[心得] 發現自己更愛雙缸聲浪
前陣子店家通知全段蠍到了 整整等了兩個月
換上去後 整台車除了重量減輕不少
連ECU也有改掉 整台車脫胎換骨
本來半離合起步鳥鳥的扭力
Up map 後起步變有力 市區山路騎乘都很過癮
聲浪不用說 雖然是雙缸車 但非常兇猛
而且發現自己漸漸不在著迷於四缸聲浪
似乎更愛這種戰鼓般的V型雙缸
如今街車跑車都擁有過了
或許下一台是美式重機或是乾脆買電動重機
最後附上還正在努力燒的鈦排氣管
https://i.imgur.com/AokldeY.jpg
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低沈的雙缸鼓動聲別有風味
寶起來
V型雙缸跟270度點火的並列雙缸，聽起來都很有氣勢，尤
其是怠速的時候，那個鼓動感真的很迷人
大家真客氣
大媽畫風突變
V型雙缸會讓男人變成熟
老外是很喜歡雙缸的啊，
有如重低音bass, 肌肉車，我是不知道直列四缸才是信仰是
從哪邊傳來的
以前總覺得四缸聲浪高亢才是重機該有的樣子 現在比較喜歡雙缸轉速拉起來獨特的聲浪
這樣油耗有變化嗎
轉速可以拉得更順暢 應該變差一點點 不過沒特別感覺就是了
※ 編輯: Jodaro (42.76.7.12 臺灣), 11/20/2022 23:11:12V雙真的超好聽
竟然沒什麼人噓 啊不是整天S750多神多神的
本來就公認的護板神車
※ 編輯: Jodaro (36.234.122.26 臺灣), 11/20/2022 23:53:22V2 V4 Crossplane 都很棒，就是愛那個韻律/生命感
可惜還沒騎過v4的 好想試試看
確實！！我最喜歡的是MT01，那個鼓動….！！
真香
咕嚕咕嚕的很有辨識度，噗噗噗噗的先不要
只推車
V2、270度、360度不錯聽
180度如R3、忍四、CBR500R、ER6，就很難聽
以後很多車都並雙的QQ
※ 編輯: Jodaro (36.234.122.26 臺灣), 11/21/2022 00:39:30帥氣是doct會員嗎～
還沒加進去
貝里斯版嗎？帥哦～
對啊
寶寶報到
排氣管還是喜歡新款V4那種拉到雙出尾排的GP蠍管
本來要考慮改那種 但考慮驗車麻煩
阿你的s750呢
還沒賣，等到有確定想換的街車再說吧
※ 編輯: Jodaro (36.234.122.26 臺灣), 11/21/2022 08:46:18紅的喜氣
少發一點廢文不是很好嗎
喔喔是雙缸 無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
V2>L2 L4經典 L3狂野 V4狂爆
shiver 90度 V缸 原廠管怠速就很好聽 打鼓聲
原來寶寶可以正常講話
本來看ID想噓，看你沒發作就算了
v4更讚
有考慮RSV4 哈哈
※ 編輯: Jodaro (36.234.122.26 臺灣), 11/21/2022 10:56:51Aprilla 唯一的抗性 就是那個雞腿棒排氣管xd 跟一般日系車長得一模一樣 不知道有沒有在後座底下雙出尾排可以改
※ 編輯: Jodaro (36.234.122.26 臺灣), 11/21/2022 11:19:03 ※ 編輯: Jodaro (36.234.122.26 臺灣), 11/21/2022 11:19:42閱
難得正常說話
真香，但要下麗寶就不考慮全段了https://i.imgur.com/0
osF8h0.jpg
本來就不考慮下麗寶的 你的圖片好像貼失敗了
bwl
雙肛寶包
S750賣掉我再來補推
S750要換8S了？
在考慮V4車型 或是 哈雷sporster
※ 編輯: Jodaro (223.137.38.105 臺灣), 11/21/2022 20:28:32車好看，但帳號跟889一樣先噓，紅喜氣
這人文章比889還費
是滿好看的
怎不騎看看ADV
除非進v4版的mutistrada
※ 編輯: Jodaro (36.234.122.26 臺灣), 11/22/2022 12:02:3571
[討論] 不能解封的650R要跌落神壇了嗎?台本最近終於公布2021年650R的正式售價，雖然多了更粗壯的前叉只漲一千可喜可賀。 但也確定原廠無法再提供恢復全馬力電腦的服務。代表說在台灣的650R公司車 都只會有75HP 四缸車的特性，除了聲浪好聽之外，其實就是可以拉到很高轉，而且動力也是拉轉之後才 會輸出。原本的650R有95HP左右，最大馬力出現在12000轉、最大扭力也是出現在8500轉55
[閒聊] 改排氣管的缺點？相必大家看了標題是滿臉問號XD 我騎的是忍400 ，那根排氣管真的是慘不忍睹... 身為一個顏值控當然想把這根雞腿換掉 只換尾段真的就是純好看用![[閒聊] 改排氣管的缺點？](https://i.imgur.com/RDbFgT7b.jpg "[閒聊] 改排氣管的缺點？")
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[心得] 雙缸、三缸、四缸沒有最好，只有最適合剛開始接觸重機也是跟很多人一樣最嚮往四缸的綿密聲浪 我自己第一台租的車是CB400，騎完覺得要是哪天自己買重機，也一定是要這種聲音才讚 後來也租了不少車，主要都以四缸車為主 最後自己買車，也是買人人都說香的CBR650R 不過前陣子朋友牽Ninja 650，陪他到山上訓車也體驗了一下雙缸車騎起來的感覺4X
[問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼650cc這種中排量性能的車，老實說很多買得人都是新手吧 不然大概就一百匹甚至不到的馬力，對性能很有要求的老手來說，應該不算夠用 那如果是第一台重車，肯定是要選四缸才有那種讓人羨慕死的迷人高頻聲浪 光發動的聲音就可以讓路人回頭，還有一路延伸到高轉的激情可以享受 買雙缸的話不只聲浪沒有一聽就是重機的感覺，而且沒有辦法拉高轉，要一直換檔30
[閒聊] 同步雙缸 為什麼不流行？市面上的R3 忍4之類的雙缸車 幾乎聲音聽起來都一模一樣，就...是那樣 但後來看到Benelli 302r的聲浪影片 才發現原來雙缸車的聲音 也能這麼好聽![[閒聊] 同步雙缸 為什麼不流行？](https://i.imgur.com/ypvM2pyb.jpg "[閒聊] 同步雙缸 為什麼不流行？")
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[討論] 找適合還是喜歡的車各位重車版友大家好，想請問各位買車前是都試過各種車型與不同缸數直到發現自己適合， 還是當初就知道自己要什麼？ 小弟原本很喜歡大排量雙缸的聲浪，很排斥直四高轉尖銳的聲浪（勿戰，個人喜好），夢想 車大概是基哥的KRGT-1S那種，但最近開始對運動街車甚至直四仿賽有興趣（覺得騎車運動 好像不錯？17
Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼原文恕吃 先回答原PO的問題 身為Z650車主 當然是在想之前那種熱得要死的天 那些騎四缸烤自己蛋蛋跟大小腿的人在想什麼![Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼](https://i.imgur.com/MKnI61hb.jpg "Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼")