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Re: [新聞] 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補

看板Stock標題Re: [新聞] 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補作者
peter5479
(謎樣的非人類)
時間推噓16 推:17 噓:1 →:9

一葛月前小弟預估獲利第二季0.45元
後來開出來0.34元

空單也已經回補囉
https://i.imgur.com/gK65eBz.jpg

找時間再空回來



※ 引述《peter5479 (謎樣的非人類)》之銘言
: 長榮航空現在問題很大,有些東西市上面所有的報告都沒寫到,或者說是不知道吧?
: 自有客機跟租賃客機去年不少台改成貨機,這些改艙作業一台大約需要1個月到1.5個月: 以以前個人在EGAT改機的經驗來看,公司量能大概一個月改兩台。
: 重點來了,長榮自有客改貨的有六台最近正在改回客機
: 自有六台還好不是重點
: 重點是租賃到年底的租機,長榮也很猛的之前把她們都改成貨機
: 現在這十四架已經改了一半回客機,到年底也還有七架要改
: 意思就是,長榮到年底還有十三台要改回客機。
: 接下來貨運的營收會跟六月一樣沿路衰退
: 至於客運會不會賺錢?
: 以以前在EGAT&TransAsia的經驗來看
: 當初油價在6X的時候,有些班機載客率95%都會虧損頂多打平
: 恩....一堆投信出報告說迎接客運起飛
: 現在票價是有比較貴,但是看看油價
: 個人依據業內經驗,預估長榮航空Q2獲利大概0.45附近
: 第三季獲利會進一步減少,因為油價會遞延兩個月
: 這是六月的營收結構
: https://imgur.com/GkCqMzA.jpg

: 這是疫情前營收結構巔峰
: https://imgur.com/KRat3uh.jpg
: 哪個才是正常狀況,我想大家都看的出來
: 離開長榮,才知道復興的好
: 記得復興老董講過:
: 『航空業是服務業,不是運輸業,也可以說是交通業
: 這趟去馬公一定虧錢,但是公司還是要飛,因為我們是要服務人民
: 當別人不想飛的時候我們更要飛,別只想著賺錢』
: 大概4這樣


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※ PTT 留言評論
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※ 編輯: peter5479 (110.29.114.198 臺灣), 08/06/2022 22:50:23

bbkhdh 08/06 22:51有單給推

summerleaves08/06 22:51

Zoomyoyo 08/06 23:12躲過停券的迷你空軍 呵呵

Dylan5 08/06 23:159月開始是貨運旺季

wwfwweword 08/06 23:20九月出貨美西聖誕節活動不是嗎

wald5566 08/06 23:30恢復客機就是要虧了

Zoomyoyo 08/06 23:41去看一下美國航空第一季eps多少吧

Zoomyoyo 08/06 23:42油價已經一路從高點120一路往80邁進 空軍不怕死繼續

sun0625 08/07 00:09空運旺季在Q4

miyusuea 08/07 07:39今年旺季不會旺

emefe 08/07 07:42樓上舉美國航空疫情前股價3x最高有到近6x,現在14多

emefe 08/07 07:42,反觀台灣航空股價

emefe 08/07 07:44還有很多數據啦!不過我不說太多不然法人沒辦法出貨

wateryc 08/07 08:55還在嚇空軍,我就想知道這麼厲害怎麼疫情前才個位

wateryc 08/07 08:55

jonaswang01 08/07 09:03產業獲利模式回去 價格也該回去了啦

billionaire 08/07 09:13

k825324 08/07 09:36有單推

suzu1 08/07 09:44雞排都不是疫情前的價格了,但是可以幻想機票是疫情

suzu1 08/07 09:44前的價格

emefe 08/07 09:50但樓上美國航空疫情前最高近6x現在14多耶

emefe 08/07 09:51我說的是股價

fallinlove1508/07 10:45今年不用期待有旺季了 明年大概也沒有

pdms 08/07 11:02推文是不是有人看不懂,原po是用期貨,是沒有回補

pdms 08/07 11:02問題的

NEWinx 08/07 11:42股價回疫情前

AAAntou 08/07 13:20華航穩30仔應該都死透了