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Fw: [模型分享] REPSOL Honda 車隊20週年紀念

看板SuperBike標題Fw: [模型分享] REPSOL Honda 車隊20週年紀念作者
LonelyLove
(傲然與懦弱)
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作者: LonelyLove (傲然與懦弱) 看板: model
標題: [分享] REPSOL Honda 車隊20週年紀念
時間: Sat Nov 14 17:55:41 2020

作者: LonelyLove

名稱: REPSOL Honda 車隊20周年紀念

比例: 1/12

網址: https://imgur.com/a/6VD47d5

作品說明與心得:

此組作品為2020年Freedom盃台灣國際模型公開賽的參賽作品。

有幸獲得了一般民用組第一名佳績,並獲得MAD Works頒發的特別獎。

https://i.imgur.com/iuInZYL.jpg


https://i.imgur.com/ffyiZaf.jpg


作品的啟發來自於2014年2月所舉行的REPSOL Honda車隊20週年慶祝典禮,

典禮上陳列了車隊成軍以來總共6位冠軍車手值得紀念的冠軍賽車。

當下便令我感到衝擊而且深具意義,便在心中發願要將此一場景完成。

https://i.imgur.com/Lwk8OLd.jpg



整組作品由6輛冠軍賽車構成,陳列在巨大的白色扇型地台上。

整體裝飾有REPSOL Honda 20 Years紀念立牌以及按比例縮小之MotoGP年度冠軍獎盃。

https://i.imgur.com/t7XH8MC.jpg

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https://i.imgur.com/rRRfecg.jpg
https://i.imgur.com/ZeMVZJ8.jpg


車輛清單及製作年表如下:

1998 NSR500 #1 Mick Doohan (2014年完成,2017年改修)
1999 NSR500 #3 Alex Criville (2015年完成,2017年改修)
2003 RC211V #46 Valentino Rossi (2017年5月完成)
2006 RC211V #69 Nicky Hayden (2020年10月完成)
2011 RC212V #27 Casey Stoner (2017年12月完成)
2013 RC213V #93 Marc Marquez (2020年10月完成)

由以上清單可知,其中4台早於2017年即已完成。

但由於個人南下工作因素,中間約2年半時間模型製作完全停滯,

甚至也慢慢淡忘這個製作計畫。


直到今年8月於MAD×AV超級模型盃以CBR1000RR-R取得入圍成績後,

我追溯一路走來的機車模型製作歷程,思考我時間投入最多的東西究竟為何。

最終得到的答案就是這組作品。


雖然6台車當中有4台完成時間較早,但得益於當時採用的工法及高品質材料之故,

所有的車輛部件及漆面都還保持在極佳的狀態,參加比賽沒有問題。

以下按照完成順序將6台賽車作一個簡單介紹,

本次新作的部分會輔以較多的細節照片進一步說明。

另由於篇幅關係,本文將不會針對製作過程進行過多解說。


1. 1998 NSR500

於2017年洗掉車殼重噴,於車色方面更加慎重。

本體使用的藍綠色為日本DAYTONA公司出品的補修噴罐Jerez Blue Metallic,

本品為專供力豹仕塗裝之NSR50/NSR250實車車殼補修噴漆之用,

因此顏色的準確度無可挑剔。

而螢光橙/螢光紅則採用100%粉質螢光漆進行噴塗,

不會像透明系螢光一樣產生染色效果。

水貼採用Shunko Models出品的全車水貼,1998年式樣。

https://i.imgur.com/wN9AxxZ.jpg

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2. 1999 NSR500

同樣是洗掉車殼重噴的作品。

螢光橙/螢光紅的漆料與98年相同,後續沿用到全部6台車,以力求車色一致。

藍色使用的是田宮噴罐TS-53 Deep Metallic Blue將漆料取出,噴筆塗裝。

水貼一樣是Shunko Models出品,1999年式樣。

https://i.imgur.com/7nPA7tr.jpg

https://i.imgur.com/pyvGIW9.jpg
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3. 2003 RC211V

這台03年是所有車當中唯一沒有任何改修的。

當初製作時就是最高完成度,想修也無從下手。

https://i.imgur.com/88WvKSa.jpg

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4. 2011 RC212V

Casey Stoner的2011年冠軍戰車。

使用Max MotoModeling的樹脂套件製作。原本改套的設計是使用09年M1去改造,

但製作時適逢田宮的2014年版RC213V已經發售,

便大量流用及修改田宮的塑膠零件以及Top Studio改套以提高精細度,

包括整組前叉,前後輪、後煞車組件以及部分引擎組件,

甚至改上了全套的RC213V鍊條組,追求完美不惜成本

本次因應RF參賽,在前後輪追加了Blue Stuff出品的輪胎標示水貼以提升臨場感。

https://i.imgur.com/EMSgJHi.jpg

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https://i.imgur.com/wmHMYDI.jpg



5. 2013 RC213V Japanese GP

此次參賽的新作之一,

Marc Marquez於2013年首次登上MotoGP即奪下年度冠軍的優勝戰車。

以田宮的2014年套件為基礎,搭配K'S WORKSHOP的樹脂改套進行製作,

再加上Max Motomodeling的水貼,仔細考證之後重現當年度日本站式樣。

改裝補品依然是不惜成本大量投入。

這台算是6台當中集大成之作,不論車輛本身造型或是改造的細緻度

乃至於日本站這個題材,都讓人樂在其中。

https://i.imgur.com/ErysFwJ.jpg

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RF參賽前最後階段才安裝上去的碟盤溫度感應線與輪軸螺栓插銷。

https://i.imgur.com/EOs5E1Z.jpg

日本站最大特色之一「バイクが、好きだ。」(我喜歡摩托車) 的裝飾水貼,
這是當年度Honda的行銷標語之一。

https://i.imgur.com/oUpUKOS.jpg

資料傳送盒、搖臂主軸蝕刻片、車架號碼蝕刻片、
引擎號碼蝕刻片(貼在case上看不太到),金屬製換檔連桿。

https://i.imgur.com/sklDay1.jpg

寄宿本田靈魂之翅膀廠徽。
用上先前於CBR首次採用之新工法,效果無人能出其右。

https://i.imgur.com/buYYuZO.jpg

Top Studio全組裝鍊條。張力調整器是2013年式樣,
另外還貼上了Blue Stuff出品的輪胎水貼強化臨場感。

https://i.imgur.com/ibTmeK6.jpg

工序複雜但效果傑出的排氣管塗裝。
總計用了8種透明色以及超過130條細切遮蓋膠帶。

https://i.imgur.com/Cc779YL.jpg

由於前一站亞拉岡比賽中Marquez以神奇的方式
不小心切斷了Pedrosa的後輪TCS感應線,
因此下一站(也就是日本站)緊急在該部位追加了護蓋。

https://i.imgur.com/jn1sJK2.jpg

Top Studio的含氧感知器、後煞車與總泵組件、樹脂踏板
共同營造出良好的細緻度。

https://i.imgur.com/I8smgvE.jpg

Top Studio的離合器改套。造型為2013年正確樣式。

https://i.imgur.com/sJnvFRF.jpg

前叉下座附近運用大量的金屬零件。

https://i.imgur.com/LOAIBAx.jpg

整組車把手總成為Top Studio的細節改套。效果實在一流。

https://i.imgur.com/EGF8iie.jpg

車號採用二枚貼的方式達成不透色的效果。車頭攝影機位置向下修正。



6. 2006 RC211V New Generation

Nicky Hayden的2006年冠軍賽車,通稱「New Generation」版本。

與田宮發售的Pedrosa版本可說是裡裡外外完全不同的一台車。

套件使用了Max MotoModeling原型製作、STUDIO27發售的鉛錫合金+樹脂改套,

製作難度可說是全6台車當中最高等級。

依照一貫作風進行外觀的全精緻化,

但由於細節部分與Pedrosa版本多有不同,僅能自行參考追加。

https://i.imgur.com/NVU8OVb.jpg

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https://i.imgur.com/59Ax2xj.jpg

握把採用MFH的真橡膠材質握把,鐵絲纏繞方式與實車相同,旋轉繞緊之後切斷內折。

https://i.imgur.com/pJURVXO.jpg

使用大量金屬零件營造出精密感。

https://i.imgur.com/siZTGSN.jpg

車號為了消除段差及避免透色,採用二枚貼的手法。
只要下地處理得當,噴完金油後就算不拋光也能有如此光澤。

https://i.imgur.com/x030L9l.jpg

Hayden偏好的離合器拉桿造型相當怪異,近年來似乎沒看過其他車手使用。
煞車的調整螺絲也嘗試加以重現。

https://i.imgur.com/n6FMwF9.jpg

即使是改套車款,細節依然有很多發揮空間。

https://i.imgur.com/QKtTgc5.jpg

後土除用田宮的碳纖維水貼一張貼完,著實不易。
田宮的碳纖水貼在接觸軟化劑後會變得
過於軟爛缺乏韌性,使用拉伸的方式去過渡邊界容易產生嚴重變形、破壞紋路,
因此幾乎都要分割處理。

https://i.imgur.com/xD3UkUW.jpg

Hobby Design的不可動蝕刻鍊條。近年來比較喜歡這種不可動鍊條,
除了完成後的效果較為工整之外,組裝性上也取得了很好的平衡。

https://i.imgur.com/pQRQg3b.jpg

Hayden的騎乘風格偏向大量運用後煞車,因此後碟盤採用加大直徑的專用品。
從這張也可看到排氣管的燒灼效果。

https://i.imgur.com/PMcnpEh.jpg

尾殼的車號貼紙同樣採用二枚貼(右側甚至用到三枚貼),完全沒有透底,令人滿意

https://i.imgur.com/BdGlhi8.jpg

龍頭總成附近的分色個人相當滿意。
油杯追加護腕之外,前叉頂的黑-銀-紅-銀分色需要多次遮蓋才能達成。
風鏡為真空成形製品。


以上合計6台。



後記:

長年以來在板上發過不少力豹仕的賽車,

這次用這組作品參賽一舉得名,也算是了結一樁夙願。

過程中深刻體會到:一人能力有限,沒有親朋好友的強力後援,這組絕不可能完成。

再次感謝長久以來支持力挺的朋友們,感激不盡。


謝謝各位,敬請批評指教!



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LonelyLove:轉錄至看板 Moto_GP 11/14 17:56

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: LonelyLove (118.168.80.41 臺灣), 11/14/2020 17:56:37

max5209 11/14 18:31作品太棒了 看到NSR500老淚滴了兩滴XD

martin1007 11/14 18:34太美 只能推了

REDan25 11/14 18:38太強

kingiffe 11/14 18:41太強了

WATERDRY 11/14 18:43

himekami 11/14 18:59還原度高了 另外幫Pedrosa QQ 無冠之王

hellscythe 11/14 19:03太扯

LoneLove 11/14 19:16你真的很神...

timbao 11/14 19:23模型王

HsuHsiangYun11/14 19:29

tmac28 11/14 19:31我媽問我為什麼要跪著用電腦

tos51554190511/14 19:33

hh440977 11/14 19:59

Cervelo1995 11/14 20:20跪著推...

Rilakkuma77711/14 20:20這他媽跪到膝蓋都破皮了...

Rilakkuma77711/14 20:21但看到車子覺得很可惜..少了26小丹尼....唉唉

2012年的車一定會做一台給他。332分的年度亞軍哭爆。

※ 編輯: LonelyLove (118.168.80.41 臺灣), 11/14/2020 20:24:12

heavenbing 11/14 20:29已跪

Galm 11/14 20:55太神了...

ManiShow 11/14 22:59哥 你真的太神了....

mrYiDa 11/15 00:13神....

IKUZO 11/15 01:08現場看很精緻!!

Lmuscle 11/15 01:14會場看真的覺得超神,漆膜平整的可怕

yuan777755 11/15 01:41收下我的習慣膝蓋

Maggiepiggy 11/15 01:59每次看原po 的文章都要跪著看

a341314520 11/15 04:33太神了!

aaronchuu 11/15 07:51已跪

moonslight 11/15 09:52太神了,已經跪到膝蓋變形

miyaiijima 11/15 11:23已跪 太強

littlibanana11/15 11:34你是鬼

AIRWAY1021 11/15 17:25P26真的很可惜,本田欠他一台廠車

allenzhuang 11/15 22:17這個信仰無價

Lawrencer 11/16 01:11已跪

wsdc2684 11/19 18:34