[心得] ZX4RR 公司車 1400公里心得
手機發文排版跑掉請見諒
附上訂車單4/3訂車 12/6交車，漫長的8個月
https://i.imgur.com/WKxN8Qp.jpeg
交車大吉
https://i.imgur.com/YKq8dSe.jpeg
交車第一天直接衝基隆喝鮮魚湯
https://i.imgur.com/cIKTvsg.jpeg
隔天殺回台中剛好400公里換機油+裝行車記錄器+全馬電腦
https://i.imgur.com/PkPgL6q.jpeg
店裡剛好有老大哥，一起合照一張
https://i.imgur.com/prXN24k.jpeg
跟舊愛一起合照，Z300的運轉品質真的很好很厲害
https://i.imgur.com/ffsE3vq.jpeg
一週後直接殺嘉義挖排氣管(原廠排氣管就有痕跡了，不知道是不是台灣特別版），挖完之後聲音有比較大聲一點 ，加速也有比較順暢
https://i.imgur.com/jlpeote.jpeg
前往神山吃愛玉冰
https://i.imgur.com/xO6zvc6.jpeg
大佛景點拍照
https://i.imgur.com/QATnR1e.jpeg
隔天前往網紗溪拍照，回台中剛好又1000公里，再換第二次機油
https://i.imgur.com/wbDyv3f.jpeg
心得：
台規的39p騎起來真的是很憋腳，正要嗨起來的時候就沒有速度了，日常使用堪用，實測大概要4檔才能破百，差點跑輸R3。
刷完全馬電腦後整台車脫胎換骨，在1萬轉的時候會突然有一股拉力直到紅線還有可以上去的感覺，高亢的四缸真的每次都會顱內高潮，目前在西濱有拉到23格還可以再上去。
油耗部分目前長途巡航大概21-22，定速110轉速大概落在6000-6500轉，市區騎乘看不到2開頭，雖然油箱有15公升，但剩下5公升的時候就在閃燈所以會有很常加油的錯覺(每次閃燈大概加9公升出頭而已）。
這台車的水溫怠速基本上常駐100度，不過有寫電腦改成90度打風扇，比較沒有那麼熱情了
目前這台車沒意外是最後一台車，本人對於紅牌沒有特別的喜愛，就是單純享受聲浪，這台車在台三動力也是夠用，跑山跑起來也是特別滿意，前煞部分高速也是堪用，之後會更換來令跟總泵。
附上幾張用手機拍的車車照
https://i.imgur.com/kKijBnx.jpeg
如果有什麼想問的歡迎提問
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Sent from JPTT on my iPhone
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沒意外最後一台車，這句話這版的老人應該不少人都說過
，包含肥仔我，肥仔我後來陸續又換了幾台車。
沒意外就要出意外了
坐等換車文
笑爛 樓上各位都是過來人
趴不下去又想舒服騎你就會去看旅行車了
騎完這台再騎朋友的1000GT真的會有種幹嘛虐待自己的感覺？
上週末剛租4rr宜蘭台中來回 車真的好騎
對檔車新手來說快排真順只有一升二會有感覺
其餘檔位都無感 但手腕會壓到痛
後面是肚子貼油箱
對手腕壓力才沒這麼大
恭喜準備換ZX10R
我是聲浪派，這太快了
直上旗艦就不會亂想了
恭喜牽新車，但是幹嘛挖排氣管
原廠尾端內部設計真的是很奇葩，挖完有比較好騎，也懶得改管跑流程了
不出意外就要出意外了
曾經以為騎650就夠了 沒想到
636應該比較耐騎
坐上去我的腰就在抗議了
水溫常駐90的話 機油應該要比原廠再稀達到夠稀的黏度
畢竟原廠全馬設計搭配10w40 100度就工作溫度
那句話就是全部騎士都會犯的錯
身邊一堆公升級的朋友，但還是覺得這台車適合我，公升級我還沒享受到聲浪就先撞牆了
※ 編輯: QooTom (116.241.27.75 臺灣), 12/18/2024 22:14:45 ※ 編輯: QooTom (116.241.27.75 臺灣), 12/18/2024 22:15:46 ※ 編輯: QooTom (116.241.27.75 臺灣), 12/18/2024 22:16:58 ※ 編輯: QooTom (116.241.27.75 臺灣), 12/18/2024 22:17:36 ※ 編輯: QooTom (116.241.27.75 臺灣), 12/18/2024 22:18:02看起來636適合你，過APEX全油門！！！
曾經以為650就夠了+1 事實公升級是必需
刷全馬不知道聲浪有沒有差,我好喜歡時速40聲浪100
聲浪沒有差別，不過有比較飽滿一些
的感覺
推
到時候出四缸街車就又換了
啊這......不好說
多騎車才是真的，女朋友都是假的，跨上四缸騙不了人
小孩子才選擇我兩個都要( )
你切到雨天模式就是閹割版了 可以體驗看看
我買公司車就是閹割版了，超可悲根本沒辦法騎
恭喜
武嶺！最近太冷了不太想上去
我還在等
等待是為了讓期待更大
請問25年的車價是？不知道有沒有漲？
ㄟ這個我不太清楚欸，我這台是24/25的
同為車友推一個，不過看到排氣管可以挖開讓管子更
可以！我無意間看到有這個服務的
順是第一個看到
對對，4rr會不會出街車版本？？
我相信這不會是最後一台車，除非原PO退坑不騎車
車牌是p的嗎？我也還在等...本來以為這批排得到
對 P的哈哈哈
公升級在一些猴子不愛的小山路真的沒啥樂趣，去台三當猴
或西濱當直線馬力狗才有用處
當初我也這麼想，某天經過Ducati 出來手上就多一張V2的
單子。
36樓別想了，會出街車版10R 6R 25R早就先出了
好車一台,可惜車架不是環抱
那裡不是環抱了
跑車推一個
鋼管環抱車架
哇操是10RR很稀有的車
是換ECU嗎？
台灣沒有10RR吧，應該是副廠殼
官網哪裡寫環抱車架了
只查到鋼管
25R的車架
你說說你認為的環抱車架是什麼XD
多崎多健康！
謝謝B大解答
不用客氣啦，只是剛好找到而已，這車架看起來是環抱式，同
時也是鑽石式
用鋼管管身編織成環抱車架的樣式 (越解釋越複雜XD)
不換車是不可能的
不意外馬上就要出意外了 哈哈
25年新款報價52萬起…但訂車系統還沒開放
請問嘉義挖排氣管是哪一家啊？
我私訊你
社團一堆46萬的平轉
我曾經以為250RR就好了，直到我跨上了675
非賽道能到全油門，早晚會換車的 嘻嘻
還在退檔拉轉等動力出來的時候，別人早就油門一轉噴
走了。
等你下一篇換車文
輸R3正常,R3ABS舊款2檔90;3檔120, 妳閹版4檔才破百
閹割只是加速慢，不影響每檔速度，除非齒比也不同
拉到8000就沒力了，那個感覺就是拉尾速的感覺，然後還有一半的轉速沒用到
Ninja 400二檔就破百了，原PO跟本沒拉轉吧
最大馬力降低，原本拉的動的齒比變成拉不動轉不上去 就變
成速度下降
閹割只有影響8000轉以後 以前跟全馬力一樣
所以這個閹割讓車鳥到連二檔紅線都拉不到
不用二檔，一黨就拉不到了
※ 編輯: QooTom (39.10.0.45 臺灣), 12/21/2024 15:14:53 ※ 編輯: QooTom (39.10.0.45 臺灣), 12/21/2024 15:15:22這台連扭力都閹割 上不去正常吧
帥
23格車穩嗎? 挖排氣管也太神奇......
再發兩篇就可以po交易文
23格猛欸 比想像中高
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