[問題] 車重跟座高哪個勸退人?
大家好,小弟一直有個問題
我170CM 55身
騎NC 750X 正常版座高 830mm
能一隻腳掌踩地
車重全副武裝大約250KG
車子重心在我的腰部以上
因為都是獨騎很怕倒車,這個心魔讓我很多地方不敢前往
EX:力行、巨人之手,或者是地勢不平坦砂石地等地方
因此好奇的去尋找一下其他車種
DL650 : 216KG 座高835mm
重量比較輕的,但KTM座高有夠勸退
390 ADV:158KG 座高855mm
690 SMCR:147KG 座高890mm
其他像是海絲瓜的車座高也超高
大羊雖然也不輕,但是重心相對比較低
倒車時會比較好救?(以前GTS300有倒過)
有什麼可以兼具的車種嗎?
--
單看座高不準,坐墊寬度也會有影響。試跨會比較準
都跨一遍最實在
我自己認為座高比較麻煩啦
之前騎883矮到不行
根本不會怕
座高比較麻煩,我168cm,T7 座高874mm,停車要稍微
看一下地形,不過這台坐墊沒這麼寬,停車可以挪一
下屁股置腳性會變好,車重205kg而已,倒是還好
車價比較退火(逃)
車高比較恐懼 車重只有牽車時有差 每台胖子車評都會
說催油後就感覺不到重量(哪台行駛間感受的到重量?
坐高會影響你倒車的機率,車重會影響牽起來的難度
坐高跟椅墊寬度影響比較大,重量除非車子完全倒下去
不然相對好處理一點
但嚴格來說這幾個條件是互相影響就是,實際去坐最準
座寬影響也很大,例如xmax座高還好可是太寬,身高17
5以下的騎有點辛苦
當然是車高,車高踩不穩車容易倒,你車矮很重,但
不容易倒阿。
矮子絕對吃座高... QQ
你後面舉例那兩台一上車就會沉蠻深的 所以只看數據
也不是很準
我短腿,之前騎朋友的xmax,只能用雙腳腳尖支撐;後
來試乘mt07/09都是雙腳前腳掌可以著地,但是因為車
重並沒有很重,騎起來還可以接受;最後買了更輕更矮
的mt03,騎起來很安心
騎習慣就好 我172 騎KTM 1290 SA 座高870mm
說起來新的DL1050跟非洲雙著地性都改的很棒呢,腳
著地很輕鬆...
反觀上一代的DL1000就很高,我快180還要微墊
Gp車手都你這身高體重,公升仿賽又比街車座高,故
座高應沒問題。車重如fjr1300那種休旅才要斟酌
車價
拿車手講不太具參考性,他們整場也就起跑前要停...
身高不高的座高真的很勸退,除非保證不騎不熟的路
我650r在一個斜坡紅綠燈打N,右腳踩煞車下左腳
下左腳就知道完蛋 因為車打斜右腳一樣會踩不到地QQ
後來賭快速左腳縮上來踩1檔再快速踩回地上
座高+1
雙腳能觸地,就算車重300kg你也會覺得很安全。
我也是170 55身 絕對是座高…
用別人的噪音
當然是坐高,165腿短矮子永遠的痛
座高 同樣車重260kg 大魔跟cb1300我騎的非常有壓力
但883就騎的很輕鬆 本人174
NC重心這麼高喔@@,駕駛腰部以上。座高+1
NC X版重心比S版高,因為座高的關係我也倒了不少次 非洲雙阿、什麼滑胎車我也流口水過了,但是看到高度我也縮了
座高 但我認為單純看座高不準跟座墊寬有關+1
車重+車高 倒車的時候就是要升天的時候了 yt上教的什麼把車頂起來的都會變浮雲(哭
※ 編輯: BigBird110 (61.224.23.42 臺灣), 07/20/2021 15:51:12同是NC750X車主,有降車身的套件可以降至800mm~
我想少了那3cm,你的心魔應該就少很多了
座高車重這些數據都僅供參考而已 實際跨了才知道
像我178 R6可以雙腳平踏 但CB1300跟六眼就不行 所以
座高真的當參考就好
遇到斜坡低檔位切換的時候那個地形高低差就蠻刺激的
不然穿個加高靴你會比較有自信
紙上看車當然勸退啊,這樣子還要展間幹嘛?
當然也有改裝降車身的套件可以選就是了
不然保桿防倒球等備料準備齊全聽天由命吧(誤)
NC750X 我168cm 當初的版本好像就是低座版(就是現
在2021nc750x的座高),一年來2萬公里的確好幾次被
突然的路地高低落差嚇到,但已經習慣了,倒是沒因
為這因素倒車,但如果有類似DCT的車+假油箱+座高75-
78 一定立馬換車XD
有時候沒注意路邊的高低差就會倒了 還有被車重壓垮的柏油路害倒車+1
車重可以靠重訓克服腿短沒救…可以騎但就是有壓力
剛從825換780騎起來沒壓力就是爽,雖然有時候會覺
得太矮了好像運動性會降低XD
當然是車重勸退
車重啊 畢竟我185嘻嘻
當然是車重勸退,車高好改好解決
車價XD
車價是直接讓你選擇進退的空間都沒有QQ
只要有愛都不困難
座高啊 車多重多大 影響都沒比騎乘坐姿來得大
座高
影響排序:1.車價 2.座高 3.車重 XD
車重吧 我175/55太重的撐不住
座高
觀察到現在,早一點的回文是車高,晚一點的回文是車重 看來大家都有罩門
※ 編輯: BigBird110 (125.231.154.101 臺灣), 07/20/2021 18:54:43當然是座高...矮的只能挑選矮子的好朋友..變態鈴木
練硬舉阿
覺得車重比較勸退的就是身高已經過了那道坎了
講什麼雙腳平貼,腿不夠長是連地面都碰不到好嗎
車重一票,阿我就沒力啊
我覺得是車高,先前去試跨790 ADV就會擔心上坡要迴
轉那些狀況會倒車,就有點滅火XDD
坐高,我跨過哈雷那種,其實壓力很小,雙腳碰地都好
,但R6雖然輕,但壓力很大,只能顛腳
座高阿....之前看人停紅綠燈,整個人還要歪一邊
一隻腳微翹,根本小狗尿尿.....很醜
ADV座高坐上去就變矮了啦
183表示
$$$勸退
這兩個應該是車高(+椅墊寬),車高你腳施力不了多輕
都不好頂
座高
兼顧的車種can-am?座高跟重量都有顧到
都要兼具就是MV的Dragster了啊
不過坐高其實是可以調整的 但是調太矮 底部會磨到
坐高太低很累by190的我
坐高很麻煩 我幾乎只剩x-adv低座版能騎
座高
座高
售價
$
樓下用肛門勸退人
重心
座高 每次騎起來很有壓力你會變得不愛騎車
絕對是坐高,R6跟CB1100EX這兩台來比CB1100EX無壓
力,R6真的剩一隻腳踮腳尖,要停車或迴轉真的怕爆
184練壯一點.啥都不怕
180以上的都好討人厭嗚嗚嗚嗚
沒有考慮過CRF300嗎?
座高就是夭壽高啦 但是和原po列出來的車比車重非常
輕
Crf300拉力版 要倒就給他倒 也不會太痛
單純價錢跟後續保養性勸退我而已。剩下不是問題
我183以前真的不知道原來買車要考慮座高
當然是車高啊 選擇車重的都是把車高改低......
去上安駕卡實在
看來第一關就是車高了 通過的選手才有第二關 xD
※ 編輯: BigBird110 (111.246.0.176 臺灣), 07/21/2021 13:04:47爛路我覺得車輕比較實用,座高會高也是你挑的車種
為了離地性好的取捨,其實你講的路線普通街車就行
是車價XD
車價→座高→車重→外觀、車種
車重,煞不下來很恐怖
你在說NC嗎?(茶
※ 編輯: BigBird110 (61.224.23.42 臺灣), 07/21/2021 14:33:59座高 有次租CB1000r結果不知道是沒睡好還是怎樣我竟
然在上坡低速迴轉,淦要不是可以腳平貼地面不然早就
倒車了
當然是車價
車價我覺得要排第三名了 話說NC二手價之難看,倒車都不會心痛 挖哈哈哈嗚嗚 在前面的回文有人推Dragster,這台車真的有夠輕,但是性能跟價錢對我來說 真的是太浪費了 Orz
※ 編輯: BigBird110 (36.233.239.77 臺灣), 07/21/2021 16:04:30車價
能雙腳著地會比較不怕騎車跟載人 不過坐位高不等於
容易倒就是了 也可能中心低
CRF300一坐上去下陷快10公分
dragster不會浪費好嗎 放在客廳都能當藝術品展示
那馬力/車價對於西濱只敢騎120的我來說...Orz
※ 編輯: BigBird110 (36.233.239.77 臺灣), 07/22/2021 16:31:26先車價 再車高 雙腳懸空怎麼停紅綠燈或載人
遇到緊急急煞 腿不夠支撐 就容易倒車了
座高
哇,我完全理解這個心路歷程,DL 650車主闖了兩年
我的心得是車不一定要換,而是,探索那些地區跟路線
抱團真的是唯一解,就算換成了輕型越野車
大多車主跑Off Road也還是都會抱團
因為倒車牽不牽的起來只是Off Road的風險之一
或者換個角度說,我曾用DL獨闖了不少林道
雖然說做得到,但心理壓力大,為了規避風險綁手綁腳
不見得好玩~!
就是看了神木村的影片 心有戚戚焉阿
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