[討論] 不能解封的650R要跌落神壇了嗎?
台本最近終於公布2021年650R的正式售價，雖然多了更粗壯的前叉只漲一千可喜可賀。
但也確定原廠無法再提供恢復全馬力電腦的服務。代表說在台灣的650R公司車
都只會有75HP
四缸車的特性，除了聲浪好聽之外，其實就是可以拉到很高轉，而且動力也是拉轉之後才會輸出。原本的650R有95HP左右，最大馬力出現在12000轉、最大扭力也是出現在8500轉這種高轉設定。這樣設定下越拉轉車越兇，騎士也會越騎越嗨
但現在剩下75HP，聽說過8000轉之後動力就不會往上了
就只是空拉轉自嗨而已。甚至低轉順暢度也有差，真的是可惜了這顆本田四缸引擎
好奇一台拉轉之後也沒什麼力的四缸車，有40萬在這個級距是不是反而買雙缸車騎起來
反而更好騎啊?像是SV650、MT07這種雙缸街車，或者是配備更好一點的忍者650
雙缸的馬力都快跟四缸的650R差不多了，加速肯定輕快不少，而且在山路也不會覺得
有氣無力吧?
不知道不能解封印的650R會不會因此跌落神壇?還是只要有翅膀加持就沒差了XD
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安啦! 有翅膀的加持,還是繼續賣啊!!
想要大馬力的,就選其他車禍是水貨吧! 市場機制....
但水貨車就是維修比較貴一點，還要怕買到40幾匹的
你不懂”四缸”代表什麼嗎
你第三段寫錯了
也不是所有人都要解全馬力，翅膀的信仰加持，感覺
不會影響太多銷售
若過8000轉扭力持平不往上
由於馬力是扭力*轉速
所以馬力依舊線性上升
至少說馬力不會跟扭力一起在8000轉掉下來
我內文改了，據說是過8000轉就沒輸出
外面一堆刷電腦的，這根本不是問題...
刷電腦出事沒保固啊
只有75HP買得人還是會有，但肯定一下就想換車了…
除非只騎外觀不重性能。不然說實在的台灣的山路多
中低速彎，650R都200多kg馬力又不大還只能到8000轉
…要跑贏雙缸有難度
是啊...馬力不大的四缸，在山路不吃香
一直都不是可不可以改電腦的原因吧 而是在外面改了
原廠直接不給保固這樣有比較好嗎 原廠直接有方案
才是合理的吧
買電腦回來換？
去外場刷電腦啊
高扭力平原不會斷氣的話 其實是好駕馭的
你也要等保固過了才能刷 與其買這台刷電腦破保還不
如一開始就買別台
直接刷啊。反正有保固也不一定給你出保
那這樣沒有買這台的理由了 可以捏其他四缸了 入門65
0先放旁邊
不是也一堆人買重機不跑山路只在快速上拉直線的，
對這些人來說什麼轉速域有出力其實差別不是很大
直上RS660啊
S750真的很可憐 連這時候也都會被忘記拿出來比較XD
你不就想起來講了嗎XD
對照起來 凱旋正香 trident & street triple r
香
※ 編輯: fxxkenzo (180.217.181.93 臺灣), 12/17/2020 16:50:21現在650還是很好脫手 可能等660出來才會有差吧
換1000rr
這車真他媽環保
所以最好買二手的 如果直接刷好全馬不用處理 沒有
刷的話也過保了 直接外面刷 哈
直接買電腦來換啊...要出保換回來就好，反正不一定
給你出保啊，台本真香啊
QQ S750被徹底遺忘
除非有平價599四缸出來 不然價值就在那裏...
S750賣那個價格還是被人忽略 真的邊緣
還有 1000rr like 大包啊
S750:你忘了我QQ
S750除了外觀，其他方面幾乎沒毛病
二手650刷過電腦的先漲一波，2年車賣新車價格，車子
過保不跌價，保值超越R6
看來要登上神壇了
s750哭哭 真的是台好車 名氣沒田田和葉葉大而已
Gsx S750 價格差不多 動力又大 為什麼討論度低呢
鍵盤車手又要酸了QQ
老實說 保固一點屁用都沒有，會真的出保 只有引擎有
大問題，還要原廠覺得是他自己的問題， 哪有可能，
像之前有人吃機油 就沒在管你了， 怎麼會預期他會出
保
就算只有75P也是香啊，等著看銷量如何吧
二手650上漲中
不會影響太多 因為全馬力不是每位650都會去裝 但有
裝沒裝的確是差很多的 沒裝全馬大約8-9000就斷油吧
沒有斷油啦 是馬力往下走...
輸85rr一點
刷了就好啦~
想要S750 但真的很沒討論度QQ
1000r剩87p不是更悲劇嘛 ...
去外面刷沒保固就當水貨車但可以回原廠買便宜料啊
反正能接受就買,不然你要買____
是啊 刷電腦又不影響買料
不至於跌落神壇因為它還是本田而且外廠可以刷電腦，
但不知道會不會破保固就是了。至於75匹版本的四缸，
只能說真的不太好騎，新手要練跑山買台雙缸的忍者65
0慣性低、低轉扭力大輸出又早，跑起來反而更順
s750外觀比650r好不少吧
這車好騎是好騎 但就只能好好的騎
要帥也不一定要買650R，我覺得這台車路上太多可能
看膩了，最近覺得Ninja 650也蠻帥的，遠看還有一次
誤認成ZX-6R
可以去外廠改電腦啊
S750配備價格性能綜合起來不會輸，可惜沒翅膀潮
75匹那麼痛苦可以改看114匹的S750阿 真香
最好都不要買我大 S750，人少才清閑
為什麼R750停產了 S750還能繼續賣？
我記得是因為排氣沒過？
國外早就有套件直接刷歐規電腦資料，還可以隨時刷回
台規，比台本買電腦還便宜。
其實台本可以賣電腦反而很怪，這樣等於驗車是假的
太可惜了 買男子漢（＃
台灣本田粉這麼多，不用擔心
S750外觀哪有問題 那是你審美觀不好(X
現在還有trident可以選
踹等等車中 要等好久幹
刷電腦破保的前提是要看的出來你有沒有刷吧？
說實在的S750引擎就是仿賽底子 就跟600F一樣
兩顆都是仿賽引擎小修而已。650F出來時就是一顆街
車款式的引擎，其實兩台車我認為完全不同水平了。
S750的競品其實是自己的大哥S1000啊
騎了s750 才發現cbr650F 不是我要的
不過現在騎765 一個字 爽
s750真的划算 現在又有金筷子
S750問題是沒殼啊QQ
但s1000現在變卡踏那了
cb1000r 也是被閹割 全馬650還比1000r 大
第一批650R剩半年就要過保了 大量衝擊市場
這版不是很愛說台灣300cc黃牌就夠了嗎 95P用得
到嗎？
但這整串下來實際就是馬力扭力越大越好 快車可以慢
慢騎 慢車騎不快der
好S750不買嗎XD，街車外表，跑車心臟。兩個願望一次
滿足
650R同價位配備也在前段啊,鎖馬力也沒那麼慘就是了
對不起…沒殼就是輸一半QW
哈哈 台本 哈哈
仿賽不進，閹割馬力，出包推託 讚!
台苯至少進過1000RR，我大太葉呢？
*台
我大鈴木 S750 神車
樓樓上：有 09 就很好了，aren't you thankful?
黃牌真的夠了 平常騎油門根本連2/3都沒轉到
奇檬子很差
黃牌雙載就被白牌海放了@@ 歐規mt09 115p就完全沒
有這種問題：）
台葉有claim台灣機車友善環境啊：）
這台有上過神壇？
有人在吹 可4如果要街車外型 怎麼看都被S750屌打
銷售量被屌打
r750討論度就高了好嗎？
想帥可以買W800，或Z900RS，650R矮胖矮胖，覺得還好
當知道不能改全馬我就去台本退訂了，改牽Z900RS
銷售量就很傷心惹 都騎過覺得750真的很棒
好險已經解了
紅明顯, 其實台本有暗黑解決方案, 至少我同事的是..
沒關係 可以解忍者650R 哈哈哈
s750比較香
s750真低帥 看朋友騎自己也好想買
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[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車最近R7開41.8萬預售的價格，不管哪個社團的留言，幾乎一面倒都是說不如買四缸 CBR650R 不然就是說R7開價高過CBR650R一定會賣不好之類的 對啦我也覺得R7或許在台灣打不贏翅膀+四缸雙信仰加持的CBR650R 但羅馬也不是一天造成的。長期在車圈看到很多車友看到雙缸車就酸，看到四缸車就捧![[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車](https://i.imgur.com/00Mzi5ab.jpg "[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車")
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[討論] 朋友說買SV650不如等Z650RS?最近身邊有一位騎R15的車友，跟我們出去小跑喝咖啡的時候說也想騎紅屁屁的街車 不然每次出遊跑遠一點跟得很辛苦就算了，沒路權更覺得麻煩 他一開始說想換SV650這種可以兼顧通勤跟出去跑山郊遊的街車 當然就有人問他為何不要CB650R，那個車友是覺得四缸夏天很熱 而且他自己家裡停車位置不大，天天要移車，光想就累45
Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計其實我真的蠻好奇cb/cbr系列賣這麽好是因為性價比高的關係嗎？ 很多人的騎乘心得包含千尺都有提到5000-6000轉速震動的問題 但拉轉速不就是四缸的核心XD 騎過z900rs和據說三缸比較震的mt09好像也沒遇到什麼謎之震動，一路拉到8000轉以上都輕鬆自在 川崎和鈴木四缸我也覺得不輸![Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計](https://i.imgur.com/jUC6g70b.jpg "Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計")
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[心得] 雙缸、三缸、四缸沒有最好，只有最適合剛開始接觸重機也是跟很多人一樣最嚮往四缸的綿密聲浪 我自己第一台租的車是CB400，騎完覺得要是哪天自己買重機，也一定是要這種聲音才讚 後來也租了不少車，主要都以四缸車為主 最後自己買車，也是買人人都說香的CBR650R 不過前陣子朋友牽Ninja 650，陪他到山上訓車也體驗了一下雙缸車騎起來的感覺34
Re: [討論] 中量級街車越來越精彩了我覺得中量級街車今年最狂的應該就是RS660了 49.9萬 配備完全屌打市場上以及未來要上市的中量級街車甚至跑車 光是那個電控整個香爆 跑車的電控都沒RS660強，RS660還有進退快排4X
[問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼650cc這種中排量性能的車，老實說很多買得人都是新手吧 不然大概就一百匹甚至不到的馬力，對性能很有要求的老手來說，應該不算夠用 那如果是第一台重車，肯定是要選四缸才有那種讓人羨慕死的迷人高頻聲浪 光發動的聲音就可以讓路人回頭，還有一路延伸到高轉的激情可以享受 買雙缸的話不只聲浪沒有一聽就是重機的感覺，而且沒有辦法拉高轉，要一直換檔24
Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼講真的一堆人講幾缸通勤如何 但怎麼都沒人考慮到車主本身的身體素質? 300CC到公升級 單缸到四缸 160~190的人騎壓力程度根本不同 完全是一個無一定回答的題目16
[心得] Honda CB650R 騎乘台3線 東眼山 快速公路Honda CB650R ABS 公司車 75hp 未解鎖馬力 累積里程7萬公里 這次春天天氣很好 早上氣溫23℃ 比上個月騎SV650天氣稍暖一些 四缸引擎比較熱 在台3線騎乘速度60小腿會感受到四缸車的熱量 溫溫的 感覺夏天要到了似的 SV650雙缸車在相同季節不會感到熱量![[心得] Honda CB650R 騎乘台3線 東眼山 快速公路](https://i.imgur.com/bctMSKRb.jpg "[心得] Honda CB650R 騎乘台3線 東眼山 快速公路")
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Re: [討論] 為什麼cb1000r賣不好?拉 : 甚至拉轉到了7000rpm以後引擎有異音，原先我以為是我車的問題，特地回到台本借了 一 : 泰國製fine，不夠精緻就算了至少反應在車價上。但今天都到了1000r日製了怎麼還是 有![Re: [討論] 為什麼cb1000r賣不好?](https://i.imgur.com/muv7ks1b.jpg "Re: [討論] 為什麼cb1000r賣不好?")
![Re: [討論] 中量級街車越來越精彩了](https://i.imgur.com/xMI5heRb.jpg11/10 "Re: [討論] 中量級街車越來越精彩了")