Re: [發問] 有關交通隊處理車禍的疑問
※ 引述《hundredgod ()》之銘言:
: ※ 引述《nicholas0605 ()》之銘言:
: 問題1.為什麼交通隊處理事故一定開車(至少8成以上)?
: 我是不知道你指的都會區轄內道路型態是什麼,就拿敝單位來舉例好了。
: 本轄有7座聯外橋樑、2條快速道路、A2以上車禍當事人可能會送的醫院有8間,要騎機車
: 、重機、開車都可以,在所有車禍都接的狀態之下有時候還要跑比較遠的醫院,跑來跑去
: 再加上載裝備,對我們而言開車會比較方便。
我承認我沒說清楚,上快速道路當然開車是一定要的。(只是騎車巡邏又第一時間要趕到的派出所,不曉得有沒有機會先回所換四輪再出門,然後中間耽誤的時間或造成二次事故,有沒有人會幫忙說兩句)
: 問題2.為什麼交通隊處理事故時,派出所一定要在場協助指揮?
: 勤務中心派遣的,你也可以不要去啊。
: 請詳閱道路交通事故處理規範第3點
: 我在快速道路上處理車禍,有時候都已經排除要把人帶下去平面了,派出所巡邏網都還沒
: 到
: 自己的轄區要從哪一個匝道上去都搞不清楚
: 這又算什麼?
:
: 問題3.為什麼處理A1事故,交通隊會有「報停」的機制?
: 死亡車禍最重要的是現場調查蒐證跟偵辦,要跑醫院、通知家屬、跑消防隊拿救護紀錄、
: 調監視器、做交通卷+刑案卷
: 換成是你遇到,會不會叫同事支援?
: 敝單位是這樣:
: 線上五人輪流處理,一個接到A1,另一個支援,其他車禍剩下三個人輪流跑
: 尖峰時段也有一個小時喊10件以上的
: 不然就是同一時間直接給你撞三件
: 5個人也跑不過來
: 後面發生的就是乖乖等,你無奈我們也無奈
: 該怪民眾自己不小心或違規發生車禍才對吧
: 戰交通分隊幹嘛?
: 如果覺得等太久不想等
: 就問民眾處理意願啊
: 有些輕微車禍現場講一講就和解了
: 這樣不是皆大歡喜嗎?
: 其他單位還有同時段只有兩個人對釘的
: 就不用多說了
: 處理A1沒你想的那麼簡單,報停剛好而已。
不是只是車組遇到刑案需要找2個家屬+2個證人+沿線監視器調閱。更不會只有車組才會有值班大備2人對釘的時候。承前,就算4個筆錄在等著做,110報家暴或車禍,請問派出所可以跟誰報停或先不予受理?
: 關於問題1:
: 這問題當然是排除「轄區範圍超級大」的地方。我是指都會區,為什麼幾乎必開車?是因
: 為酒測器很大不好帶嗎?還是滾輪很大支?
: 這種口氣,擺明就是明知故問
: 你可以再酸一點
: 滾輪可以折,加上新式酒測器連盒子一起帶出門機車置物箱放不下,還要帶事故處理包: 一定有東西要掛前面,重機側箱是勉強可以把東西都塞進去。
: 但如果這些原因,難道騎車接A3的派出所都不會遇到嗎?
: 放裝備的問題大家都遇得到
: 但是你巡邏會每一班都帶滾輪嗎?
: 還是有遇到車禍再叫支援送裝備過來?
: 關於問題2:
: 在派出所要接A3的地區,應該也很常有派出所「一人」處理完畫圖、拍照的吧?
: 除非你單警出勤或拆網,不然後面總會有人支援吧?
在這個版,沒人希望任何同事有事。只是A3拆網一人處理從頭到尾沒人能支援的故事,希望學長你一生都不要像其他派出所一樣去遇到。
: 關於問題3:
: 派出所的大備在接報驗的時候,好像也不會隨便動到4名以上警力(且什麼事都不能做,
: 這3-4名警力都只能專心處理這件報驗)
: 上面講過了
: 每一件案情複雜程度不一樣,不贅述。
: 這些問題
: 有些是所謂的「規定」我了解
: 但還是總覺得怪怪的...
: 要戰派出所跟交通隊永遠戰不完
: 該戰的是不合理的規定才對啊
: 還有那種民眾不就醫還硬要推上救護車
: 然後給交通隊接的鳥規定,怎麼不拿出來講
: 重點應該是落實事故處理專責化
: 但這還扯到組織章程跟員額編制那些
: 警政署要改規定,有難度
: 要不然車禍全包就不用在那邊推案件了
: 我兩個單位都待過也知道各有難處
: 派出所待4年,交通分隊2年半
: 應該夠資格出來講點話吧?
: 交通的優點大概就是工作性質比派出所單純
: 交辦單稍微少那麼一點點
: 但也是有其他壓力來源
: 不要只看你想看的
: 繁重地區車禍也是接好接滿
: 路口、特勤站好站滿
上述所謂“稍微沒那麼單純”的派出所
哪一個勤務不用站?
家暴 強送 妨公 打架 糾紛
被開會檢討追著的竊盜以上案類就先不算了
路口、特勤 站好站滿?(..確定這個要講?)
: 分局統計交通告發績效的時候
: 派出所開不夠的都是交通分隊要補喔
: 組長說責無旁貸呢^ _ ^
那可能那種「派出所扛分隊未達成件數」只存在宇宙的另一個平行地球吧!
: 順便提一下
: 有時候才快到現場下一件已經掛號在頭上
: 要等不是沒原因的
: 原文有些推文就有講過了,就這樣吧
: 然後
: 板橋海山中和永和分隊竭誠歡迎大家。
: 你各位啊 統調平調寫起來啊
其實說了那麼多
我只想提一提我在第一篇文下方的回應
交通真的常要趕場,穿梭在道路與東西南北各間醫院的急診室中。
只是,也許在這從車禍現場趕往醫院的同時,收起交管棒的派出所同事,正驅車奔向下一件持刀或家暴的案件。
如果可以的話,交通到場後,給現場同是制服而在場指揮的派出所同事一句
“學長,謝謝!”
這份工作,也許可以有些溫度..
--
感覺樓主在那張飛打岳飛,自己單位的交通分隊或車處組,
不是車禍案件全包的類型,就在那批判全台所有的交通隊。
那你有沒有看過派出所處理警員在路邊看分隊在路中間滾
輪子,呵呵呵呵
同意樓上,我們就發生過派出所在旁邊聊天,結果有人撞到
我們的戒護車或是滾輪
之前發大財市有發生過分隊剛到場 派出所直接閃人 處理
員警後來被車撞 聽說是有記過啦
樓上,一樣在發大財市,某市區分隊,就完全只「畫圖
」其他通通不管,還很常遲到,最誇張的是連監視器調
閱系統都沒有,整個分隊就是「畫圖」跟「開單」。
建議這波寫平調可以選來看看,就是那個市區但是轄區
很小的。
小弟這邊反而是分隊仗著分局通報說派出所沒處理完就
不能走,每次都拖拖拉拉才到現場,多問兩句出門沒還
會不爽呢。
沒事啦 交通隊就是廢啦
連一個違停都要叫派出所去
這種單位真的是有夠不要臉的
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單純回這兩句而已,聽起來好像很硬沒人要去,但回想起以前在新北大黑箱內調的制度下 ,交通隊沒有人事是不容易調的,至少我認識的都是找人弄過去的。 當年中和交通隊一堆安平所的老屁股調過去卡位,那個沒找地方人士,然後中和一二分 家時安平老屁股都佔著中一的位置,反而沒背景的被分去中二交通隊 在新北時只有聽過人家調分隊,沒聽過有人要出來的,沒什麼要戰的意思,客觀敘述咯3
不知道各地交通分隊的值班是不是就真的只需要值班 小弟的單位雖然有排值班 但為了增加處理的人力 也是拉下來一起處理車禍 我們沒有保證可以做筆錄的時間47
首Po問題1.為什麼交通隊處理事故一定開車(至少8成以上)? 問題2.為什麼交通隊處理事故時,派出所一定要在場協助指揮? 問題3.為什麼處理A1事故,交通隊會有「報停」的機制? 關於問題1: 這問題當然是排除「轄區範圍超級大」的地方。我是指都會區,為什麼幾乎必開車?是因30
問題1.為什麼交通隊處理事故一定開車(至少8成以上)? 我是不知道你指的都會區轄內道路型態是什麼,就拿敝單位來舉例好了。 本轄有7座聯外橋樑、2條快速道路、A2以上車禍當事人可能會送的醫院有8間,要騎機車 、重機、開車都可以,在所有車禍都接的狀態之下有時候還要跑比較遠的醫院,跑來跑去 再加上載裝備,對我們而言開車會比較方便。
爆
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