Re: [新聞] 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補
: 長榮因客機機隊較多,估今年EPS有1.80元,高於去年的1.31元,
: 華航則會自去年的1.67元降為1.19元。
寫了一大堆 拉重點看就好
我記得去年還有人估航空EPS可以到4 (ㄜ
2618 今年預估 1.8 Q1 0.64 所以Q234 1.16/3 = 0.386
2610 今年預估 1.19 Q1 0.52 所以Q234 0.67/3=0.2233
這種EPS又沒有什麼獨佔的優勢 技術獨佔/代理獨佔之類的
那為什麼不去買3033 之類的電子通路股都還比較有前景
空運物流指數今年 -24.58% 現在247.959 低點243.083快破了
去年底今年初EMS 日本>台灣3-5工作天 現在2-3工作天到 運費我沒特別注意就是
2610 高點下來30% 禮拜三段起爆量的那根避雷針 上面套一票人
2618 也一樣 我算過 週三收盤33 上面套了14萬張
有人問說為什麼油價跌了 雙雄沒有大漲 等等你也看一下雙雄低點漲了300%有吧...
通貨膨脹的關係 油價 跟 航空用油 又不是1:1 的關係
網址提供
https://www.cpc.com.tw/cp.aspx?n=94
可以自己查看看1開頭的價格那年2008 EPS開多少
印象很深刻記得海運開始飆 一開始大家也在觀望 等到EPS真的開出來才慢慢上去
這種大股本沒有集體意識 手骨在粗還是很難拉
這篇報導如果準確那EPS都是腰斬 我自己是預估Q2 -0.2 ~ 0.2之間
買航空就買虎航吧
現在每天看電視說什麼
油價大漲附加費提高 賺更多
油價大跌觀光收入提高 賺更多
恩....關電視 神經病
--
樓下Z機長
我不是 樓下才是
買航空的沒在算那個 跟著議題炒罷了
基本面是啥 能吃嗎
啊你去年怎麼不講?
電子通路 前景 哈哈哈
外資:我很會估
推分析
謝謝你,我好了
27就空了,回補後繼續空
下禮拜如果破34再來看看誰要分析
電子通路是在搞笑嗎
電子通路….
謝分析 Z機場告訴你 下周準備嘎空
但這篇有幾個地方講的怪怪的
照你的邏輯 國外上市航空公司應該跌到0才對
這是熱議題 才不看甚麼基本面
尊重分析
麻煩幫分析紅茶店股價怎麼來的
說不買航空你叫馬虎航,你g,心何在??
還有300趴 ??是怎算?
2618用15去算也才2倍多 ... 難道疫情恐荒下跌無關
基本面的也要算?那台股每支都300趴了
航空空運沒技術獨占?
張家兄弟一心掃股 所向無敵
其實看不懂為啥張家兄弟要掃這價位 他不怕這價位買
高?
還是說他認為 這價便宜?
拜託再拉一根漲停來空
特許行業沒獨佔優勢... 看來只是為空軍壯膽寫的
不如買修飛機的 漢翔 亞航
我覺得你是對的 雖然我做多~
電子通路xd
大家都在清庫存 通路有搞頭? 沒營收哪來利潤?
空少一直說要嘎空嘎空,到底要等到什麼時候?
飛機肉最多啊,撐在那邊幹嘛???
航空在各國是特殊的企業,資本額不夠大 玩不起
早起印度航空為了平民航空,也是要靠財團與政府
倒不了,就當作國營來看
講錯,不是倒不了 是國家會吸收
推LoL
講一堆還是被嘎爆 不要不信
亂七八糟的分析 隨邊空一隻股票都贏你 真的笑死
現在空會被嘎
???
畢業了沒
爆
[標的] 2603 長榮 EPS王 多1. 標的:2603 長榮 2. 分類:多/空/討論/心得 多 3. 分析/正文: 昨天看完記者會宣布18+6的時候,心裡想的是長榮果然比陽明厲害多了爆
Re: [標的] 2409 友達今日對帳單 目前帳面損益大概是負40萬 去年跌到16元我都沒賣了 閒錢投資對我來說就是數字變化而已 持有理由不變 留著就好54
Re: [新聞] 國際油價飆 主計長:政府已用洪荒之嗯...看到一堆在歌功頌德說 現在物價壓得很好了 政府做得不錯 看看國外油價 我們很棒了之類的鬼話... 是不是當人會失憶啊? 2008那時候油開始飆阿扁凍漲29
[標的] 華航、長榮航 鮭魚多1. 標的:華航2610 長榮航2618 2. 分類:多 3. 分析/正文: 1. 爭鮮「鮭魚生魚片」即起停賣!受烏俄戰爭影響 網哀嚎:請普亭還我鮭魚24
Re: [標的] 長榮航空前天有空到34 昨天沒平倉 今天開盤看一下平倉空手 按照慣例我都是空手才會放單 我是偏空看啦 邏輯問題 畢竟這不是什麼小股本的股票 硬要拉手骨要很粗的23
Re: [新聞] 上海突襲封城 長榮航總座:旅客取消行程4/1的文章來回顧一下 10/28 4/1 6/17 ANA 2659 2566 2410 -9% JAL 2431 2314 2232 -8% 大韓 30800 31200 26800 -13%5
Re: [標的] 長榮航空打文章的時候 BR 32.1 CI 27.2 去年一波上來是因為吃到SCFI海運的溢價 現在SCFI連九跌 那是不是應該補正?9
Re: [情報] 2610華航 3月營收2021 Q3 344E 2021 Q4 471E 2022 Q1 371E 季減 -21% 然後Q1的航空燃油+8%- 去年delta就在炒開放 那波上去快到30 omicon來襲以後 股價下來 年末再炒一波海運溢價吃到一些運費的收入 現在SCFI連續十周下跌 今年已經跌了12% 海運本身本益比都上不太去了 空運?
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