[討論] 交通部的官員何時腦袋才能進化
交通部一堆腦殘的政策與觀念相信不用多說了
重機上國道的議題瞎扯什麼觀感與素養?
我就問整天把國道當碰碰車的到底是誰?
最誇張的是台11線小客車違規雙黃線左轉
與遊覽車事故,而事後交通部端出的政策居然是區間測試+降低限速
但事故發生原因不是因為「違規左轉」發生的嗎?乾車速有屁點關係?
這種牛頭不對馬嘴的政策還有一堆就不說了
究竟端出這種政策的交通部官員到底是
不了解交通還是把民眾當白癡?
就像你各位知道的
交通部長不過就是個橡皮圖章
不管部長換誰都一樣
真正擬定計畫與執行的還是底下這些事物官
到底有沒有辦法換掉這些顢頇的事務官?
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當然知道 但是能賺錢啊 賤民的命算什麼 反正下台後
就移民美國 用死人財享受先進交通
交通部長還是能有一些作用的,林任內就就比目前這位開明
許多
全世界大概只有他們自己不知道其實自己有問題
簡單的單細胞生物思維,認為所有的交通事故都是因為車
速
就標準的公務機關 就算有心想做事的 也會因為職務與認
知矛盾 力不從心
他們只要撞了不會死就好了 其他都沒關係
能做下去的大多是為了薪水蒙蔽自己
除非換了一個真的敢要求 敢得罪底下公務員的局處首長吧
現在這個看起來就是過一天算一天
這種做法就是很典型的
不要開車就不會有車禍
就問到底還要多慢,要不乾脆直接跟人民說騎腳踏車通勤
就好了
沒辦法,一堆人想要鬼才下台身體卻很誠實
還有那些拿待轉區、機車道、拆人行道、反檢舉爽違停當政
績的民意代表及地方官……
就同一個人要怎麼進化==
不做不會死,公文傳來傳去一天就過了準備拿甲領年終
交通部:他違規你不會閃喔 40閃不掉那就30囉 嘻嘻
阿就顢頇阿,往最小眾的身上推就對了
交通部長這個位子,講白了就是15A保險絲,在交通大
眾運輸發生重大意外之時熔斷(下台)、保護政府與
執政黨用;如果在位期間都沒出大事,那恭喜你,就
可以往上進階成20A的行政院長保險絲,同樣的如果有
任何重大人禍災害、執政不力等造成民怨沸騰時,一
樣的熔斷機制,確保不會延燒到總統府與執政黨。
林佳龍任內的台鐵事故就有觸發熔斷機制,其結果大
家也看到了,這就是台灣交通部長的價值,一枚可隨
時替換的保險絲罷了。
講個現實一點的,就算國道碰碰車傷亡數還是比機車好多
了
等交通部官員都愛上重機,那麼大家就
同一水平囉!
就要看交通部長敢不敢得罪交通幫的囉,政務官有時
候是管不動事務官的
公家機關其實完全看位子最高的那個要怎麼做
不可能啦 最大的就部長 上面的人說要最好下面的敢說不要
部長上面還有更大的啊…
行政院長
那些高階事務官比部長還要硬好嗎...
政務官叫不動萬年公務員很正常啦部長有多大
等狗會偷喝汽油的時候
智力太高達到正常人水準是不能進交通部的
智商低的才會當官
你應該問的是,他們什麼時候才要長腦
在台灣考越多張駕照,觀感就越差,無照觀感最棒了
他們知道 但出賣這些人命能順理成章架執法賺錢 他
們不是笨 是壞
政務官-高階事務官=菜排-老士官長?
等於0
行人地獄還不是外國人報導才開始弄罰則
不管藍綠 都很難搞
會去替資方求不要罷工的人你覺得他的腦袋如何
交通部:還是車禍,那就再降速
有腦想決策的肯定不是上面的人,但偏偏下面的人,
腦構造好像不是人腦
佳龍真的是替死鬼.火車出事機率這麼低他任內就2次
是要選出腦袋進化的官員,不是等他們腦袋進化
最關心交通議題的黨這次中幾席?這裡的板友有幾個投他們
看下次誰要幫路權團體說話Zzz
不要想洗白黑龍啦 不管在哪個職務都爛的傢伙
看你怎麼想 事實就是他比歷任的都還願意對話跟腦袋開
明
換個有腦的 不是期待他們會進化 進化是一種緩慢費時的
東西
先有腦袋再談進化
等隕石掉下來砸到腳痛部才有機會吧
我這次政黨票投時力沒錯
現實是你沒有任何方式阻止人民違規,除了謾罵,你有沒有
更好的方案可以讓大家討論
你要想 公務員就是那樣,要嘛等他緩慢進化,要嘛製造輿
論壓力才會動
聰明用路人 真是開明呢
施工車+防撞車+防撞防撞車+防撞防撞飛的防撞車。
汽車駕駛滿街違規
改朝換代的那天,華國思想沒救了
改朝換代還不是近親繁殖的交通幫 最好有用 這時候用非
專業或是外國專業歸國都比較有救
直到獵人完結那天都沒辦法進化
如果最大問題是那群交通幫的事務官,那基本上就真的沒救..
什麼非專業或歸國派,問題你是能找多少塞進去,塞得少只能
去空降,但問題壓不住地頭蛇阿,最後就是被架空。現況而言
,那假如交通部長換人,非交通幫出生的大概也是這樣。
事務官不動 整個結構都沒變阿 你換上面的官沒用
山上猴子還在的一天,媒體三不五時報導一下,基本上
官員對二輪印象不會好到哪去
只要交通幫還在的一天,山上猴子就不會變少,媒體三不
五時報一下,民眾對二輪的印象不會好到哪裡去
這種都沒人要報,半年同一條山路只跑假日就能遇到至少3次
山道猴子從有車開始都現在都沒少過啊
樓樓上要檢舉啊 就是你在縱容他們
等獵人完結 闊嘴汪鍋豺被輾
亡國材
腦死很久了
這我要稍微幫基層事務官說話,其實還是有不少人腦袋
很清楚的,但往往是他上面的人腦袋卡住,下面的人畢竟
不能跟上面作對,只好寫些自己都不一定認同的回覆出去
其實最需要換就是換上面的那些簡任官
民進黨執政
貪污專業
怎麼都沒有人想要去當上層官員?
交通部肥貓們晚上真的睡的好嗎
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Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因那是自行車的使用模式 因為從中央交通部到地方交通局 對機車的管理方式 是『直接套用自行車的管理模式』 所以末端使用者才會有異常認知13
Re: [新聞] 7月爆3萬3723件交通事故!害220人慘死無能交通部 一堆限速和塞車政策 結果交通事故率還提高 接下來無能交通部打算做什麼? 馬路不准騎車? 馬路不准開車嗎?7
Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施,暫緩啦!這件事正好凸顯交通部根本一群官僚在尸位素餐, 明明問題一直存在,多年來卻放任不管, 真的被逼急了,端出來的卻是絲毫沒有考慮現實可行性的極端政策 存在這種官員、跟過猶不及的政策制定能力,難怪台灣交通多年來一直這麼爛 打個比方,今天一家公司高層規定,下年度起團隊績效達成率要成長20%,6
Re: [問卦] 交通部為何不每天公布交通死亡人數?交通事故原因: 交通事故跟車速有關佔不到6% 交通違規舉發重點理應放在降低事故率,3
Re: [閒聊] 重機行駛中清國道聯絡道被開單立院通過重機上國道法條沒錯, 但是立院通過的法條也有一條,細則辦法由交通部擬定 問題:交通部就還沒擬定,總統還沒公告阿,簡單講就是沒法源依循阿, 可以去告交通部瀆職,但實際就沒法源讓重機可以騎國道。 外環道就是國道起點,前後都有指示牌,(實際汽車在外環道違規也是3000起跳),3X
Re: [閒聊] 因有誤闖疑慮八卦山和74霧峰段不開了推文真的有太多人誤會了 以為是因為選舉結束,就關上了重機上國道的路 事實上是相反,如果在這個時刻哪個單位 放行重機上國道,無異宣判執政黨下次大選的敗選 所以交通部趕緊檢視底下的單位有沒有亂搞,以免變成民怨第一來源,或是整天讓民眾看- 封測12年過去囉 然後交通部表示: 『啊~再研究看看』 2011年11月立法院三讀通過 接著總統府公告
- 這算重機話題嗎? 但我想CBR250RR都是本版常客,還是服務一下這些白牌車友~ 這新聞其實算是交通裡的機車議題,除了重機上國道,受訪時還有提到,目前道路平權滿 著重的一環,也就是機車兩段式左轉爭議。 柯文哲受訪時是表示:「可以取消兩段式左轉,前提是機車不能等紅綠燈時跑到前面,應