[心得] 新手直上紅牌：NINJA650購入心得
前陣子剛好在轉換跑道，趁空擋考了一下大重駕照。
沒想到考完就一直很想騎重車，出國玩在搭遊覽車的時候都一直在刷社團找車。同時把YT上所有的中文評測看完後目標鎖定在Ninja650上。
根據爬文得到的資訊選這台不外乎幾個點：
1. 低轉扭力充足，方便出遊及通勤
2. 有帥氣的忍者外殼
3. 後座位置相對競爭對手舒服
其實原本還有考慮CBR500R，但醜醜的雞腿跟價格都是後來選擇NINJA 650的重要因素。
外型：
其實從座位上看有點胖，車殼其實做的有點圓潤，可能是丁次家族裡的中忍。
但側面就是帥氣的忍者，比較可惜的是沒辦法用較低的視角一直看車，都要蹲下來才能看到最帥的那面。
https://i.imgur.com/LShiFpY.jpeg
騎乘姿勢：
我身高 180/78 ，雙腳平放地面還可以微彎。
騎乘的時候完全剛好的夾在油箱側面，但如果今天是要拉一點速度就要稍微往後移一點屁股才能更好的夾住油箱。
手把位置有點微妙，要街不街要跑不跑，建議實際去騎乘看看是否適合自己。
但座高是真的蠻低的，790mm的樣子而已。
騎乘感受：
因為是剛從249cc直接跳級到649cc，剛開始覺得很神奇，離合器放掉速度就很夠到不會熄火，但後來仔細想想其實也蠻正常的。
2000轉～5000轉，低轉速域加速很線性，油門轉多少就是加多少速度，唯一就是了二擋的頓挫蠻大的，回個油人就要往前飛（後座），所以油門開度要再仔細拿捏。
6000轉，開始有一個很明顯的推背感，會一路延伸的8000多轉，第一次騎乘的時候，騎到人快飛出去，手快要抓不住手把的感覺，新手如我可能核心、腿跟重心的調整還是要留意，後來幾次騎乘學會控制後，就都沒有發生同樣的狀況，但推背感還是非常強烈。
啊！還有懸吊沒講，就是很軟，比鄉民們還軟，市區的爛路直接嚕上去就好了不會怎樣，除非時速超過90才會起飛一點。但山區騎乘就真的會讓人沒什麼信心，反正這就是一台通勤、休閒車款。
之後會去換個輪胎跟一些消耗品，看還有沒有其他的心得再分享。
本車適合對象：
1. 動力輸出、懸吊設定適合通勤及休閒騎乘。
2. 一定要找仿賽外型的人，不然應該有其他選擇。
補充：
左腳跟那邊真的超燙，穿車靴還是有被燒到裡面的感覺。
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其實電控普及後，新手直上大CC數也還好
現在旅跑沒個電子油門定速或自動檔都快沒競爭力了
同ninja650新手推推
這台車最大優點就是二手價便宜，缺點也是
入門紅牌都是二手很沒價，買新車不如找台車況好里程
低的車，價差十多萬拿來升級懸吊和人身部品都值得
恭喜入手新車，再一段時間就會覺得動力無感
恭喜升級 小心貴貴的忍者外殼
這臺忍650的出力調性，是不是比較像500r那種中低轉的？
這台要買就是要買二手
老闆價錢給的夠漂亮的話買二手賭運氣幹嘛？
講幹話 新車20萬你賣我？
原po都沒在擔心錢了，旁邊的在喊燒欸，只是開開心心分享
選到愛車適合自己的車
萬年正叉
也是近期白牌新手直上紅牌R7，覺得滿好騎的
500r升cb650r 4缸的聲音太好聽了
這台二手價還不錯
二手看到十萬出的 划算
我也是最近白牌升紅牌忍650XD
你有本事找到一台 20 萬的車有新車的水準又確定沒有待修的部
份再來哈拉呀..真的不理解人開心分享新車喜悅就有人要在下面
講幹話是什麼心態，見不得人家開心？
現在入門車本來就很沒價，是在激動什麼，要找到里程
跟車況好的不難，尤其是CB系列的，整個被大改款打下
來
現在除了 4RR 這種特殊車之外，所有車都沒價，也不只這一台
我只是不懂他是當人家傻，買車前都沒評估過新車中古車的價錢
差異就去買新車上來讓他嘴？人家一定也是評估過後多方考量下
決定買新車然後上來分享自己牽新車的喜悅，在下面嘴這台就是
要買二手是覺得自己很懂市場好棒棒還是怎樣？這種心態我不懂
4RR以後也沒價啦 量這麼多500多台，跟路邊的野狗一樣
買新車真的是爽度100，後面換車還是慢慢看二手的比較
划算
我十年前的第一台重機 好騎好養
只是我那時沒07跟cbr650r可以選 車價高點
之前我Z650rs放這台旁邊只覺得除了車殼其他地方都一樣
好像就引擎的紋路跟車架上翹的程度不同吧
車友推XD
這台不會燙，會燙可能你姿勢錯誤 或者你不習慣 這算冷了
恭喜
直上紅牌就對了
有啊20萬有CB300R可以挑
二手價超香 除此之外沒什麼吸引力XD
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