Re: [討論] 你的最後一部機車選擇會是?
真心感謝各位的熱情回應. 對幾位大大的建議/問題/質疑, 不揣淺陋茲回覆如下:
1. R9T – 獲得最多認同的車. 看來經典氣冷水平對臥有它的魅力. 懸吊應該是17年後前叉才改成可調(?), 但個人家貧, 無力負擔17年後二手甚至新車的價格.
2. Triumph Thruxton R – 這真的是我漏掉了. 這部車我也看了很多介紹. 但有點猶豫的是它的車重及懸吊. 基本上前叉和我的魯750一樣都是Showa BPF. 後避雖是歐老師,但....瑕不掩瑜啦, 該把它放回選手名單.
3. CB1100 – 重, 馬力小悲劇. 既然是以最後一部車為目標, 總不想日後對馬力怨聲載道
4. Z900RS – 很不錯的選擇, 尤其昨天看了Motobob介紹的特仕版 (Z900RS SE), 加了許多好料及車色(經典黃). 但我想這個SE版引進的機率及價格就…
5. 美式 -對我輩五短身材者來說, 其實美式機車的騎姿是不友善的. 前置的腳踏會讓整個人凹成C型. 更別提高把了. 而且個人還沒打算放棄速度.
6. CB400/SR400 – 神車神價就留給神人吧
7. Street Twin – 也有小小關注過買它來改咖啡的可能性. 但我的第一部車就是
T100了. 大概不會走回頭路
8. 公升仿賽 – 單純買不起
9. 速克達 – 沒考慮
10. 多功能 – 腿短
11. 勾運 – 很妙的是, 國外論壇同樣的問題, 回答最多的是勾運及哈雷(或許因為我看到的是美國的論壇). 但這車重及旅遊取向非我所需.
12. 我大山葉 – 有想過的是MT-10
13. 其他 – 車廠的確會不斷出新車, 想騎的車也永遠無法騎遍. 但歲月及經濟的限制下, 不得不把”最後一部車”這個殘酷的因子納入考量. 再次感謝各位熱烈回應.
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cb1100馬力不會算太小啦.. 但他的好處是油冷 沒有
後續維護水龜水泵水管老化等等問題.毛病少就適合極
長時間下的使用啊
而且他新車比r9t便宜超多.
這篇文章的意義到底是啥...廢文
說真的喇，如果妳財力有限就別想太多惹 沒有最好的
車~
妳適合直上公升，然後外型妳愛的那種
為什麼選street twin 而不是T100主要是對運動性也
有多一點要求（樂趣啦）
那就765吧 感覺是你想要的運動車款
street twin哪有什麼運動性 樓上是要說speed twin吧
xsr900
好看好騎又有力
Street twin跟T100比起來相對來說比較有運動性了
啦
CB1100RS 應該跟CB1300一樣出一個SP歐老師版本
我以為快60的時候價格反而不會是太大的考量因素了..
.
哈哈 真的蠻廢的 每個人喜好本來就不同 所以是在統
計還是投票？
如果是我最後一台大概也是r9t
Street triple R
我的排名CB400、Z900RS 沒了
秀哇BPF又怎麼了？？兩根金筷FGRT配低配NIX30的前
叉也沒比較屌好嗎！
你還是買外觀車吧！性能看你的文就知道你不在意或
不了解
勁戰 以前環島時東部也很多老夫妻騎環島
很多人對性能的雪
很多人對性能的需求其實也只是偶爾拉拉直線而已，
主要是拿來跟人說嘴用的，換成汽車也很多這種人
一堆講性能的可能連180都騎不到
現在問稍早 10年後想法又不一樣了
我覺得啦!找車把歐老師當唯一然後又批評其他牌比不
上又沒騎過山路下過賽道去比較的話還是挑外觀買就
好，不要說的每台車研究透側的感覺，很好笑。
我覺得你只是不知道下一台要選什麼
CB400其實狠得下心買噴射的話其實沒甚麼問題
推薦你dragster 找台車況好的不貴 車輕 也有速度
操控也還行 座高也不會太誇張
感謝推薦。MV車子真的很漂亮。
個人推Z900RS，復古外型加車身線條真的美
Z900RS & W800
標準的網路廢文看太多 把配備CP值當選車指標
這樣選車感覺很淺 都要選最後一台了 就是挑感覺!
![[討論] 你的最後一部機車選擇會是?](https://i.imgur.com/eiWZVSJb.jpg "[討論] 你的最後一部機車選擇會是?")
爆
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