Re: [討論] 不排隊的重機為什麼那麼多?
先不論二輪或四輪,就以我個人的用路經驗來看,會造成使用路肩的原因無非就是政府的道路規劃跟駕駛人的駕駛觀念而已,先以平面道路來說,快車道目前在台灣會莫名接到左轉專用道,造成原本要直行的車輛因為突如其來的左轉車要切到慢車道,當車輛一多的時候就會造成道路堵塞,來就會有一些駕駛人採用違規的方式去通過,像是原本的慢車道會直接用一半車身在機車專用道上亦或是其他方式。
再來就是梅花或紅盾,先撇除掉超車道淨空的情況或是單純匝道出入口塞車,會使用路肩超車的原因目前就我個人看來還是駕駛人的道路使用習慣,超車道有烏龜當路隊長,又或者是大車並排在多線道上,以目前法規來說大車是不可以行駛在內車道上,但最基本的解決方式僅僅就是按照速度分流而已,慢車靠外車道,速度越高則反之僅此而已。
只是上面不帶腦的官員與龜車三寶們沒意識而已,也希望台灣的交通會慢慢進步,雖然還有一段路要走就是了。
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推
我上下班的路實在是太智障了
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主幹道會突然變左轉專用道
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路肩會突然變直行道
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然後再變回路肩 媽的智障
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更智障的是附近立了一塊易肇事路段請小心的牌子
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你政府也知道這裡常出車禍啊幹
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這條爛路規劃如此所以平常就很塞
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結果昨天號誌沒電反而沒有塞車
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真的是欠人幹
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東京也常出現這種無腦的設計
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我前天走市民大道遇塞車也是乖乖排隊 大概台北火車站前1~2公里就走走停停 就在要下環河(西門町)時...... 嗯,我就被肛了......24
直 : 走路肩。 : 我猜有人一定會說難道汽車就沒有嗎? : 還真的沒有。 : 駕照雞腿換的重機駕駛真多36
我曾經也乖乖排隊那個 想說或許從自己做起改善觀感(? 或許上國道日期能提前 結果就是在快速道路上被肛 從此以後能往前就往前28
首Po今天下午走61去八里, 最後八里一交流道閘道紅燈回堵一公里,我全程排隊應該有15分鐘,陸陸續續五台重機直接 走路肩。 我猜有人一定會說難道汽車就沒有嗎? 還真的沒有。
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[問卦] BRT專用道484台中人經常鬼切的原因?大家好 是這樣的,之前在台中唸書的時候就有發現 自從八年前老胡的爛攤子BRT專用道做出來之後,中港路幾乎天天車禍 快慢車道互切要一次切兩個車道,然後還要被安全島上面的候車站卡視野 所以常常不是鬼切失敗跟客運互A、就是鬼切後撞到慢車道的直行車20
[問卦] 所以台中台灣大道真的設計很差嗎?這是台中的台灣大道 慢 B 快 || 快 B 慢 車 R 車 || 車 R 車 道 T 道 || 道 T 道 有人說快車道切到慢車道很危險11
[問卦] 日本汽車自駕 直行比較少變右轉道?在台灣開車 常遇到的就屬內側車道常為左轉道了吧 造成直行走一走 必須向右切換車道 繼續直行 不然就會卡在左轉道 而台灣的左轉道等於日本的右轉道(因為右駕) 看了一段日本東京渋谷的駕車影片8
[問卦] Toyota駕駛都覺得內車道是慢車道嗎?內車道wish 外車道yaris 我天真地用常識思考選擇排在wish後面 結果排在yaris後的rva4受不了 瘋狂閃燈 yaris就像要他殺人一樣踩了一下油門給rva4超車 結果是把wish往後擠自己排在yaris旁邊6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路5
[問卦] 中山北路慢車道塞爆如題 小弟今天從士林騎goshare回來 走中山北路 媽的 快車道裡面沒幾台車 但是機車要在慢車道跟公車 轉彎車 計程車 幾一線道 到底是什麼白痴設計 到中山區 士林來的車子大多都被分流到新生高啦1
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛那是因為你我碰上的是台灣特別版 完整版長這樣 台灣特別版的路口沒有做任何處置 台灣特別版的慢車道實為混和車道3
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?原文恕刪 在這個案例中道路設計跟駕駛都是北七 就是因為畫機車道 會讓人認為可以併駛 (但其實這裡定義是慢車道,還有畫上腳踏車標誌X
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?看內文敘述是「超車失控摔倒」 再看新聞照片 這根本就只有一個車道 這根本不是「超車」失敗1
Re: [問卦] 重機速度慢可以騎機車道嗎你的問題應該更正為 機車可以騎機慢車道嗎? 答案是 機車專用道可以 各車種專用道都是專為各車種設計 但是在國外,慢車道就是腳踏車道