Re: [發問] 有關交通隊處理車禍的疑問
※ 引述《nicholas0605 ()》之銘言：
問題1.為什麼交通隊處理事故一定開車（至少8成以上）？
我是不知道你指的都會區轄內道路型態是什麼，就拿敝單位來舉例好了。
本轄有7座聯外橋樑、2條快速道路、A2以上車禍當事人可能會送的醫院有8間，要騎機車、重機、開車都可以，在所有車禍都接的狀態之下有時候還要跑比較遠的醫院，跑來跑去再加上載裝備，對我們而言開車會比較方便。
問題2.為什麼交通隊處理事故時，派出所一定要在場協助指揮？
勤務中心派遣的，你也可以不要去啊。
請詳閱道路交通事故處理規範第3點
我在快速道路上處理車禍，有時候都已經排除要把人帶下去平面了，派出所巡邏網都還沒到
自己的轄區要從哪一個匝道上去都搞不清楚
這又算什麼？
問題3.為什麼處理A1事故，交通隊會有「報停」的機制？
死亡車禍最重要的是現場調查蒐證跟偵辦，要跑醫院、通知家屬、跑消防隊拿救護紀錄、調監視器、做交通卷+刑案卷
換成是你遇到，會不會叫同事支援？
敝單位是這樣：
線上五人輪流處理，一個接到A1，另一個支援，其他車禍剩下三個人輪流跑
尖峰時段也有一個小時喊10件以上的
不然就是同一時間直接給你撞三件
5個人也跑不過來
後面發生的就是乖乖等，你無奈我們也無奈
該怪民眾自己不小心或違規發生車禍才對吧
戰交通分隊幹嘛？
如果覺得等太久不想等
就問民眾處理意願啊
有些輕微車禍現場講一講就和解了
這樣不是皆大歡喜嗎？
其他單位還有同時段只有兩個人對釘的
就不用多說了
處理A1沒你想的那麼簡單，報停剛好而已。
關於問題1：
這問題當然是排除「轄區範圍超級大」的地方。我是指都會區，為什麼幾乎必開車？是因為酒測器很大不好帶嗎？還是滾輪很大支？
這種口氣，擺明就是明知故問
你可以再酸一點
滾輪可以折，加上新式酒測器連盒子一起帶出門機車置物箱放不下，還要帶事故處理包
一定有東西要掛前面，重機側箱是勉強可以把東西都塞進去。
但如果這些原因，難道騎車接A3的派出所都不會遇到嗎？
放裝備的問題大家都遇得到
但是你巡邏會每一班都帶滾輪嗎？
還是有遇到車禍再叫支援送裝備過來？
關於問題2：
在派出所要接A3的地區，應該也很常有派出所「一人」處理完畫圖、拍照的吧？
除非你單警出勤或拆網，不然後面總會有人支援吧？
關於問題3：
派出所的大備在接報驗的時候，好像也不會隨便動到4名以上警力（且什麼事都不能做，這3-4名警力都只能專心處理這件報驗）
上面講過了
每一件案情複雜程度不一樣，不贅述。
這些問題
有些是所謂的「規定」我了解
但還是總覺得怪怪的...
要戰派出所跟交通隊永遠戰不完
該戰的是不合理的規定才對啊
還有那種民眾不就醫還硬要推上救護車
然後給交通隊接的鳥規定，怎麼不拿出來講
重點應該是落實事故處理專責化
但這還扯到組織章程跟員額編制那些
警政署要改規定，有難度
要不然車禍全包就不用在那邊推案件了
我兩個單位都待過也知道各有難處
派出所待4年，交通分隊2年半
應該夠資格出來講點話吧？
交通的優點大概就是工作性質比派出所單純
交辦單稍微少那麼一點點
但也是有其他壓力來源
不要只看你想看的
繁重地區車禍也是接好接滿
路口、特勤站好站滿
分局統計交通告發績效的時候
派出所開不夠的都是交通分隊要補喔
組長說責無旁貸呢^ _ ^
順便提一下
有時候才快到現場下一件已經掛號在頭上
要等不是沒原因的
原文有些推文就有講過了，就這樣吧
然後
板橋海山中和永和分隊竭誠歡迎大家。
你各位啊 統調平調寫起來啊
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.218.167.9 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/TPC_Police/M.1590087059.A.928
--
我也兩個都待過 真的各有優缺點 沒什麼好戰的
三民二鳳山左營歡迎你
重點還是推廣A3回歸保險公司自行處理警察不介入
這可能性太低了，別忘了還有酒駕A3
※ 編輯: hundredgod (223.136.193.136 臺灣), 05/22/2020 16:09:50推
推有地區醫院的分隊
學長，我看不懂你要表達什麼耶
推這篇，上班各有各的累，起手式就講對方爽過日子也不知
道要怎麼說了。實習生來我都跟他們講說來瞭解交通隊勤務
運作就好了，不要日後不知道不清楚不瞭解還跟風同事罵的
一頭熱。
交通隊車上也都有放交通錐啊，派出所平常騎機車沒有交通錐
，都是現場管制等交通隊的車來再一起擺交通錐在後方，這
樣大家也比較安全
說到重點了，一台巡邏車示警比較安全還是一台機車？
車禍在橋樑上汽機車分流，你機車放機車道然後跨過去處理？
人不危險？機車不危險？
都以為開車爽，殊不知開車是要因應各種不同的路況都通用
載裝備還是開車好載 沒在看路的就算放防撞車也會撞上去
其他沒意見 但是我真的每一班都帶滾輪
很棒啊，但希望你用不到它，勤務平安
推，總算有理性學長出來講話了
我是認為先報交通隊多少人，不是在那邊拖拖拉拉，報
停我們這是一天，但交通隊就大約10人，二小時只作一
件，這二小時就在醫院那等呀等～拖到下一班再以無法
交接下一班就不接了，484很讚
小分隊難請假 上班爽也沒有用 是我也不會想去 聽起來派出所跟分隊處的就就不好
但我還是敬佩在海山上班的學長
錯字幫你改好了
但我還是問一下，交通隊一件a2都作多久？一小時？二小
時？三小時？
A2沒就醫、當事人不囉嗦都好處理 也要看事故現場好不好畫 以我個人來說 畫圖平均大概是10分鐘 我會盡快畫好排除現場 談話紀錄一人大約10分鐘 但如果送醫院好死不死又遇到被抓去照X光 時間就要拉更長 醫院跟前後兩件事故現場的路程時間距離那些不好預測 總之我整套做完回公司大概1.5小時，最快1小時，這是跑現場的平均時間 回來還要E化、畫電腦正式圖、調監視器 這要花半小時或更多時間 有興趣歡迎調來~華江、大漢、桂林、景福台歡迎你
※ 編輯: hundredgod (223.136.193.136 臺灣), 05/22/2020 18:44:10我覺得麻煩的其實就現場畫圖跟移置事故的問題，為了保
持現場畫圖真的得浪費太多時間，而拖車沒先跟當事人講好
先叫或請轄區派出所代叫 不然光等拖車就要等夠久了...現
場移置安全了什麼都好處理
畫圖無可避免，在美國也是有sketch/diagram 我比較討厭做談話紀錄，多的是難溝通或睜眼說瞎話的當事人 如果有辦法改成有調到案發過程監視器或行車紀錄器「得」免予製作談話紀錄就好了 不然有些人講的都是跟車禍無關緊要的廢話 浪費時間又浪費紙
戰場又延伸了
真的愛戰的到哪都一樣，低卡那邊也是 對他們來說，動腦思考好像很難
※ 編輯: hundredgod (223.136.193.136 臺灣), 05/22/2020 20:40:31問A1為什麼要報停的大概是沒有處理A1到被檢察官，監理
站定過吧，好像處理A1跟A3一樣
臺南第三分局交通隊等各位唷
北部分隊可能真的不輕鬆，但大台南哦....待過三個分
局..只能說再讓我選一次，一定選拿滾輪
桂林50就是強！
伙食非常好，阿姨手藝很厲害
※ 編輯: hundredgod (223.136.193.136 臺灣), 05/23/2020 00:02:24推學長
小弟在國父分局派出所調國父分局交通隊，兩邊都試試
看才知道興趣在哪裡。忙的事情不一樣其實不能比。開
車是因為真的太多高架快速道路。而且下雨也比較方便
現地做筆錄，不然每個都帶回去線上10網都不夠
.
這有啥好戰==，交通分隊壓力真的大，當事人天天叩，一
堆監視器要調，忙的時候一出門要跑好多地方，案件壓在
身上半年內隨時會提告，很煩心
真的，一堆趕在告訴期限之前來提告的= =
但是半夜沒事沒車禍的時候可以輕鬆的看電視泡茶看影片
，或是去睡覺睡到下班，也只有交通分隊
閒的時候很閒，忙的時候一出去就回不來 車開到分隊門口又被喊去處理下一件 我夜班都在消化案件，不然白天接太多做不完
現在桃園線備，一天只有4小備勤，還不是每天有備勤，
你卷根本做不完，晚上睡覺？癡人說夢，搞不好還要自己
加班做卷，真的德政。
做不完+1 我們是車處6小時、2小時攻勢勤務或取締違規、2小時備勤，要多的備勤？拿績效來換。 好笑的是某組組長連勤務規劃都要管 明明不是他的業務 分隊交通告發績效目標值是派出所的2倍 還要放在一起評比，很有趣吧ㄎㄎ
戰單位的只能說...不爽就調過去啊
真的是不爽就丟報告調過來一起大輪番 不要只看爽的地方
※ 編輯: hundredgod (223.136.193.136 臺灣), 05/23/2020 09:45:44同為桂林再推一下
XD我已經逃離桂林了，小分隊待不習慣
※ 編輯: hundredgod (223.136.193.136 臺灣), 05/23/2020 10:04:06醫院一堆 常常跨轄區在跑的 然後跟我說騎機車==
聽說大漢台還有一堆交整要站 辛苦了
耶誕城站死你
桂林是哪
永和
來豐原交啊，每月成案60件，上下班尖峰2人對釘跑到吐，
還被嫌過很爽，哭哭~~
當年跟樓上一起在莒光台的時候我們一直覺得很硬，離開
了才知道本來那邊有多爽QQ
我一個月平均30件，不過我們是分母比較多 弄到60件真恐怖
桃園交分在車禍全接之前真的爽啊
派出所專責交備一個月接過快60件，超哭
新北歡迎你╮(╯_╰)╭
※ 編輯: hundredgod (223.136.193.136 臺灣), 05/23/2020 18:16:09事故專責化的單位還要要求巡邏、交整的
真的不知道腦袋在想什麼...... 怎麼不各組組長們也一起
編排自己4-6小時巡邏、交整、臨檢勤務體會一下順便展示
如何增加見警率跟降低交通事故
現在還加碼巡簽轄內ATM提領熱點╮(╯_╰)╭
※ 編輯: hundredgod (114.136.106.20 臺灣), 05/24/2020 00:26:35就是討厭做事故卷宗才不敢選交通隊 各有各難處 只要現場
處理明快不拖拉 幫忙交整沒問題 只是每個單位很多個案 遇
到了也沒辦法 呵呵
中肯，還有轄區內沒醫院的，一件起跳2小時…
大備前2小被叫去當殿後車監督黑幫老母出殯，後2小接
事故跑醫院來回4小，那天持續開了6小車，我連卷都還沒
做。
這篇理性客觀，讚！
車 : 、重機、開車都可以，在所有車禍都接的狀態之下有時候還要跑比較遠的醫院，跑來跑 去 : 再加上載裝備，對我們而言開車會比較方便。 我承認我沒說清楚，上快速道路當然開車是一定要的。（只是騎車巡邏又第一時間要趕到17
單純回這兩句而已，聽起來好像很硬沒人要去，但回想起以前在新北大黑箱內調的制度下 ，交通隊沒有人事是不容易調的，至少我認識的都是找人弄過去的。 當年中和交通隊一堆安平所的老屁股調過去卡位，那個沒找地方人士，然後中和一二分 家時安平老屁股都佔著中一的位置，反而沒背景的被分去中二交通隊 在新北時只有聽過人家調分隊，沒聽過有人要出來的，沒什麼要戰的意思，客觀敘述咯3
不知道各地交通分隊的值班是不是就真的只需要值班 小弟的單位雖然有排值班 但為了增加處理的人力 也是拉下來一起處理車禍 我們沒有保證可以做筆錄的時間47
首Po問題1.為什麼交通隊處理事故一定開車（至少8成以上）？ 問題2.為什麼交通隊處理事故時，派出所一定要在場協助指揮？ 問題3.為什麼處理A1事故，交通隊會有「報停」的機制？ 關於問題1： 這問題當然是排除「轄區範圍超級大」的地方。我是指都會區，為什麼幾乎必開車？是因![[發問] 有關交通隊處理車禍的疑問](https://i.imgur.com/gxFtO17b.jpg "[發問] 有關交通隊處理車禍的疑問")
33
Re: [閒聊] 你還繼續做這份工作的理由是什麼我本身是高雄人，在臺北工作已過十年時間，我不回家鄉！ 我時常勉勵實習生：「工作是一輩子的事，不要為了回家鄉讓自己深陷痛苦！」 大家都知道臺北是有制度的地方，在我待過新北市比較過後的經驗這樣告訴我。 迄今在臺北的生活及工作都非常愉悅，毫無壓力！為什麼？ 之前在最累最操最忙的分局服務將近十年時間，24
[發問] 交通分隊編排交整崗意義何在？大家都知道天龍國交通事故數一數二的多， 多年觀察下來，尤其是在下班尖峰時間， 車巡警力一定不夠處理， 所以都會叫交整去排除路況或處理車禍， 所以每次交整崗平均站不到半小時，23
[爆卦] 靠北police: 台中交警 做假資料 降低車禍量來自靠北police 的臉書 台中市政府警察局交通警察大隊 台中市政府警察局交通警察大隊![[爆卦] 靠北police: 台中交警 做假資料 降低車禍量](https://i.imgur.com/RB80528b.png "[爆卦] 靠北police: 台中交警 做假資料 降低車禍量")
14
[發問] 有關交通事故 監視器調閱問題想問一下各縣市有處理車禍的派出所&分隊學長姐 你們單位遇到車禍 (不管A2 A3) 如果剛好路口沒有公家監視器 會去調附近民間的監視器嗎 有沒有公文有規定警察一定要/不用幫民眾調監視器?X
[發問] 事故處理權責分別？如題，想請問各位阿SIR，目前交通事故（A2、A3）權責機關 小弟目前服務的案場剛好是交通分隊、派出所、各分局的聯合辦公大樓 但有一個問題不太懂 照理說交通事故不是交通大隊處理嗎？怎麼會有派出所處理的部分？ 很常看到派出所的阿SIR跑交通事故勤務![[發問] 事故處理權責分別？](https://i.imgur.com/aU7QEIlb.jpg "[發問] 事故處理權責分別？")
3
[問題] 車禍後索取登記聯單版友好，抱歉因為第一次車禍，腦袋有點混亂，可能文章表達會有點不順。 小弟昨天（06/26）晚上在天母等紅燈時被後方車輛推撞， 打 110 後不久接到交通隊來電說：因為疫情人力吃緊，所以如果要等他們過去，可能要將 近 1 小時。 後來突然警察就來了，跟我說他們只是負責紀錄，要報案的話可以再去石牌派出所 5 樓找