[問題] X-max縮缸的修理經驗
我是2019.5領牌所以已過保,里程17000km,兩千公里就會換油,油芯四千換,沒吃機油,
昨天騎到半途熄火,然後再發起來是這個聲音
https://drive.google.com/file/d/1yO1ykLyD5txL6_Ewoc7W9IGVc2eWR9Yx/view?usp=sharing
熄火後就再也發不動了,我的感覺應該是縮缸了
今天送YMS處理,店家說排除任何可能的因素後還是發不動,決定拆引擎檢查,目前還
沒有消息,想知道有大修過的版友大約的花費還有後續會不會一直有問題, 謝謝大家
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機油吃到乾了?
沒事 看到沒吃機油了
這明顯不是縮缸啦…
感覺這種吵雜聲是缸頭凸輪氣門之類的問題
感覺凸輪軸在撞
內鏈調整器壞了
量缸壓啊
肛壓
曲軸
氣門GG
是通病?很常壞嗎?
我也猜內鏈調整器~卡不住用鏈正時跑掉後撞氣門
缸壓,氣門看看吧 估計不樂觀 ( X
或許是氣門間隙 或許內鏈 一樣一樣排除才知道
感謝大家回應,找到問題是凸輪軸上方的固定螺絲鬆脫,然後凸輪軸就打壞造成熄火
https://photos.app.goo.gl/8U27HzbtXkmwnvQY6螺絲鬆脫整個擴孔
https://photos.app.goo.gl/io43C86HWxUtiXU79打壞的凸輪軸 緯鴻說跟公司反應已過保不願意負擔,但我覺得這跟組裝品質比較有關而不是耗損問題, 更換凸輪軸及缸頭維修加上落引擎工資一共要兩萬多,我應該要全部承擔嗎? 想看看版友們有沒有好的建議,我對現在山葉的品質真的很灰心.
※ 編輯: buslin (210.241.71.25 臺灣), 01/11/2022 14:43:14這個缸頭要換新的嗎?
螺絲孔用打牙套方式修復
換新的吧,打牙套沒弄好再壞一次給你看
印尼車不易外
幫QQ 保固內能胚就胚.....過保真的只能自己吞
是 你要全部承擔 這其實沒什麼問題
保固內沒發現,過保真的就是要自己吞,如果有什麼善意保固也
只能說店家佛心。
太瞎了吧,山葉意思是過保後引擎有機會大修是正常的?
樓上的論點適用於絕大部份的廠商啊
東南亞組裝品質
凸輪軸螺絲你去查一下案例不少,2017為大宗
人家13N忍400 過保後還是幫你修水冷道的墊片
那是設計不良kawasaki只能自己吞
組裝不良也應該要吞
其實比較好奇,台灣有沒有類似 13N 的案例,畢竟人在美國
狂打山葉總公司的0800客服客訴啊
er6炸汽門都沒招回了
現在都是拋棄式消費型產品.....
聽到東南亞組裝的車比國產車好這種幹話我都很想笑
最後緯鴻粗估凸輪軸換新,缸頭用修的,要三萬,聽到吐血,趕快丟6千贖車, 找到外面可以2萬搞定,如果缸頭也換新的話,3萬5搞定,雖然也貴但也差太多, 總之當時就不該對原廠抱有期待踏進YMS,然後山葉新車以後就謝謝不連絡了~ 車子不會只騎一兩年,還是要慎選保固期長一點的車,不然就是買二手找佛店了
※ 編輯: buslin (220.141.34.202 臺灣), 01/15/2022 17:51:1921
[心得] MT15 20000KM 心得兩年前把我的車騎爆了 所以就開始尋找下一台車 主要訴求是零件好找 車好養 市區好停車 性能又不錯 假日可以跑山 平日可以通勤 所以看來看去就選擇了這台MT15 當時買12.1萬 以同級距的車裡面來說算是很超值 而且很 多零件可以蹭R15的 如今也騎了一年半 20000公里 是時候可以分享一下心得了20
[心得] 賓士引擎的通病??該上課了 發動時出現咯啦咯啦聲 然後去原廠 說要8萬維修凸輪軸,本來就會壞 我也才開不到7萬,每公里1元多?- 城市:62.9萬=na引擎120匹馬力+單凸輪軸、油耗17.5km/L 焦點:69.9萬=na引擎123匹馬力+雙凸輪軸、油耗16.67km/L 至於空間小弟兩台都坐過,原文那些騎勁戰的推文者説城市車室空間比較小的,你們是在哈囉? 最後安全&科技嘛...都是4安+esp而已,你真以為焦點閹割版會給你ACC與co-pilot? 我還沒提二手價勒,城市就算再冷門,屌打閹割焦點還是妥妥的
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Re: [問題] 豪邁引擎問題我是針對這一句話回應的,因為真的太難了,對你而言。 修車要靠檢測,不是靠猜測,並不是把症狀PO出來就有人能幫你猜。 車在你手上,GY6拆凸輪軸也不用下引擎,拆下就能檢視凸輪軸跟汽門搖臂 的磨損狀況,那為何不拆下看看? 汽門除非斷掉,否則撞不到汽缸。正時差太遠,光換內鏈調整器也沒用。6
Re: [討論] BMW原廠認證中古車的保固?雖然不是BMW 但是我是BENZ 凸輪軸壞 第一次壞給桃園某外廠修了6萬 不到一年又亮燈 有出保 雖然心不甘情不願的 但不曉得是有換什麼還是怎樣