[問題] 前叉異種移植需要考慮的問題

ericyoyo12/20 00:03直接找前總成（前叉整組含框），正叉改倒叉三角台是一

ericyoyo12/20 00:03定要訂做

ericyoyo12/20 00:04有機會可以找找s750前總成, 需要修改的地方應該會比跑

ericyoyo12/20 00:04車前叉少很多

evanervb12/20 00:26都要異種移植了為什麽不前總成直上，GSR也只是台便宜車

evanervb12/20 00:26用料不會太好，留用它的輪框有什麽意義

jior12/20 02:45其實我是覺得直接換車吧，gsr搞這麼大工程不划算

jason82051412/20 06:43人家搞不好就只是想要一台有倒叉的鈴木600街車 好像

jason82051412/20 06:43也沒別台可以換了

sunsetswish12/20 07:04怎麼沒有 gsr750 gsx s750 不都是鈴木倒叉街車

sunsetswish12/20 07:05如果要600是真的沒有了

oldk1312/20 08:05600尾排還真的沒啥好選…

veda231412/20 08:05考慮後續維修也會很麻煩吧

IKUZO12/20 08:30曾經CB400改倒叉，再選一次我不會改

VANDAS12/20 08:55改東改西直接換車比較好… 如果是想省稅金的話一點

VANDAS12/20 08:55都不值得改這些

jengs102112/20 09:13前輪軸心用阿魯的，如果gsr軸心一樣粗，那作套筒置中就

jengs102112/20 09:13好，如果不同就把軸承換內徑大一點的，車套筒去配合軸

jengs102112/20 09:13心，碟盤你要檢查左右垂直距離，阿魯跟cbr一樣應該是13

jengs102112/20 09:132mm，r6略小，k牌不知道，這部分你要去銑墊片去外移碟

jengs102112/20 09:13盤，有人不喜歡這樣自行評估，不過s牌高機率一樣，三

jengs102112/20 09:13角台我會看面積，沒有鏤空太多或是太薄直接鑽洞找改裝

jengs102112/20 09:13冠座鎖上去，你訂做的應該也不會設計塞防震塊，大燈好

jengs102112/20 09:13處理自己找方法固定就好

VSshow12/20 09:14所以我才不買任何一台非原廠車，這種就是拼拼裝裝的拼裝車

VSshow12/20 09:14啊....高速行馳風險高，又不是螺絲鎖好就好，也要用對正確

VSshow12/20 09:14的扭力鎖和螺絲等等

jengs102112/20 09:16假設手上有多一組料而且都能自己弄，那就改吧，大概跟

jengs102112/20 09:16組模型一樣只是中間要花很多時間去找加工廠，如果還要

jengs102112/20 09:16另外買前叉然後全部丟給店家那還是不建議

VANDAS12/20 09:19這種大工程給車行土炮真的很玩命 高速行駛下解體

VANDAS12/20 09:19你命沒了 車行還是繼續賺

afiend092712/20 09:32光看料錢跟工錢，我也會選貼換車比較快

afiend092712/20 09:34組好然後出去試車，越試越開心，時速剛上140突然手把

afiend092712/20 09:34開始劇烈的抖動…光想就很high

wayne041112/20 10:17直接換阿魯600改高把比較實際

wayne041112/20 10:20如果是想要分離把……直接換仿賽吧！！

bigbigxxx12/20 10:45看起來直接改一組GSR或S750總成比較快

ahg12/20 11:03國外改到祖宗都不認得也沒事，台灣改個什麼就血流

ahg12/20 11:03成河

VSshow12/20 11:16有事的又不會自己講出來給人笑 哈哈

GORDON203712/20 11:29有看過Z750S移植6R、10R前叉跟後搖臂總成的，連10R水

GORDON203712/20 11:29箱都有辦法改上去XD

jazz12112312/20 11:46有愛就改啊

afiend092712/20 11:48國外的技師會拿一堆精密儀器反覆量測計算，台灣的？換

afiend092712/20 11:48個輪框左右襯套都能裝反，導致碟盤一直磨來令，好意思

afiend092712/20 11:48？

mk20312512/20 11:54台灣改爛的一大堆 看看上面那篇台笨跳下來做二手買賣

kiac9064612/20 12:01大概總結一下：不換車是因為喜歡街車以外還有載人跟裝

kiac9064612/20 12:01後箱的需求，所以換車選項直接跳過。

kiac9064612/20 12:02另外就是原Po身高不高，GSR600

kiac9064612/20 12:02座高很友善，又同時享有四缸聲浪

kiac9064612/20 12:02以及稅金優勢，98P的街車放眼

kiac9064612/20 12:02目前600級距已經沒有車了。

kiac9064612/20 12:03所以才想要把現在主流的優勢套用

kiac9064612/20 12:03到這台上古小神獸的身上。

knight31312/20 12:06太累了，換車好了

louis072412/20 12:07你要堅持就是花錢花時間阿 哪有又要車子好又要車子不

louis072412/20 12:07吃草的(X

ahg12/20 12:14苟且求生…都不反攻大陸了思維還在只求生存

jute12/20 12:40還沒改過大車，只好用小車的方式補充一些想法。除了樓上各前

jute12/20 12:40輩的建議外，還要額外考慮三角台軸心長度、舵角擋點位置、騎

jute12/20 12:40乘三角的變化，和外觀的協調性

jute12/20 12:41https://i.imgur.com/oKyK5kL.jpg

jute12/20 12:43之前在路上看到的cb400，自己覺得他改的很協調 哈哈

kiac9064612/20 12:44樓上這個是CB400改直推+油壓離合嗎

IKUZO12/20 13:07第一步先找到專精這類改裝的店家，異種移植絕對會遇到一些

IKUZO12/20 13:07意想不到的問題，施工期間會跟你不斷溝通問題跟解決方法才

IKUZO12/20 13:07是好店家，以前我CB400倒叉改完後騎到一半上三角台軸心大

IKUZO12/20 13:07螺絲噴飛不見，發現螺紋根本只吃大約3mm，打給店家對方也

IKUZO12/20 13:07只是說會寄新的螺絲給我，最後什麼屁也沒收到

fin583312/20 13:28樓上要不要順便公布店家啊，有點扯

j1018312/20 13:47建議正叉強化調教即可，改倒叉不會強化阻尼設定也沒有意義

jior12/20 15:25我也比較傾向樓上的做法，而且你為啥不找同樣43mm的倒叉，

jior12/20 15:25而是找41mm的r600前叉？然後既然要移植，要不要乾脆找BPF的

jior12/20 15:25倒叉？

jior12/20 15:32然後那個tokico卡鉗也可以換了，效果很差

itsforte12/20 15:43十年前這樣亂改很常見啊 FZR前後總成都別人的

itsforte12/20 15:43想不到十年後畏縮的人變多了 XD

labe3252512/20 16:53改裝品牌內管組上去就好了，搞一堆最後根本不能騎。

jonason33112/20 22:33算了一下買s750的倒叉、輪框、上下三角台10萬內有找

jonason33112/20 22:33錢

DecayLich12/20 23:29類似的事 20年前我騎NSR時也幹過

DecayLich12/20 23:30如果是整個車頭上去 其實主要的問題就是三角台軸心而己

DecayLich12/20 23:31止點什麼的就看情況修改

DecayLich12/20 23:32當然珠碗要找合適的 就是很麻煩一直比對

rexsony12/20 23:58樓主問錯地方了啦，這裡是Ptt耶。

sonofgod12/21 00:51改這個小事啦= = 主要是買什麼料比較好上去

sonofgod12/21 00:51不過老車改了並不會增加二手行情...

LsugerI12/21 17:47重機還有個問題是驗車，難保驗車的人會不會刁這種東西