Re: [問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎?
※ 引述《meowlike (阿貓)》之銘言
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1YB_gGvE ]
: 作者: meowlike (阿貓) 看板: Gossiping
: 標題: Re: [問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎?
: 時間: Tue Mar 15 10:31:38 2022
: ※ 引述《gerychen (邪惡肥宅)》之銘言:
: : 餓死抬頭
: : 停車位明明該考慮的是空間問題
: : 結果卻要求排氣量大但體積小的重機
: : 只能停在可以放一台汽車的位置
: : 結果重機只好停在汽車格了
: : 但那一格明明可以停三四台重機
: : 卻只放了一台,非常浪費空間
: : 是以為台灣很大嗎?
: : 不然怎麼會規劃這麼智障的規定?
: : 有8卦?
: 當然有
: 250cc以上機車禁止停放機車格,只能停放汽車格的規定
: 是來自於「道路交通標誌標線號誌『設置』規則」裡的第190條
: 小型車及大型重型機車停放線,設置圖例 (為汽車格大小)
: 大型重型機車以外之機車停放線,設置圖例 (為機車格大小)
: 本來是依據車輛大小去規劃停車格線的
: 結果立委在2007年把重機比照小型車『行駛』及『處罰』之後
: 交通部不爽了 就直接搞你不由分說
: 說既然是比照小型車,所以也要比照小型車停車
: 把黃色字加了進去
: 完全不把「路邊停車場」的母法--『停車場法』放在眼裡
: 而且『行駛』行為不是『停車』行為啊!!
: 停車場法規定,路外停車場民營要由經營業者擬定後送交備查即可實施
: 公家的則是不管路邊停車場或路外都要公告相關的資訊
: 結果交通部法規會一紙公文,就規定重機不能停機車格
: 法源居然還是標線設置規則
: 阿設置規則都不設置規則了,來限制這種奇怪的東西完全不合理啊
: 設置規則就應該是要寫
: 紅綠燈應在車流量多大的時候才能設置
: 路幅多少時可設置超過50公里的速限 或彎道大於多少時必須降低速限等
: 還有鄉民常敲碗的敲到破的偏心式左轉車道
: 只要在這個設置規則裡面 把左彎專用道的規範寫得更清楚不就好了
: 阿偏偏就是拿它來故意綁你手腳 斷你股筋
: 弄個禁行機車標字在設置規則裡 又不跟你說什麼情況下要設置
: 卻拿「交通安全規則」跟你說原則上不行卻又依地方政府因地制宜
: 搞到最後變成四不像 警察看心情抓人 地方政府看心情繪製
: 真的很偉哉
: PS: 行駛禁行機車被罰款是因為它在「爭道行駛」的處罰條例的項目 (和 "誰" 爭道??): 而判定爭道行駛是以有無禁行機車標字這類禁制符號來決定 (設置規則生出禁行機車??): 但實際上交通規則不能當作處罰標準,(除非道交條例寫了依規定,但依啥規定不一定): 所以交通規則99條拿來說是禁行機車的法源是不對的
: 交通部才會說,禁行機車是由地方政府因地制宜規定
: 重機不能停機車格是徹頭徹尾的被惡搞
: 阿對了不要跟我鬼扯說有些停不進去的怎辦
: 回歸停車目的,停車格是依照車體大小去畫設格子的
: 停不下的就去停大格子啊!!!
: 更不用說民營停車場了 它想畫星星格子也沒問題啊
就一堆窩在冷氣房的肥宅在制定規定
能不搞出一堆世界奇觀的法規嗎?
隨便舉個例好了
依照目前區間測速設為時速40公里
然後拿數據說確實能有效降低事故率,
所以應該持續下去。
好像言之有理呦?!
那請問:
國道也來設個速限60的區間測速
想當然爾也能效降低事故率不是嗎?
那請問為什麼不設呢?
不就因為降低事故率不是太上目標嘛
還要考慮其他因素譬如交通順暢度
作一個通盤考量不是嗎?
那再回頭看現行40公里區間測速
拿有效降低事故率來說嘴
不就是個活脫脫的笑話嗎?!
諸如此類的國際笑話規定不勝枚舉,
不然台灣交通讓這批人搞了幾十年,
事故率死亡率理應跟日本想去不遠不是嗎
但有嗎?
那為什麼沒辦法改善?
還被世界各國把台灣交通列為警示項目?
請問公司養了一批廢物
還沒有淘汰機制
這間公司能好嗎?
以上
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講到死亡人數就只會跳針到"通通都是機車的錯"
就只會機老酒 一堆米蟲
你覺得台灣是法治國家是不是搞錯了什麼
這個國家從頭到尾都是爛的
走路超慢超安全 XDDD
然後就被酒駕的四輪仔撞死了
推
推最後,養一堆廢物沒淘汰機制
就圖利咖啡店啊 笑死
區間還設在出入口之前根本懲罰長途
啊現在上來的是可以超速膩
啊還真的都超速 咻咻咻過去
守法當白癡
不要出門最安全 (大絕
東南亞交通啊嘻嘻 身為東南亞一員交通怎麼可以好
台灣沒辦法學東南亞,國道塞車還是可以撞在一起。
或許東南亞還沒那麼畸形
等垃圾死光了,臺灣就好了
法規不會針對四輪啊
智障法規
中肯推!
區間60寬限80才合理
修這些法又沒錢賺,當然不修
舊南迴區間40有夠痛苦
其實我認同,但應該設為0,我敢保證無事故
選我當交通部長
內行
超速危險,把速限拉到800就不會超速了,安全
就欺負2輪
日本首都高速限真的只有60公里
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P57
[問卦] 日本為何交通事故只有台灣1/5?日本人口是台灣的五倍多 但是全日本交通事故死亡人數卻跟台灣差不多 甚至曾經有一整天零死亡的記錄 不過日本一開始也不是那麼低的 古早以前也曾經交通很差 是怎麼辦到改善的?有沒有八卦?27
Re: [交通] 昨天在市區又有死亡車禍看到原文推文真的哭笑不得 一堆人把違停=政府無作為 然後跟車禍劃上等號 我想說 這哪來的神邏輯 車禍本身跟國民素質、用路人的用路習慣有絕對關係38
[問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎?餓死抬頭 停車位明明該考慮的是空間問題 結果卻要求排氣量大但體積小的重機 只能停在可以放一台汽車的位置 結果重機只好停在汽車格了35
Re: [問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎?(發錢)當然有 250cc以上機車禁止停放機車格,只能停放汽車格的規定 是來自於「道路交通標誌標線號誌『設置』規則」裡的第190條 小型車及大型重型機車停放線,設置圖例 (為汽車格大小) 大型重型機車以外之機車停放線,設置圖例 (為機車格大小)X
[心得] 區間測速不影響一般民眾吧?我阿肥啦 最近一兩個月頻繁的跑了幾趟區間測速的路段 發現區間測速其實不影響一般民眾吧 先拿西濱中南部來說 一下子濃霧、一下子路上又有胎皮之類的異物12
[問卦] 台灣交通真的怎麼解?台灣交通事故發生這麼多 尤其最近相關新聞也有變多的感覺 如果有方法可以降低事故率 最有效的方法會是什麼? --13
[情報] 區間測速公聽會新聞稿及精華剪輯影片剪輯精華 當天公聽會完整2小時直播存檔 公聽會會後新聞稿由籌辦公聽會的公民團體自行撰稿X
Re: [新聞] 人口多5倍日本死亡車禍反少 警:超速首先 這篇是針對北宜公路的 那邊限速只有40 阿公阿嬤騎50cc都能超速的速限 然後嘴事故是因為超速?X
Re: [新聞] 萬華、南投又停電 王美花:台灣表現比國台灣這個社會很可悲,就是不能説實話,即使她講的再有道理,和你想的不一致,就要公幹 她。 王美花講的有理有據,kmt時期以來,事故率已經下降了近一半,都說kmt時期好,那都是口 空白話,記錄和數據才是最有力的證明。 假如你們認為dpp在說謊,可以把故障統計調出來,然後找一找看看哪次停電沒統計上去的