[問題] R3改直推總泵
各位前輩大家好,小弟擁有R3(ABS)近1年,有感於原廠的煞車力道小弟一直無法習慣(覺得太軟),想換掉原廠的總泵改成RCS14,但是聽說油杯會頂到原廠車殼,幾經上網尋找其他改裝案例卻片尋不著,想請教板上有無R3的車主前輩有改裝直推總泵的照片或案例可以借小弟參考一下?
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直接去車行 錢丟下去 自然有人幫你處理好 真心不騙
煞車感覺不夠而且應該先改1來令片 2碟盤 3卡鉗
4金屬油管 5總泵 這樣順序 你單改總泵沒甚麼效果
通常換個好一點的來令加大碟盤 就有很明顯的感覺了
再不夠的話再升級後面的東西吧
煞車力道太軟 先改總泵蠻怪的XD
先搞清楚你是覺得煞車力道不夠還是對手感不滿
先改卡鉗再說,基本對四搭原廠總泵就不錯用了
改硬要練握力嗎?手感軟換拉桿或是油管都可以變紮
實,泵換太大會按到牆但是停不下來
是說14也沒多大 怕花了錢但結果不是你要的
先換金屬燒結來令片吧,制動有感提升
對4鉗很利,車重170要考慮清楚,且要轉接座才能上
還是有剪力
對好能直上,且車重相近車用的鉗較保險,例如研究
一下07的雙星對4
17rcs金屬油管加對四 剛好
雙子星根本垃圾==
R3車主路過 原廠配11mm很搞笑阿 主流125一堆配12.7
如果你單純覺得太軟換隨便125的12.7側推最便宜
14直推也是OK,但我是覺得原卡鉗的煞車力道也不太夠
所以直上B對4,搭12.7側推或14~17直推都行
不要相信什麼換來另換碟盤都是浪費時間
那個車重跟動力配跟主流125差不多的煞車配置,除非
都慢慢騎不然一定不夠的
至於改直推卡東卡西的店家都能解決 很多地方可以調
11總泵改對4的手感很Q阿...不過煞車力道不夠真的
直接改卡鉗+大碟,換來令騎沒多久就覺得力道又不夠
真的要嘛只換來令 不然就總泵油管卡鉗一次改掉 一點
一滴改只是浪費時間跟拆裝工錢
感謝各位前輩指教,綜合考量我會連同卡鉗一起更換
改卡鉗的話不要考慮什麼國慘或雙子星 台灣的B水貨代
理殺到見骨快全球最低價 不改的傻B 來令卡座又好找
別亂改 原廠11你改14會變硬很多
我之前是17rcs配m50
樓樓上直推跟側推不一樣 直推14不會比側推11硬很多
直推14和側推11比不會變硬很多喔,尤其RCS又比一般
直推手感更好
而且RCS的油杯是分離的,你在擔心什麼?放別的位置
就好啦,超容易橋的
油杯空間看起來超大,你是不是搞錯了
感覺是拉桿才有機會,不是油杯
14mm推一顆基本對四剛好而已
一樣價錢 RCS15 認真 因為你之後也要上對四
除了制動強度,跟騎乘習慣也有差吧,先不提生死一
瞬間那種急煞
如果是煞的比較晚比較準的那種騎法那當然是要全換,
但只換總泵絕對是用處最低沒有之一
基本對四我建議RCS14,我用15感覺偏硬了點。15比較
適合M4這種大活塞卡鉗
雙子星垃圾? 最速圈的那台R6好像就雙子星卡鉗厚(笑)
R6 我雙子星換SBS剎車皮 DMV拉感調6 沒有垃圾的感覺
只是雙子星要保養要特工有點麻煩
台灣人的老毛病,技術爛什麼都先怪車,一律花錢解決
雙子星沒力手感差又容易過熱 真的垃圾阿笑死
他今天R3隨便弄顆基本B對四都屌打雙子星 來令又好找
剛在路上看一台RCS,拉桿也沒卡殼啊
水貨RCS14+基本對四
扯小江的是不知道比賽不能改卡鉗嗎==
油杯角度可以往油箱方向鎖
我知道不能改,所以楊斌那台也沒改卡鉗
我只想說這垃圾有的人用起來可以跑最速圈,有的人
用起來就是垃圾
是 你說的對 改卡鉗的都是美幹騎垃圾
拿不是自己做出來的成績嗆人也是蠻可悲的 國外車評
在同一條賽道下騎R1要提前煞車 且口徑小易熱衰 我自
己使用經驗則是在ABS泵壓力表顯示在50%前時幾乎沒有
煞車力道 我有用過我可以噴了嗎?? 事實就是改雙子
星不如不要改啦
各位前輩息怒阿…小弟這文只是怕東西買了不符合,各
位都有自己的一套風格或作法,也沒有哪個方法一定
對或一定不對,小弟還有一台600仿賽在交換騎,可能
是習慣了600的制動力才會想把尺3的制動力弄好一點…
希望各位前輩別為了小弟提出的這個問題請益而大吵@@
上RCB的啦便宜又好用
放大看還真的是 雙子星卡鉗 能做出單圈真的猛猛
R3改卡鉗 直接上B對四才是正解 又不貴
看大家比賽練習也都用B對四 應該是穩穩拉
台灣B真的世界級的便宜 選別家可惜
我是改可調拉桿就解決太軟問題 ps習慣兩根手指煞
車
感謝本串各位前輩的分享及指導,小弟已經確定換裝RC
S14+基本B牌對四了,等安裝完後再上來發個簡單但是
非常不專業的個人感想文…
r3只改b牌對4煞車力我覺得就還可以了
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