[情報] 0916 SCFI 指數 2312.65 (-249.47)
1. 標題:
SCFI & CCFI 指數
2. 來源:
上海航運交易所
3. 網址:
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
4. 內文:
0902 SCFI 指數 2847.62
0909 SCFI 指數 2562.12 (-285.5)
0916 SCFI 指數 2312.65 (-249.47)
0909 CCFI 指數 2722.77
0916 CCFI 指數 2609.09 (-113.68, -4.2%)
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當你以為腰斬就是谷底.......一起咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕.
--
好猛 再來膝蓋斬
2609 要大爆噴惹
面板喵:窩報價也一直向下
利空出盡了
破底囉
咕嚕咕嚕 17414~~
當大家都覺得要崩盤了 就是該進場囉~
下周大哥出關,瘋狂航運周
噴爛
CCFI 2609.09 關鍵密碼來了 陽明!!!!
跌幅收斂,下星期漲停啦
真的慘,朋友業內分析年底應該破1000
運價早就腰斬了 獲利還是大暴賺啦
跌幅收斂了,週一貨櫃準備噴爆
哇操...
每週跌10%
已反應
崩崩崩
大爆崩 笑死
利空出盡
現在流行玩內資妖股啦。一堆繼續創新高。權值股就大
家故意不掛委買讓外資砍在失智價
又跌10%左右...恐怖
每週跌10%多久會接近0
明年回10塊了
還在業內朋友 笑死人
其實看昨天的WCI就可以知道今日SCFi大概會跌多少
有可能會一根跌停嗎
照這速度年底有機會負值嗎?
破1000是股價破1000?還是什麼
跌爛了
很接近好嗎,每週10%,吞幾根就破千了
去年7月運價一直漲股價一直跌 現跌是怕三小阿
又10% 好兇
如果要反應跌停 今天就該反應 WCI就可以知道跌幅
再升三碼下去,運價指數會更好看
糟了 再跌10周就歸0了 以後免費載貨
台股越爛越噴 星期一喜迎阿榮出關漲停慶祝
都忘記今天要公布這個了
貨櫃現在應該是要擔心歐洲的罷工影響
沒人摸得透會直接下去續崩還是會跟面板喵一樣嘎人
咕嚕咕嚕
10周後歸0 免費載航酸出國旅遊
咕嚕咕嚕
水手不怕 長約保護
如果看運價就能做股票 也不會有人賠錢了
今天一堆隔日沖硬拉尾盤 等下禮拜一阿榮出關行情吧
面板是因為借券壓力吧 友達要減資
出關一堆借券大戶搞不好就衝進去狂賣了
XDDDD
去年下半年運價漲股價崩 今年下半年換運價崩股價漲
下禮拜一定開超高走低 精彩了
居然要破2000了 長榮王救我~~~~
長榮出關反而滿滿的卷,融卷借卷,嘎個鳥
昨天wci跌8% 今天開盤空陽明的卻被嘎飛
這真的夭壽
拉高見紅是給你空的
現在已經是越爛越噴的狀態
丸子
都跌成這樣了 為什麼阿明今天還收紅?????
券啦。卷券不分
咕嚕
友達是借券狂捕 長榮補完了 真的不太一樣
目前趨勢就是向下,傻多死多就是多傻多死..
反而出關可以開始瘋狂借券賣
券
每週10% 穩
為毛2609今天噴一根?? 我真的看不懂航運
阿明借券仔真的狂 一路加上去
長榮回補期 不是照跌爛嗎?
學面板了
某Z最近都龜起來不敢嗆了
長榮空單量沒有停損量多R
運價在高峰時股價早已高點反轉,運價殺低點時股價
也會提早反彈
參考bdi暴跌散裝那段 考古題
股價已反應,沒在怕的啦
上周航酸不是說這周航運開高就空賺錢好簡單 結果
陽明連漲5天 航酸都被嘎到飛高高
跌夠了沒啦 是在跌什麼鬼
wci昨天就8%了
至少也要彈一點吧 這樣指數是在跌什麼東西
塊陶鴨
慘要旺季了結果一週10%
2609.09是指陽明會跌到9塊的意思嗎
SCFI就算跌到1000 阿榮還是爽賺 到底是在怕什麼
中遠今天破底?
如果SCFI都3000永遠大爆賺 股價早破千
幹嘛一直跌 難道聖誕節購物旺季都沒貨要送喔
6000多一路往下,深深深不見底。
運價會一直跌這大家都知道的利空 還會是利空?
xper怎麼每次看到你都很生氣XD
冬天連電費都繳不出來,怎麼買聖誕禮物
再跌五週左右才會轉盈為虧 讓子彈再飛一會
哈哈哈打抱不平@@
連我阿嬤都知道下週SCFI開出來還會跌
現在重要的是預估會跌到哪 估計運價不會跌到轉虧
10周後歸0 免費載航酸出國旅遊
如果9月營收還是沒什麼掉 可以說航商完全把貨代剃除
美西運價跌破三千,比預期慘,接近成本二千了
越爛越噴 不咕嚕
就不用再看這鬼數據了 這是貨代在看的
運價還在崩營收沒什麼暴跌 可能航商自己在接業務了?
運價回到從前,股價也要回到20了
等xpe不虛的時候就是要開始漲了
航商自己接業務?? 想太多了吧
等運費的遞延效果消失 就知道gg了
真羨慕這指數可以一直跌
3個字 價值陷阱
水手:營收這麼高,股價這麼低
航酸:指數一直跌,股價卻沒跌
現在還在玩航運,笑死人
CCFI距離航商成本區800還很遠
只要旺季不旺 運價就會繼續跌 最慘跌到成本價
10/1長假前不知道到底有沒有趕出貨的出貨潮
有貨出 運價就能穩一下 沒貨就殺運價逼拆船
巴逼Q惹
被動3.0
沒看到中航 中櫃在噴嗎?越爛越噴!懂!?
利多跌利空漲。懂?
航運業這三年真的是血淋淋的教材…
短期底部已經出現了 SCFI崩到變負的都沒差
週一開高記得閉著眼睛空 躺著賺
還能跌喔挖靠
水手:阿榮長約保護 不怕
如果說連業界都會看錯,那航運業的運量擴張致供需
失衡,值得各產業經理人深記在腦海裡
不是看錯,而是別人擴運量搶市 你不可能不擴
這是景氣股的宿命,看虧錢的誰能撐得過
景氣股不是叫假的 面板 晶圓賺錢 大家也是一直擴
也不是看錯吧,運量失衡看起來有預期,但看起來就是
這波唯一沒什麼擴產的94鋼鐵業 所以股價還沒崩太慘
要把小航商殺出去才砍運力
而且運力擴增很多是針對明年去擴,主要還是為了賺錢
鋼鐵業被中國玩怕惹 沒人敢擴產
沒如期把舊船汰除
下週見真章,不過還是賺爛
照陽明和萬海法說來看,明天有10%的舊船汰除,然後
咕嚕咕魯
還有一部分是要提高自有船比重
覺得該進場的 趕快all in 帳單上來 不要屁話
只要還在賺錢就不可能舊船汰除 要虧錢才會有人砍
不過股價真的跌太快了,這樣等運價回穩還有時間要熬
景氣好時擴張搶市才有意義,景氣不好擴張搶市就是
拼家底了
舊船已經重新開始汰除了吧,馬士基8月砍最多
陽明當初6元就是賠到差點收掉
8月他們開始減班後,舊船也開始汰除了
只有一家砍不夠不夠 這幾年造太多船了 丸了!!
咕嚕咕嚕
不過要回10元也是有得等 至少也要虧好幾年才行
股價早就跌完了 不然有本事再跌10%來看看阿
拆船只能降營運成本,運價必須有貨量增加才能帶動
連面板虧錢了股價都沒回去個位數了
看這麼壞還不快空 等航酸空到30 等好久
早說過股價是領先反應 股價從2XX已經腰斬再腰斬
今年的運量高於去年阿,是需求的增加不如運力增加
股價已經領先反應 早已跌不下去 可以進場了
SCFI都還沒腰斬再腰斬
哥不做空 哥喜歡做多可以凹單一輩子
到目前為止都不是沒貨運,是運力增加太多導致覺得需
PB 0.5來抄一下 快點跌!!!
求不足,所以目前開始砍班砍航線
現在是歐洲那邊問題比較大吧,運量缺口來自那邊?
修正一下,是美國那邊的運量高於去年,歐洲好像衰退
9月美西,4600給大家參考
這打臉那些說通膨是由運價引起的偽專家,事實上運價
對通膨的影響根本微乎其微
美西還有4000以上?怎一直看到有人說不到3000了
主要就是歐洲衰退,fifa年竟然7~8月都沒有搶櫃,就
猜到歹誌大條
運量一回事,但貨櫃必須先訂,以往都要搶的
陸運才是罪魁禍首,一群沒效率的卡車司機在提升成本
歐豬連電都用不起了 還買東西咧
唉,陸運那是沒有辦法,先天問題一堆
烏俄戰爭結束前,歐洲應該是沒救了
歐洲河運運量大跌,所以海運運量也大衰退,加上碼頭
工人被電價壓的喘不過氣,也在罷工
話說供應鏈那麼脆弱,為什麼之前都沒操爆過,到疫情
才整個大爆炸?
這個跌幅真的奇怪,通常聖誕節+過年前應該都有一堆
東西要送啊
運量過剩是因為這兩年幾乎0拆船跟新船加上貨量下跌
黑五前貨量還這樣慘,旺季不旺,484沒救了
旺季不旺是因為很多東西H1就運完了 淡季不淡
今年全年美國進口預計還是會創新高
利空出盡 下周看我阿榮帶著大家飛
零售業也是一樣 去年買太多 不代表今年賣不好
我是7月初,營業部門跟我說booking貨櫃只要一個禮
拜前即可,才警覺到航運發生變化,去年同期可是要
一個月前訂,而且沒有討價還價的空間,貨代開多少
就多少
另外主要根本不是歐洲衰退 歐洲的運價還是在天上
快要進入某些航商盈虧線的是美西捏
9月美西$4600。竟然通膨還降不了
坐穩 雲霄飛車加速了
超屌周周10%
反著看 長榮要噴啦
只會講業內朋友的是把別人都當白癡
照這速度這個月就破2000啦,咕嚕咕嚕
加速趕底
因為去年一窩蜂搶的航線就是美西啊,所以現在等於潮
水退的是美西,美東應該還是硬挺的吧,畢竟整個北美
哪可能不從外地進貨。
8月份美西進口量同比-16.8%,環比-16.7%
美東(?)的薩凡納港同比+20%,環比+15.6%
賈斯丁怎麼不見了
美西港口現在成聯盟軍跟野雞軍拼底氣的戰場吧?
Justine123
賈斯汀不是要張羅他的洗衣店?記得他有說就擺著領股
利的樣子。
美西也只有8月有傳出一個小航商美西航線3砍1,高於
疫情前的1條航線,後面就沒聽到其他消息
很好奇美東怎麼沒聽說野雞船去搶?是因為旅程太遙遠
用小船載的話成本拉升太可觀了嗎?
水手:有長約。but 國巨也有長約
Hlag 直接跌爆
連續3週越跌越少,航運三傻將複製面板三貓利空出盡
,下週一長榮出關帶領大盤衝上2w
10%10%狂掉
這時候不當笑話看也不知道要怎麼看了
童話
一個月就40%了
10塊收
長約附體 神功護體, 不怕 阿榮阿明買起來
聽說下星期只剩下2975了,2800是成本價,大家斟酌一
下蛤
咕嚕咕嚕
西北歐地中海本週都 6XXX,美西撐在 3000,跌勢趨緩
,但大概也是從暴跌變正常跌這樣,下週千位數應該
都各再減一了…
之前推文說長期放空賺個 30-50% 沒問題,轉眼就 20
幾% 了…
水鬼:你航酸
美西成本價不會是 2800,2800 還賺得很
長榮跌停
阿榮出關嘎上天
40尺8000箱船美西成本1500 美東2500 2萬箱歐洲2600
空軍已經爽很久了 看完上個禮拜SCFI進場空的雜空已
經被嘎一個禮拜了
美西3000箱以下小船 下個月應該要撤了
難怪當初好賺的時候全部衝美西,那邊來回一趟20天、
美東60天、歐洲70天,就算塞港小船也要往那擠,光週
轉率就贏了,不過支撐力道撤了就拼誰成本低了。
HLAG.ZIM .馬士基爆崩中
爆
[情報] 08/26 SCFI指數 3154.26 (-275.57)1. 標題: SCFI & CCFI 指數 2. 來源: 上海航運交易所 3. 網址:爆
[情報] 09/02 SCFI 2847.62 (-306.65)1. 標題: SCFI 2. 來源: 上海航运交易所 3. 網址: 4. 內文: 上期(08/26)指數 :3154.26爆
[情報] 0909 SCFI 指數 2562.12 (-285.5)1. 標題: SCFI & CCFI 指數 2. 來源: 上海航運交易所 3. 網址:98
[標的] 長榮 咕嚕咕嚕多1. 標的:長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 今天開盤一路追高 想說阿明收漲停阿榮阿海至少也有5%93
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60
[請益] 是否要賣掉美國公債ETF?61
三星王者殞落!謝金河嘆和台塑集團同病相憐:被21
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