[討論] 關於那台吃機油鬧很久的500R的結局
哈囉，我是那台吃機油的500R的車主
因為偶爾看到有板友還在意這件事
想想還是有始有終的寫一篇完結篇
文超級長
先說結論，我這邊終究是懶得再繼續吵這件事
畢竟這台車從8000公里開始吃機油，吃到現在里程46652公里
雖然機油一直在吃，騎這麼久都沒事我也有點麻痺了
這台車的保固在這個月結束
所以三月底的時候我有趁著還在保內回去再做一次吃機油的檢查
三重本田這次很認真的拿檢查時的照片與影片和我講解
加上這兩年來我自己爬文做功課學到的一些知識綜合思考後
我選擇接受這個結果
機油有消耗若懷疑是進入燃燒室燒掉
一般會懷疑兩個方向，下機油和上機油
下機油主要會懷疑的部分是汽門油封老化破裂密封不良等等
機油沿著汽門流下來跑到燃燒室
這部分三重本田用內視鏡的照片跟我解釋
https://i.imgur.com/UicU3dx.jpg
可以看到汽門上有白色的因高溫形成的積碳
若是機油從排氣汽門流入燃燒室，會看到汽門上有黑色油泥的痕跡
甚至還有更清楚的，將排氣管頭段拆下後拍攝的照片為證
https://i.imgur.com/HjobG0c.jpg
https://i.imgur.com/XwTQVsS.jpg
由於不像排氣汽門會有高溫
這邊不會有白色積碳，但照片中的汽門亦看不見油泥痕跡
當然，因為是雙缸車
上面的照片有兩組，另一組長的也差不多
所以機油從汽門進入燃燒室的可能性不大
至於上機油的部分
是懷疑活塞環、缸壁、活塞等部件的問題
內視鏡一定看不到活塞環
缸壁則是拍照上有困難所以沒照片
這部分我有點沒記清廠長確切是怎麼解釋
好像是說只能動態看，若缸壁有較深刮傷的話會看到明亮的反光
而我的氣缸壁僅在動力衝擊面有痕跡而且不深
動力衝擊面的痕跡只要是正常使用的引擎都會有，故正常
活塞頂蓋倒是有照片如下
https://i.imgur.com/KX0Jn0u.jpg
上機油因為會影響到燃燒室氣密性
台本的做法會直接從缸壓這個指標來檢測，氣密差會過低
缸壓測量有影片，因為貼影片比較麻煩就不附上了
總之兩缸量出來都是1600kpa，而且幾乎沒有差異值
雖然我沒估狗到19年式500R的維修手冊
但舊版同引擎的500R維修手冊上寫缸壓過低的標準是1372kpa
https://i.imgur.com/A3qj02F.png
廠長解釋說1600算正常，新車量測差不多也是這個值
過高大概要到1800左右
至此，上機油與下機油的各論結束，目前看起來都不像
此外還有一個終極的結果論證據
不論是上機油或下機油
只要機油有進入燃燒室燃燒，火星塞陶瓷部分一定會有痕跡
https://i.imgur.com/TFjGFUw.jpg
所以我的機油到底去哪了?
吹漏氣!哪次不是吹漏氣!
但有這麼詳細的解釋後，我也只能相信是吹漏氣了
因為我全車唯一能找到的、像是油泥痕跡的地方
就是吹漏氣排放口那附近
https://i.imgur.com/V1FPBKd.png
加上車子行進間往後吹就會黏在那邊
至此，關於我這台2020年的CBR500R爆吃機油一案
雖然我偶爾看到粉專的500R或該引擎車系文章時
會在下面留言問這車機油油耗多少
這件事對我來說已經結束了
-----------------------以下為心得與近期玩車廢話----------------------
兩年來因為吃機油的事情
這台500R對我來說一直都算是一台半壞的車
反正二手一定賣不掉或芭樂價，除了報廢以外這車會陪我很久
我騎車一向都很不客氣
一開始下賽道帶有一點把機油消耗量操得更誇張的私心
沒想到操到1000公里吃500cc台本還是說正常
(ps.這個消耗量自從28kkm後就沒再惡化)
11235公里和40000公里做的內部檢查相差無幾
似乎也從側面證明了這引擎除了吃機油以外還挺堅強的(?????
少了那些畏首畏尾，多了點大膽
車傷的停損點極低直接導致我更敢嘗試一些奇怪的東西
比方說裝一些小廠的改裝品掃雷、把ABS保險絲拔掉跑賽車場
明明是偏休閒的車卻很愛拚賽道單圈
摔車的次數一隻手數不完
修車能客家就客家
拿別人租車倒車的舊殼來換
用梅花扳手當排氣管吊架
油箱凹一個大坑、開關總成一堆刮痕、車殼角落用束帶綁
玩得很狼狽卻也玩得很爽
除了爭取吃機油的權益以外似乎全都是開心的回憶，倒不如讓這件事過去算了
畢竟很多人騎到報廢也沒46000公里
最近拉馬力拉輪上48.9匹
https://i.imgur.com/76yEXTJ.jpg
總之目前動力沒比原廠差
吃機油，很重要嗎?
https://i.imgur.com/VcMnLzK.jpg
很擋路的推單圈影片
https://youtu.be/hbCOC8N8LZw
--
直接解開封印了
有始有終推
一定要推一下樓主這個心態歷程 還是覺得那句1kkm吃500c
c他媽根本鬼話
推分享
推後續
看來台本越來越黑了
有傳說，吃機油越兇跑得越快？
看完怎麼都不向越來越黑阿= = 啥鬼結論
結論就是用力的使用它，它是車
把他當歐洲車吧
還是幫qq
反而很開心的玩他了
所以台本覺得這是正常的嗎？如果覺得是正常的，那他們爛我
覺得也是正常的okok
Nsr500
因為吃機油所以不愛車了 但反而玩得很起勁XD
當成練習車了
時不時的要補機油不就超麻煩的
現在已經養成每1000km洗鏈條順便檢查機油的習慣
覺得這樣的結局很美，推帥氣騎車的原po
一千公里吃五百 當二行程養就好了
乾脆操爆XD 這心態我喜歡XD
這心態給推，車主很厲害!!
推後續
朕封你為500R之王
台本勝利！拖過去就沒事了 消費者永遠鬥不過財團 吞下去
能這麼客我服你了
噓台本，這張狀況真的當買家王八蛋耶。
雖然po還頗能自己消化這股情緒，但本田真的誇張，拒買+1
推有始有終，後來這樣也算是某種解放嗎XD
買車就是有這問題,修也修不好時,你也無法退車換車
賣方態度強硬,買家也只能吃下來
除非上法院處理,那也是浪費時間,幹
一皮天下無難事啊 你奈他何 唉
解放心態推推XDDD
推
苔苯贏了
那機油到底跑到哪裡去了？該不會機油泵浦後面有接一條小
細管連到油箱吧？
車主心態很好QQ，雖然吃機油還是覺得很幹
推看開/哈,負面來看發現還蠻耐操的
感覺還是汽缸跟活塞之間的問題，但缸壓又是正常(？)
，應該不是個案吧…
推，有始有終，台本認為1K吃500ml是合理的話，下台車
就不太考慮本田了
果然台灣人好欺負
看這個事件完全不考慮台本賣的車
本田
吃機油合理只有台本說的出來
推 原PO給我們看官交代 但是台本還是沒交代
這應該就是氣門油封不良導致下機油啦，某些汽車滿常見的
。
當二行程在騎
再推一下 吃得這麼明顯竟然還是沒有交代
機油傳送門嗎
萬華有蟲洞，連500r也有是不是
Nsr500r
錢用來燒直營店不夠拿來賠
剛剛想到，可以請翻譯寫信給日本本田，不知道有沒
有用。
以前有人做過了，日本本田會叫你問台灣本田
為啥一堆人還在氣缸活塞問題.... 火星塞都說話了 機油
就不是透過「燃燒」損失的
推
要嘴就嘴他漏油
台本之消失的機油，結果還是查不到真因
活塞環有壓縮環跟油環，可能是油環刮不乾淨。
至少台本法務部沒行動
機油直接跟高次元世界交易轉化成動能 (?
推
台本至少要補償你幾罐機油吧
初期用原廠機油時會免費幫補，後來用自備油後都是自己補了
面對他 接受他 處理他 放下他
真的是500R之王，給您NO.1
真，本田黑科技
拆缸頭換氣門油門試試 單價低
不低欸，這工資至少也萬把塊起跳，還不確定會有幫助
笞笨再次拿下勝利
當台本連後勤都沒有還剩下什麼？
看來本田車真的不用非買公司車不可
心態讚台本爛
推後續分享
這麼懂車，我還以為你買的是福特
我還記得第一次在外面換輪胎和老闆聊天聊到這是我第一台自己買的車 老闆說我會透過這台車學到很多東西 雖然跟想像的有點不一樣，但老闆果真先知
推
推一個
只能佩服心態了
朋友騎到整台軸心歪掉…二手價10萬內給車商了，里程台
本活動第一名那台，小心別被當羊
84樓也有故事要分享了嗎？
推一下完整故事
破罐子破摔的哀傷感QQ
推
推心態 但還是扯
這台其實是二行程吧？
原來NSR500還有新車XD
不過這機油吃得也太詭異＝＝
台本沒有贏，我因為看到你的文章，所以買水貨本田
換 300V 或是 BP 這種燒過有特殊味道的機油，排氣有味嗎
因為機油消耗量大我都換最便宜的賽克隆 排氣有味道但別人的車好像也有 排氣管不會噴藍煙，前陣子幫排氣管除熱暈痕時拆下來也沒看到油泥
推 但機油短少始終需要給個交代 本田應該是很嚴謹 這種低
級錯誤真的不像大公司所為
同為500R車主只能幫QQ 心態真的好
推一個認真玩，既然遇到了，倒不如認真嘗試其他可能性
，心態正確
好猛，有種反而突破枷鎖的感覺。
根本速可達每千換機油
好好笑，直接爆操一波結果發現好像也沒有壞
你能釋懷是最好的，恭喜
看完後台本完全不會考慮+1
原來光陽會吃是遺傳啊
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