Re: [新聞] 星宇新機報到 攻北美航線
歷史不斷地提醒我們,表面上是起飛的時候,往往都是慘烈的開始
現在正值航空復甦的時候,航空公司原本可以用高票價抵銷高燃油成本的時機
但是好巧不巧,在兩家大型航空公司就夠的台灣,星宇航空加了進來增加競爭
這樣只會讓競爭加劇,票價下調,現在就可以看到多家航空公司在調降機票了
消費者開心,但卻會是投資者的悲劇。
至於星宇航空想打品牌瘋狂砸行銷試圖殺出一條血路,但卻可能是死路。因為航空業
很難真的靠品牌獨樹一格並且提高票價,看看他們最近瘋狂降價就知道要來個殊死戰了
倒霉的是全部的航空業
※ 引述《TCB006 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)》之銘言:
: 原文標題:星宇新機報到 攻北美航線
: 原文連結:https://udn.com/news/story/7241/6724996?from=udn-catebreaknews_ch2: 發布時間:2022/10/30
: 記者署名:季相儒
: 原文內容:
: 星宇航空首架A350-900廣體客機於法國土魯斯時間28日交機,由董事長張國煒駕機於昨(: 29)日下午抵達桃園機場,飛機落地滑行至東北角停機坪後,由拖車將新機拖至星宇維修: 棚廠前並進行灑水儀式,再安排「1st A350-900」的看板與飛機合影。
: 星宇表示,為親自接回公司首架A350客機,張國煒今年6月即如火如荼進行機型轉訓,並: 於本月初前往新加坡考取證照,取得空中巴士原廠A350飛行許可。
: 張國煒指出,A350客機很穩、很好飛,隨A350新機到位,星宇服務航點自2023年起將有突: 破性發展,航網版圖將從亞洲區域航線拓展至北美,對公司營運有很大幫助。
: 張國煒說,這架A350-900客機配備全台首次擁有個人空間的頭等艙,期許帶給旅客不一樣: 的飛行體驗,同時將台灣精緻的在地文化,透過飛行推向更高層次。
: 隨著首架A350-900昨天抵台,第二架預計今年12月交機,星宇機隊全機種到齊。
: A350-900預計可於2023年1月完成驗證上線執飛,初期將飛航東南亞區域航線,並規劃於: 明年4月開航美國洛杉磯,為更多旅客提供飛行享受。
: 心得/評論:
: 星宇A350原來是飛美國的,未來飛機將陸續到齊!
: 但 華航的飛機、人員 都已經ready了,預期未來營收就月月高,獲利月月增!
--
爽阿,多點航空公司競爭,不然台灣人選擇太少
不用替牠們擔心
對我們來說反而是利多就是,選擇也多了
但還是比疫情前貴了兩倍左右
我不認同你的觀點
1.首先就機隊方面,星宇航空全部選擇neo系列的空巴
,亦即省油和單一公司的機型,對於燃料使用上比其他
兩間還省,另外維修上也更省錢,不像另外兩間國航
有空巴跟波音
2.現在的票價明明就是貴到爆炸,調降價格是必要的
3.星宇走的路線和其他兩個不一樣,他們要打造的是
舒適和奢華的搭機體驗,你從軟硬體設備上就能看出
來,從每台飛機都配備wifi上網就知道了,即使你是經
濟艙也能使用wifi來進行文字傳輸
4.星宇看的不只是台灣的市場,張國煒從創辦以來就
說他要做的是全世界的市場,亦即全世界的轉機客源
都是他要得到的
越多競爭對消費者越有力阿 有差嗎
消費者爽到就好
有競爭才有進步,輪不到我們幫大老闆擔心賺太少
看不懂你想表達啥
你可以選擇放空
TCB不喜歡你這篇文章
先前很多外商航空都徹光了 現在航班真的很少
精闢的見解,而且星宇一定會弄長榮
作者想表達的是股價在開放的同時就是高點
星宇很好,但投資股票的話就要小心謹慎
照你的說法放空勝算大,空吧
觀念正確
機身漆上布丁狗,飛機餐改法式套餐,機上有VR
炒話題阿
股價就增資增資再增資
成本結構不同 你多慮了
興櫃不是那麽簡單的...重點是如何能上市櫃!
基本上航空業就是一個不值得投資的產業
不需要你幫他們擔心
不然台灣只要中華電信就夠了,不需要核准其他執照
電視台其實也只需要老三台,連民視都是多餘的
寫得很好 但是誰爸說不認同 抱歉ㄌ給箭頭
消費者覺得超爽
現在把他們的股票賣掉換錢去買降價後的機票去玩一波
啊。沒有中國遊客,最爽的時候在那邊被股票搞到肚子
痛,何必呢
航空公司要做出品牌區隔真的難
想太多,這樣子就殊死戰你也太瞧不起老闆們
本就應該用競爭找到更有效率的營運方式
機票跌是一定的 旅客數永遠就那麼多
多一個進來搶市 就是多一個便宜可以搶
不然被壟斷有比較好嗎?市場機制競爭啊
好耶
你套在裡面嗎?
你被套了嗎
對帳單
爽啊 當消費者就好
最重要是航權的談判,航權航線太爛繞遠路,再省油
也沒用
星宇的優點就是他包袱小,看看華航的財報就能理解
華航就是政客的肉便器,與半澤直樹裡的帝國航空一
樣,股東被政府強姦
星宇飛機餐超好吃 出差只選星宇XDD
失去獨佔的企業會下去,但自由競爭後是有機會把餅
做大,讓客戶掏荷包的。星宇讓某些人願意從廉航回
來花比較多的錢在機票上就是一例。所以未必如你所
說大家獲利下降,反而如果經營有進步是可能得利的
。
爽啦 最好刀刀互砍 流血競爭 消費者大勝利就好
我老婆剛好是航空業,爽不到哭哭
但是老婆是空姐就夠爽了....
現在這個票價根本跟油價無關好不好
照這樣講一家航空公司也夠啊
叫人少出國就好了
或是多買飛機,阿還不一樣
Saber夭不要一起訂星宇機票去清邁
要
套很大齁嘻嘻
不好說
航空有在賺錢?
廉航最便宜就是最多家的時候
一張精神支持啦,倒閉變壁紙也沒差
應該會一起漲價吧 美國回台灣票價最高的總是國籍航
空
員工賣股換年終不是最好的解釋嗎?
星宇介紹影片看起來超讚的...接下來還不搭爆!
星宇是LCC,跟華航長榮市場不同
大進市場的其中一個辦法就是打亂市場行情啊
打*
等著星宇取代國泰。等香港成為直轄市,國泰就徹底失
去未來
你會不會擔心太多
關我屁事 敢收盤子價 倒了剛好而已
反正以後搭飛機首選星宇了...股票可以再等等
欸欸 星宇目標是搶國泰航空的市佔
想趁中國收緊把市場吃下來
對手不是長榮華航
92樓講到重點 人家想打國際賽 誰要當國內王
兩家大型就夠,那加入一家再倒一家最後還是兩家,
誰做不好誰出局很公平阿,是不是怕競爭了
你關心過海運台灣沒東西好出口嗎?
以前只有兩家結果都不思進取,一堆人寧願繞路香港
轉或加價買別家也不搭國航,現在多一家來逼他們才
是會往好的方向走
對顧客來說當然好,但投資航空業將面臨暗淡的未來
37
Re: [請益] 過了一年來看巴菲特賣掉航空股的決定?小弟是專門寫旅遊比價系統的工程師 看了六七年的機票價格,所以來說一下 票價不是這麼算的 基本上 票價都會有一個很高的表定定價,然後有五折票 六折票 七折票等等 航空公司 都會依照需求量決定各個票種的張數29
[閒聊] 航班取消會退現金的航空公司現在全球各航空公司都面臨大量班機取消、旅客改退票等問題 由於航空公司現在手上現金寶貴,直接全部退現金可能直接就要倒閉了 在航班取消的情況下(這邊僅討論航班取消、且該航線24小時內無替代航班的狀況) 從最慷慨到最嚴格的方式大概有看到以下幾種 1. 全額現金退費7
[分享] 星宇航空峴港台北JX702圖文版記錄: ------------------------------------------------------------- 星宇航空初體驗 峴港台北 在中越走了四天四夜的行程之後,第五天就要再次搭乘星宇航空的航班回台灣囉。 航空公司:星宇航空 STARLUX Airlines
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