專賣有錢人

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jfw616 12/12 08:25所以你知道為何特斯拉也不急爭取level3上路了吧

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jfw616 12/12 08:25反正技術有到..可以給你用..責任是你的

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jfw616 12/12 08:26目前還是最穩的模式

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jfw616 12/12 08:2660以下level3…這說明了就算撞下去..也不至於賠死

推

jerrychuang 12/12 08:53特斯拉最聰明啊，永遠的level2,責任不在自己，在消

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jerrychuang 12/12 08:53費者的身上啊

推

benson502 12/12 09:31賓士一直以來都是科技領先，ABS ESP都是賓士最先

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benson502 12/12 09:31導入量產車的

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benson502 12/12 09:34話說lv2根本不是什麼技術，每個車廠都會特斯拉算

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benson502 12/12 09:34是先驅導入者而已

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gohow 12/12 09:39Tesla只想用便宜貨的垃圾

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shadyback 12/12 10:04中國品牌下去

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summerleaves12/12 10:29特黑這麼多那我就安心了

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a8521abcd 12/12 10:54S自己開的很少，多花錢幫司機省力沒啥意義

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payneblue 12/12 11:05Autopilot 光文字就誤導白癡消費以為他是全自駕，還

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payneblue 12/12 11:05邊開車邊玩遊戲，具備達爾文主義的產品

推

charliebitme12/12 11:33特斯拉哭哭了 L3輸waymo, lyft就算了還輸nvda..

推

CKYAMAY 12/12 11:56特斯拉在開心了，跟他們最強項比..，又來送頭

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LimYoHwan 12/12 12:32股版的推文水準好低啊

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OxFFFFFFFF 12/12 12:49高速公路上開時速60KM 就問誰想用

推

HwaSIn 12/12 13:28現有全速域跟車+車道維持不是更好用嗎

推

chungj 12/12 13:59推文就油車傳統利益結構的反撲

推

roserule 12/12 14:06某位說到重點！雖然開放高速公路網，但又限60公里

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roserule 12/12 14:06以下?

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roserule 12/12 14:06德國有的路段是無上限的...

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pippen2002 12/12 14:09得過哪幾條馬路無上限？　我猜很少！

推

zausa 12/12 14:22畢竟s class

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otaku5566 12/12 18:28德國高速公路有名的無速限，開60比開120還危險

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otaku5566 12/12 18:28一般建議速度是130

推

naloer 12/13 02:43賓士後輪轉向快下放多一點吧

推

wallholla 12/13 06:26等民眾直接體驗高精度地圖造成的後遺症，再來說吧，

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wallholla 12/13 06:26哈哈啊哈哈。

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wallholla 12/13 06:27只能待在鳳凰城嗆特斯拉的東西最近都很安靜欸，但臺

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wallholla 12/13 06:27灣人倒是很懷念？

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sturmpionier12/13 08:53一直都是成本

推

rifinah 12/13 10:2860是因為怕出事的時候賓士要負責吧，他們很有把握60

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rifinah 12/13 10:28公里可以讓車內乘客傷亡很低

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Re: [心得] BENZ擊敗特斯拉在德國發佈L3自動駕駛

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