Re: [問題] cue125的前煞能改碟煞嗎?
自己的文自己回
有鑑於光陽零件的通用性
這次的計畫還算順利
沒有超出預算太多(五千塊)
先分享一下比對零件手冊的結果:
奔騰V2碟煞 SJ25PH
轉向手柄 53100-LGL3-620
碼表導線 44830-KUDU-900
煞車油管 45126-KFC9-900
煞車油主缸 45530-LGK2-305
前左避震器 5150A-KHD6-W00
前右避震器 5140A-KHD6-W00
下三角台 53200-KHE1-900
前輪軸12X226 44301-KKB1-E00
前輪邊套筒 44311-KUDU-900
奔騰V2鼓煞 SJ25PG
轉向手柄 同V2碟煞
碼表導線 44830-LAD9-800
前煞車導線 45450-KUDU-900
前左避震器 5150A-LGL3-W01
前右避震器 51400-LGL3-W01
下三角台 同V2碟煞
前輪軸 44301-KECE-900
前輪邊套筒 44311-GKM9-001
GP125碟煞 SJ25KA
轉向手柄 53100-LDA6-900
碼表導線 同V2碟煞
前煞車導線 45450-LLF5-900
煞車油管 45126-LDA6-900
前左避震器 5150A-LAD9-W00
前右避震器 5140A-LAD9-W00
下三角台 53200-LDA6-900
前輪軸 44301-LDA6-900
前輪邊套筒 同V2碟煞
GP125鼓煞 SJ25KB
轉向手柄 同GP碟煞
碼表導線 44830-KECE-800
油缸 45530-LFG7-305
前左避震器 5150A-KHD6-W01
前右避震器 51400-KHD6-W01
下三角台 同V2碟煞
前輪軸 同V2鼓煞
前輪邊套筒 同V2鼓煞
會列這些是我想確認
規格、長度是否有不同
可以注意我直接寫相同的部分
而最關鍵的點是
V2的碟/鼓下三角台共用
於是我可以走奔騰系統省下不少錢
GP/G5的碟煞下三角台是比較寬的
網購時又得知
奔騰/GP碟煞前叉其實都一樣
只是料號不同而已
於是就開始了快樂購物之旅
以下是我的支出成本:
GP125前叉 $1280 (原廠近新品
奔騰三孔前輪框+碟盤 $900 (殺肉
前輪邊套筒+碼表齒輪 $250 (殺肉
油管跟碼表線的支架 $100(殺肉
會用到的各種螺絲螺帽 $50 (殺肉
GP125碼表線 $120 (原廠全新
GP125總泵 $550 (副廠全新
煞車開關電線 $40 (原廠全新
GP碟煞右拉桿 $120 (原廠全新
奔騰卡鉗 $600 (副廠全新
Elig金皮來令片 $450 (全新
YCR金屬油管80公分 $500 (全新
GP125龍頭前殼 $300 (懶得挖啦
殺肉時多殺了奔騰碟煞的輪軸心
因為不確定規格是否跟鼓煞一致
比對後螺牙有比較長2、3mm
都在螺帽之外,不影響安裝
感覺是不同代工廠的關係
https://i.imgur.com/riSVT6E.jpeg
結果可以裝超開心
就跑去拜託開車行的鄰居幫我換輪胎
有拆胎機就是咻咻咻一下就好了
原本打算先拆前土除
結果發現卸前叉不用拆土除
真是有夠方便
然後CUE碼表線跟GP的一樣長
01那篇開箱文亂講什麼龍頭比較矮…
https://i.imgur.com/7vnqLK7.jpeg
無奈原廠煞車油管要等貨還比較貴
所以就先拿改裝金屬油管了
排空氣時滲出的煞車油卡在框裡
煞清沒洗乾淨還被甩出來= =
因為碟盤非全新稍微有點痕跡
因此還需要磨合一陣子才能發揮全力
一直磨合碟盤還冒煙(煞清在揮發
https://i.imgur.com/vwLexzU.jpeg
這時就慶幸有幫電鑽買挖洞鑽頭
https://i.imgur.com/LX9Zz0i.jpeg
洗完車就下大爆雨超棒的啦(X
https://i.imgur.com/qs1upQw.jpeg
不太會形容效果
總之撐得住不會晃了
而且可以調很方便
https://i.imgur.com/upjMXOn.jpeg
光陽排氣管超會生鏽
我家CUE/V2/Like管子都長這德性
結尾彩蛋
故事的起源:車主我妹
https://i.imgur.com/Iqp7474.png
奉勸各位 小心駕車
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-S9010.
--
推好哥哥 有這樣的哥哥 真的很幸福
順便改踩發。反正都是KDU公用模。
我的鼓改碟,後面都會小翹尾一下!可能
太利!
勇者給Respect
怕飆車煞不住的DIY寵妹達人給推(?
有行動力、膽大心細推一個
推 其實不貴耶
推
鼓煞好像還是有分品質,我之前騎前碟後鼓
的GT125鼓煞真的很爛,停在斜坡還會滑的
那種
推好哥哥
g5的"鼓煞"版本,跟g3的三角台寬度是一樣
的,我10年前鼓改碟沒拆三角台,換其他的
零件就好,還有,殺肉的輪框強烈建議要把
氣嘴頭換掉,我剛改好時,騎到汽嘴頭裂開
,直接牽車進車行
這篇文早點出來我就能放心動手,可惜
車子已經賣掉了
猛 推分享!
護妹狂魔推一個
推
原來是妹控啊我還以為是車控
好強
所以我說妹妹的照片呢
怎麼沒有車主騎車的照片(X
訊息秒回耶 不是妹控 我不信 = =
圖呢?
妹圖呢?
推個Nissan單二來令,不錯用也不貴
推用心。我覺得都殺肉了,總泵找原
廠品項不錯的手感比副廠好一些
其實有殺了原廠總泵跟卡鉗,分解完還是放棄…
我也想交一個女友幫她改QQ
75
Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的因為鼓煞有自勵(自體加壓)的作用 會比較適合載重的大貨車 所以鼓式煞車搭配氣壓能達到非常強大的煞車 但是大貨車並不追求“立刻”的煞車 大貨車載重時 高速急煞對於貨車駕駛等同自殺35
[問題] GP選鼓煞還碟煞?GP鼓煞跟碟煞版本不知道要選哪個 原本想說鼓煞就好 反正也不騎快車 正常通勤用而已 但是發現鼓煞的儀表板很陽春很醜 就是跟一般買菜車的一樣21
[問題] 全新迪爵125碟煞不夠力嗎?大家好 等了一個月的新迪爵到貨了 我買的是碟煞版 但在騎乘時發現煞車不太有力 感覺跟鼓煞沒兩樣,用力壓到底也沒急停感18
[問題] GP125 VCS碟煞大家使用上有遇到問題嗎?原本已經決定要加入國民神車的行列 但熟識的車行老闆卻極力阻止我買GP125的碟煞版本 原因是因為現在GP的碟煞只有VCS版可選擇 而他經手過一些VCS的前輪煞車在八千公里時就已經快磨光了 光陽的CBS也有看見類似問題4X
[閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的聯結車 大卡車 都用鼓煞 為什麼 就是因為鼓煞煞車力道最強8
[問卦] 砂石車為什麼不用碟煞裝置除了歐系拖車頭少數有配備前輪碟煞以外, 其餘日系車頭以及車身都採用氣動鼓煞系統 鼓煞散熱效果就沒碟煞好,為什麼一堆車廠愛用,然後再怪煞車失靈 奇怪捏? --5
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?碟煞和鼓煞的設計源自於本身的散熱和使用時的穩定性 鼓煞因為設計不可透風,雖然後期有設計出透風鼓煞,但是目前台灣速可達上後輪安裝的 都是以不透氣鼓煞為主 在使用時如果無法有效散熱就會因為熱膨脹導致煞車系統降低煞車力道,嚴重的甚至會導 致煞車失效6
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?先自介一下我的車,以便接下來的討論 2013年式 噴射GP125 鼓煞 大學有點宅,里程目前20000公里出頭 最近要去換後煞車的煞車皮了 原廠的下雨就很利車行建議換副廠5
[問題] 台南哪邊有新迪爵可以試騎?如標題 主要要試煞車 我本來以為碟煞再爛應該也有個水準 結果7期的VIVI CBS碟真的讓我全新感受 怎能煞車無力成這樣XDDD