[問題] DL650 v.s. NC750x
想入手第一台大重, 因為想說ADV裝箱子比較沒那麼突兀
所以朝ADV去找,
主要用途是假日玩樂和之後通勤使用
取決於預算40(極限就DL650了), 最後是 DL650 和 nc750x 猶豫不決
板上關於的文章幾乎都看過了(甚至還因此找到了大鵬的YT)
最後自己整理優缺如下
DKL650
優點：
- 離地高較高, 之後想玩輕度off-road也比較能玩
- 馬力大一點
- 看起來風鏡較高, 還可調
- 前輪19" 應該舒適程度會高一點
- 前雙碟
缺點：
- 要打檔(之前沒騎過檔車, 有點擔心自己技術)
- 完全沒有車廂
NC750x(試乘過)
優點:
- 堪用的車廂(放雨衣就不能放帽子了)
- 自手排很特別
- 便宜一點
- 個人比較喜歡這台的外型一點點
- 油耗超低
缺點
- 離地高只有14
- 車子有點矮(身高184, 腿不算長), 不知道這點能不能加厚坐墊改善？
- 近期台本的負面消息有點失望, x-adv車台事件我覺得可能有不明的地方,
但板上那個CBR500R機油消耗案例很令人擔心
不知道各位有無建議或是我沒發現的優缺點呢？
--
羨慕有184
我這有NC的群，有興趣可以來+++
有確定買我再私你～
我換車會考慮750x 但沒keyless真的不習慣
單碟正叉方塊酥對我都還好 不算缺點
方塊酥我覺得還好(沒研究ＸＤ) 你一提我才想到還有雙碟這件事 我補一下
兩台都出一陣子 其實也沒啥重大瑕疵
就看喜歡打檔還是通勤爽了
車台事件好像還有得查，個案就要看使用狀況，通案就
是大問題，連cbr500也有車台狀況，再觀察看看吧
我也覺得車台那件事比較不明確, 但板上那件事...繼續看到底吃多少才不算正常消耗 主要是台本的態度讓我覺得很像是在拖時間
車子矮很煩的 直接買dl 打檔這件事沒什麼困難
懶就選nc,會騎快想玩泥巴dl
dl自帶三箱鎖點，可以省很多支架費用
DL好像是無內胎車友說這個很好
除非外型不然選DL吧 配備比NC好設定也比較ADV
要Off-road就DL，DL還有標配鋼絲框；NC真的比較文一
點。
騎CB300R單腳能穩踩，騎DL650不知道行不行?
DL比較優，可是你愛nc的外型，還是推薦你買nc
同事dl1000換nc750 他說騎乘輕鬆很多
DL車主來了~!歡迎訂閱頻道喔!!雖然腰傷休刊中....
看了你的需求，沒有很篤定會常玩泥巴的話
其實比較推薦你牽NC，尤其是你比較喜歡NC的外型
我當初挑DL的時候也有看NC
雖然那時候很篤定自己未來會玩Off Raod
但真正決定要買DL的原因，外型還是佔了很大的影響
是沒有篤定玩泥巴 但不知道NC是連泥巴都不能玩還是可以旁邊玩一一點點？
等一下Tenere 700
這台當初也有看 但外型我不愛ＸＤ 另外想問台北有推薦鈴木的購車店家嗎@@ 想說可以去詢價一下來比較看看ＸＤ
無內胎也只能輕度,真的要玩泥巴還是要把內胎裝上去
不過真的要玩泥巴還是買台CRF150還是二手VR最好玩
野生大鵬！ 祝腰傷快好 等等野生魯特就出現了
二手DL1000可以壓在35內 前雙碟對四 ABS TCS 裝箱也
好看 載人會比較舒服 打檔的話 我還沒駕照我也會擔
心 後來買來通勤 騎檔車就跟呼吸一樣簡單了
買車買帥的 又有車廂 爽度差很多 不要考慮些有的沒
的本來不在意的事情
而且鈴木的車 有一個隱藏內建的退檔快排
直接租車有試過 高速煞停 在3000轉以下 可以直接退
檔 好像是因為低轉輔助系統
鈴木有這麼神？
補充Off Raod性能：不會差太多的，大概75 vs 68分吧
投DL650一票，沒騎過打檔車不是問題，很快就能學會
，沒置物空間裝個後箱就好，都有預鎖點。身高184騎D
L很夠用。
鈴木我是去异城問過，有列在台鈴官網經銷商，老闆自
己騎DL1000的樣子
他的DL1000有降座高。這間請問如何評價
身高問題就pass了吧
我覺得前雙碟是車重超過210公斤的基本...
同引擎同車架 沒道理XADV FORZA750可以有前雙碟和
鋁合金搖臂 這種悶虧我不會想吞
再來是DL除了車架設鋁合金環抱比較強健之外，V2引
擎設計比較活潑 可以拉到一萬轉 NC七千轉就斷油稍
嫌無趣吧
車架我技術還不到,所以沒有感覺 比較有感是煞車, 駕訓班騎過雙碟的那種安定感跟單碟差滿多的
雙修吧 NC750+CRF150 越野還是要小車才好騎
nc750x裝後鋁箱棒棒
dl才是戰車
NC試乘過的心得只有...真的太無聊
外型先決！選一個會一直想看的車！nc比較文，但我
都八成多力在騎，很少被超車
不如先買其中一台二手騎個半年換另外一台，然後當
初我還有考慮吹蛇900
吹蛇我也有看 其實我是從預算30(CBR500R)拉到50(x-adv) 最後鎖定在40左右 不然吹蛇有定速很棒！
原本也是考慮這兩台，最後入手F800GS
這就爆預算了, 查了下F800GS滿好看的
經過最近分期84期事件的激勵，建議樓主可以考慮R12
50GS
我佩服他的勇氣...(真心非酸 出社會後總是會瞻前顧後 沒辦法像年輕的時候勇敢追夢
DL650讚，然後沒多高吧？我180可以雙腳平放地面啊
至於打檔這太簡單了不用考慮吧，而且還有起步輔助
直上CRF1000L qq
分期那個，好像說名下有不動產貸過的？！
X-ADV才賣掉, 要我選我會選DL650
DL，少數能玩到v2雙缸的車
我對台本死心，推DL
原本也是兩台選，17年DL改版外型個人煞到就衝了。兩
台高度對你應該都沒問題，NCX除了DCT跟油耗外其他都
輸DL，真的看個人，但大重外型自己要看爽很重要，動
力都不會用到底的
太笨已死，推DL
看起來大家是不推台本..
車太矮會不舒服哦
ktm 390adv不考慮嘛
如果你對台本有疑慮建議就別買，不然車子後續有點
狀況你只會更不爽
DL
隔壁有台DL1000賣慢久的
2017的。不過忘記在哪邊看到，1000跟650比，650齒比
比較順
我是覺得DL外型比較有野味，但nc就懶人救星
台本有零件錢和保險優勢，不過技師水準有待加強。
找外面車店修也是一個不錯的選項。你的選擇應該比
較適合 DL，但建議都租一週騎看看
車子看了一圈後來想說反正要先去玩泥巴這兩台都不
太行，就捏一下買forza了，其實在本田跨到非洲雙覺
得這台超棒，但看了售價還是算了，真的捏不下去
保固內還是只能回原廠去給他敲，不然沒事也很懶得
從中和跑去三重
真的要玩泥巴的話可以crf300 rally，便宜很多，也能
裝箱子
我也是看NC和DL在看 結果看一看被KTM390adv燒到xd
我推 tenere 700
Versys 650 都沒朋友
兩台跑泥巴都不太行是自己試過還是都聽人說 :)
騎了三年多打檔車推NC
沒有保固內只能回原廠這件事
200多公斤要下去玩,我還是把金勇騎出來玩比較實在
推DL……因為沒玩過檔車，之後看到別人打檔，你一定
很羨慕
@poco 同理也可以說通勤白牌就好 跑山250cc就夠
如果今天要去花蓮瑞穗林道玩一玩，騎金勇去嗎
還是要買台卡車?又如果卡車也買了，金勇也載過去了
結果發現騎起來難度差不多怎麼算......
二手africa twin 要全新就dl650
身高181，牽1050xt，推650
推DL
DL滿好上手的，我第一台騎上路的檔車就是他。低轉
輔助不錯，起步只要控制離合，少煩惱油門。
一個偏市區一個偏林道很好選吧 我會選DL
身高184無懸念推DL,更推直上1000
NC重心都很怪 偏高，你可以試乘看看再決定
另外雖然他是Cross 但是一點都不偏林道啊 XDDD
頂多就是offroad抗性比他早夭的兄弟750S好一咪咪
其實看到後面 ncx應該就是有著adv外觀的街車ＸＤ 沉澱後最吸引我的應該就是車廂了 前半段看起來大家一半一半 後半段一致推DL啊... 目前榮秋有24 0利率 如果對上台本目前nc沒有分期的話價格差不多 這幾天應該會去看看 感謝大家的意見
不想掛箱子就NC 想掛箱子就DL
要車箱 DL掛鋁箱很好看 鳥味都出來了
通勤掛側箱方便嗎?
研究後 DL通勤應該是掛個油箱包放雨衣就好了 帽子可以拿進公司或是掛車上 比較麻煩事如果有要載人的話安全帽不好放 不管是哪台都有考慮掛個鋁箱 出遊或是雙載應該都不錯用吧 公司可能可以停機車格 所以會朝不掛掛鋁箱通勤(掛了太長了)
※ 編輯: mwiei (61.220.41.87 臺灣), 03/19/2021 11:51:35載人或出遊避帶鋁箱，DL後面掛GIVI58超適合
必
所以原波最後衝哪台
爆
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