Re: [颱風] 2421 康芮
這兩天的觀測重點有兩個:
1.太平洋高壓的狀態
目前太平洋高壓受到槽線對弱點的打擊,已經斷裂
https://i.imgur.com/BmSxjjr.png
https://i.imgur.com/TgxOvTQ.png
那麼有兩個狀態需要被觀察
(1)康芮是否趁亂增強加速移動
=>若是這樣,則要看RMT發生的時機點(康芮移動的位置以及發展的強度)
https://i.imgur.com/7maFDWX.png
(2)太平洋高壓東退後重新西深的速度
=>太平洋高壓若西伸過快而強勢,那麼就會平西進南海往粵西移動
2.康芮的強度發展
如前面幾篇貼文,康芮目前已經完成系統整合,接下來就是捲眼增強等快速發展
板上的ben108472大有針對EC及GFS進行風切趨勢預報繪圖
https://i.imgur.com/l5x2uJe.png
https://i.imgur.com/I7bNLFm.png
風切緩慢減弱會是大致上的趨勢,但300百帕層面仍是強勢,得等到三天後才會趨緩
這段期間能否利用其他環境優勢補足風切部分,仍有待觀察
但如果強度發展夠好且有搭到RMT的話,那麼北轉的角度就會顯著明顯
以上,供大家討論,歡迎大家補充~
--
移速好像比前兩天預期快?
颱風最高強度大概會到多強
RMT一下啦拜託
?
瘋狂修正中
和一樓也同樣疑問 颱風是不是走的比預期快?
我押寶宜花XD
我也猜宜花 看起來有可能偏北對吧
宜花+1 看來還會在北
走太快就看不到11月登陸了
就看會不會被摸屁股了
https://i.imgur.com/DkUOEpX.png 看EC12Z的預報
今早預報是31日午後就可能登陸,確實比昨天預期更
快
康芮要夠強才行
日本的動態天氣圖顯示太平洋高壓48小時後東退到東經
副高真的是強,這樣算不算高壓脊有深入到北部海面
別登陸了 照原計劃直接北轉海上飄
芮芮 就趁現在了 北起來
東退到東經160度
能否頭城登陸
高壓有那麼強? 花蓮市在變天了
高壓要看500hPa,不是地面圖
從北轉一路調到台東 今年副高強到可怕 都十月底了
康芮真的很會找空檔及漏洞鑽,昨晚東北季風增強,
明後天有減弱趨勢,颱風剛好過來,等颱風走後東北
季風又再度增強!
順便一提 福建最晚登陸颱是10梅姬(10/23)這隻如
果能活著到對岸也會破紀錄
別登陸+1
今天的東北風就是北方打擊高壓的槽線帶來的 可惜to
o weak
北上登華東也是破記錄,從沒11月登華東的颱風
JMA最新一報登陸點在花東交界處
台東登陸就會是10月颱 花蓮宜蘭登陸11月颱這樣
這次颱風會有共伴嗎
真是差一點就差很多,包括破登陸時間紀錄跟風速紀
錄還有影響範圍!
共伴這次無關
今年海溫太高 冷空氣下來一下就變性了 隊副高的打
擊也大打折扣
JMA 預測康芮巔峰時近中心平均風上探 50 m/s (95 KT
S)
不繼續南到巴海了嗎
所以現在的趨勢是略為北調嗎?
會到強颱嗎?
以10月底來說可是很罕見了
有機會上看強颱
可能有機會摸到51
小J六小時正報才會更新預報路徑 分別是03 09 15 21
時 其他報都是更新過去路徑而已
31號午後登陸…飛機黨準備發問啦(舉手
海溫夠 有良好幅散基本上強颱穩穩
前提是要能整合好型態
不要說強颱 整合快一點C5也不是沒機會
飛機黨自己想辦法
目前預報巔峰給到48,應該也有機會摸到51
最好早早北轉不要來台灣
保底中颱上限嗎?
大J: Rapid intensification ready
希望可以從高屏溪那邊登陸
真的是趕月底結帳 不想當月初第一天
希望11/2飛得出去澳門
希望不要龜速就好
南?
四 五 有機會放假?
宜花+1 這本來就是一條颱風常用通道
近岸增強
飛機黨和放假黨即將抵達戰場
別忘了近岸增強
這台風是要趕10/31膩?
旅遊不便險買起來
可能十一月強颱登陸 今年太神奇了
巴海還是有機會的對吧……拜託跟潭美學姊走
11/1要去東部旅遊欸 天啊
平西王
這幾小時開始有北向量
颱:如果我想跟莫蘭蒂學姊走怎麼辦
這樣11/1早上還有機會可以飛國外嗎
來這裡說 希望飛得出去的用意是什麼XD?
去問航公公司要不要飛更快
一律禁飛 不准出國XD
陸上警報一發 很多航班就會取消了
11/2出國 靠杯啊
為什麼不問航空公司 ?
要是像陀兒那樣真的太煎熬
希望頭城登陸
11/2颱風遠離了應該還好啦
飛機黨報到
這顆像陀兒一樣慢,強度應該不會像陀兒一樣掉那麼
快?
腳底下畢竟是黑潮
11/1中午飛機 Q_Q
旅遊仔可以桶一桶了
飛機起飛前都有機會停飛,誰也不能給答案
五迷哭死….
只希望花蓮不要再有災情了
過去竟然有南落 看樣子颱風南落非近台專利
這次的重點應該不是看北轉點,是看東轉點吧?
———以下開放發問飛機會不會停飛———
五月天的免費演唱會涼了
有人推文是要來亂是嗎...
48小時後的那個位置,之後的角度很刺激
有人欠桶
反正輝達路線就好
看
路徑八成會持續修正啦
那個南落是雙中心整合的關係,追北中心,南落轉一圈
拜託登入北部
回歸正軌
他還沒開眼嗎
目前就是花東登陸
中國氣象局11點預報維持登陸恆春半島,看後續各預
報會不會跟
誰管你出不出國==
別來啊啊啊
速度小J比cwa快?
中國的就跟著ec
中國應該是跟盤古、伏羲
中國從今天早上開始走自家數值的路線
https://i.imgur.com/qy265CV.png
拜託不要來
拜託不要來,速速轉向離開吧
希望不要宜花東登陸啊 五月天免費演唱會嗚嗚嗚
宜花派 站出來
五迷別擔心
不管有沒有登陸,花蓮都會受影響的
喊別來就不會來喔 哈哈
五迷有兩種 五月天的粉絲、希望週五放假的人
東部今年有夠慘...
可以開置頂許願區了嗎
蘇花表示:
放假問問哥問問姐出沒中
跑快點連放4.5吧 不想上班嘻嘻
巴海的系集還是有的
討論北京天演唱會的可以水桶嗎
副高東退不會讓他變北嗎?
置頂可能要等確定發警報吧?
花東登陸機率超級大了
五迷:演唱會還會開嗎?
高壓東退他就會北啊,問題也要高壓真的退呀~
要問航班,請找航空公司,要問演唱會,請找主辦單
位
滾去巴海啦
巴海 巴海
所以如果高壓不減弱 很有可能不北轉?
有可能西修到撞福建然後再北轉嗎?
高壓會退啊,只是看增強速度多快吧
那我這邊有個登陸月球的案子要問誰
這次槽線最深的點比較偏日本,且早上就是最深時刻,
高壓脊雖斷但沒有拉到颱風,颱風就順斷掉的區域開始
順轉漸北上,主要的問題是高壓脊重連的速度有多快。
重連速度快就侵台5、7號;被颱風再頂斷就登台2~4
快來快來~~
剛才的500hPa高壓脊線還在28N,這是9月的探空吧?
真不知道今年是1952、1958還是2024年了?
趕緊登陸
說錯,2004年。
GFS這報台東市附近登陸
GFS最先報登陸的,大家還只是先看看而已,沒想到這
↖↖↖↑↑↑集氣救救上班族
北起來 !
次GFS爭一口氣了
來
都還沒到門口勒就在爭了一口氣 是有確定登陸了嗎
GFS這報登陸完怎麼走呢?
秋颱總是常有意外,再等等
只要登陸或非常接近都是GFS最準,問題不大
11月初也還是秋天啊 秋颱侵台有什麼稀奇的?
地球真的病了 這個時候還有颱風來根本不正常
話說這次南部又要嚴重了嗎
哈,我追風快40年了,還沒遇到11月登陸颱,很稀奇啊
12月颱也有過啊 已經在等跨年颱了XD
12月有過了 11月好像也沒那麼奇怪
GFS這報目指台東高雄
@gannbare 你去看上次11月登陸的颱風是什麼時候吧
EC 00Z +82 太麻里登陸
各位好 請教各位一個專業問題
但12月的那個南瑪都,到台灣時是不是颱風,有爭議
我剛好10/31早上0900從新加坡飛桃園 約下午兩點到
上一個11月登陸的是幾十年前 哪裡不稀奇
速度方面兩大模式似乎蠻有共識的
請問我是不是要改時間到10/30晚上或是10/31凌晨比較
這個問題你應該去參加靈能的挑戰 那裡會有人可以回
答你
我也想請教各位專家10/31中午12:50飛日本的班機安不
安全XD
保險? 可否給我專業建議? 現在換航班還有位子
大一時遇過12月南瑪都,11月登陸颱沒遇過+1
萬分感謝!!!
保險先買最安全
目前看來4.5全台放假機率蠻高的
這裡不是航班建議版QQ
這裡的專家是大氣專家不是飛安專家
建議去卜卦問看看 可能比較專業喔
專業建議就是延後一個禮拜最保險 現在看預測颱風下
星期就消失不見了
南馬都強度巔峰時期,是在撞菲律賓之前,有道強烈
有人知道目前颱風是變快還變慢? 10/31凌晨位置大概
現在看來北轉好像還沒有很明顯,但北部是降溫有感了
出國仔滾
是在哪裡? 我主要是想知道最大概率路徑就好
這颱風就是難預測,沒人有把握
自己丟銅板問可以嗎
想知道大概路徑看氣象署官網的路徑圖
所以想要什麼答案
人多就...煩死
04年南瑪都很難得且特別的冬颱回憶
登陸前晚高雄罕見冬季大雨,清晨登陸時風雨突增強
持續不久後迅速轉晴,天空超藍完全無雲
但風勢依舊大,當時還誤以為高雄進颱風眼
颱風等級,一撞完菲律賓,直接幾乎快解體。
結果就一路放晴,隔天早上起床冷到拿厚外套穿
吹南部北部放假 讚
57年後才第一個,難道不稀奇
秋颱路徑最難預測 居然有人來問確切路徑 笑死
拜託想知道路徑就去下載windy
推大大說的自己丟銅板噗哈哈哈!
那邊有EC跟GFS,愛看那個就看哪個
想知道路徑?一個月後回來看不就得了
酷~謝謝Gary大大
南瑪都高雄那個天氣變化就很溫帶氣旋,不過只有美
軍認定是溫氣登陸,日本是東部近海轉化,台灣是等
離開近海才宣佈
寺廟黨來一下,南無阿米颱風
上個讓各預報翻車的山坨兒表示:
秋颱真的太難預判了
感謝 我已經把班機從10/31早上九點換成凌晨一點出發
有人要進桶囉
感謝各位提供的資訊 尤其是kadar大
m(_ _)m
中國中央氣象局早上8點那一報預測康芮的登陸點是北
台東
在大自然面前還是要保持謙卑,阿綱又要被打臉了
還有人在看戴?
應該不會再來高雄了吧...
雖然我在北部,不過真的要來的話還是來北邊吧,南部上
板主可以把問班機問旅遊的全部水桶嗎 超煩的
次真的蠻傷的,至於東邊每次都遭殃就真的...
每次都講很肯定會不會來 然後就被打臉
推文484有些是故意在那邊問航班的==
雨量觀測 北北基 東部整個很紫.....
到白再說
這顆風速最高可到多少?
不知強度保底中颱上限可否?
是到白了
11/1好可怕
怎麼雨量比前兩隻還要兇猛?
印象前兩隻沒有到白色狀態
這雨量預測要不要那麼誇張
靠進前就開始吃南北風輻合了吧
環流很大 直接撞進來就是全台狂灌水
宜蘭的平地有兩天是白的才慘吧
秋颱過去就是水球居多嗎?
TWRF的數值基本上鎖定秀姑巒溪了
大環流高強度秋颱 其實很柯羅莎吧
10/31下桃園應該還好吧
TWRF那個可能到花蓮市那邊吧?
梅姬?
秀姑巒溪啦 要花蓮市得北跳一段
不是台東嗎?怎麼變秀姑巒溪
WRF那個角度較大,比較像要北轉了
哇 全台下爆
31跟1號 北部跟花蓮 宜蘭整個雨下爆 發抖..
上面那個感覺走的比機構預估的慢
就看看RMT發生的位置在哪裡了,發展越快北轉點越早
+72到+84是北北西呀 按照後續走比較像花蓮市吧
?
這雨量預估比吉達多很多
現在觀察重點是風圈是不是真的這麼大了
蘇花感覺又不妙了
花蓮市要往宜花交界方向吧 但看起來就是目指秀姑巒
雨量預估要看氣象局才準
啊
在東南方就跑出北北西,那轉的角度大一點就又不同了
台北歡迎
不過如果真的往北北西的話 希望能走蘭陽或更北的
全台都要嚴防豪雨成災比較實際
已經到122E 再往西背風低壓就直接把它吸進來了
凱米:你說誰沒有白色?
cwa的雨量預估…
秀姑巒登陸就成酋長2.0了
看來防淹措施要比防風大了
如果是強颱登陸北部跟東部風力也是很驚人的
上面那雨量預測圖是凱米的
凱米雨量比較驚人
吉達那個時候沒雲圖 不過我猜他後續吃冷水
這次沒有供伴?
環流應該有縮小
莫拉克:誰的雨量比我驚人
不要來南部謝謝
高雄要再次中標了??水溝清了嗎?
蘇迪勒是登陸立霧溪 抱歉打錯~~
這次全台雨量都會很大不會只有高雄
JMA貌似有略微北修一點點
台北真的好久沒有颱風感了……
https://i.imgur.com/g0hGPIQ.png 氣象署在新聞記者
往北了
JMA這個31傍晚就登陸了欸
會的預報雨量是這樣,偏向花蓮登陸的雨量型態?
芮芮:北起來嘍
感覺靠近的角度越來越大,西北偏北北西的角度登陸
宜花登陸機率也高
氣象署已經說花東地區登陸了,全台嚴防豪大雨
看後續角度 登陸北花宜蘭就能11月進來
南邊登陸就10月壓線颱
受傷的總是我大東部
小J這報在長濱登陸
比較像是花蓮市以南一些登陸的雨量分布型態
來北部嗎
想要颱風撞山,原地消散嗎?
JMA最新一報 康芮的登陸點北修到花蓮了
這次導引氣流還算明顯各機構預測還蠻一致的
某王跟某戴這次要怎麼掰呢
這次不用共伴 光本體就可以下到爆
如果10/31登陸,但11/1凌晨還在陸地上,可以算11月
登嗎?
高壓持續吃藥 月底再來我都不意外
明明是秋颱但是卻可以這麼順利移動
只是後面水溫可能就不夠了
還有人在看戴?
不算吧 統計上就是看登陸時
登陸都是以登陸當下來認定,那樣的話還是算10/31登
不算 10/31登陸就是10月登
陸
ec gfs不是還是台東登陸
JMA北修登陸點個點是南花蓮 靠近秀姑巒溪了
不是還有說會走巴海的預測?
北一點點好
當笑話看滿好玩der
以JMA預報,可能1031傍晚就登陸了
高機率10/31除非到花蓮又想原地轉一圈在督進來
山陀:日本氣象廳 ??
兩大模式的速度也是1031傍晚~晚上登陸,所以也合理
從雨量分布圖也可以看出康芮颱風的登陸點大約在哪
裡
拜託走慢一點,喝了再上,11月登陸
開始期望能否有奇蹟 爆速RI引誘RMT趕快發生 順便拉
釣竿下來一波帶走 菜價剛下去一點這下又要飛天了
別來了....沒假好請了
AIFS 南修 跟EC 差不多
看來是宜蘭了
釣竿應該拉不動了,各家都預測登陸了
還蠻亂的,有宜蘭有台東
拉不動還有副高壓啊 往巴海還是有機率的
明天大概才有定調
AIFS這次好像都慢半拍
這雨量分佈比上一個還平均欸
AI(夏天限定)GFS這次有夠屌
23還24開始就穩定台灣了
現在可以確定是台灣一定會受到影響 區域待定而已
康芮我會永遠記得GFS的英姿
對岸cma兩點那一報北調至台東登陸
KMA最新一報 康芮的登陸點剛好在花蓮縣的中段, 比J
MA再更北
對岸就EC信徒 EC怎麼報就怎麼報
卷眼中 不知道會不會先開醜醜的雲卷眼
希望有機會到達強颱
GFS的模型有問題 所以夏天都會跑出很瘋的預測
我記得好像都會把高壓設定得過於強勢之類的
GFS的問題是很常亂長東西出來 導致中長期預報根本
沒法看
高壓過強是EC喔 GFS是太敏感
GFS會把颱風報太強
動不動就斷尾跑出颱風
Gfs也是吧?
對槽線太敏感
報太強是以前啦 後面就改掉了
還記得山竹報到860的名場面XD
高壓減弱就會偏北嗎??
GFS問題就是夏季季風槽,常常長一堆系統出來,每一
個系統都會互相影響導引氣流
狄普才870
應該不只是太敏感的問題 常常跑出很瘋的路徑和強度
還有什麼直接在台灣上空滯留三天直到消失的預報
原來是七月的,我想這雨量中南部又要慘了
花蓮的演唱會看來是GG了 花蓮今年真的很不順
其實不論宜蘭、花蓮、台東甚至屏東登陸,花蓮的演唱
香港天文台預測 康芮以巔峰姿態登陸臺灣 近中心平
會可能都要有最壞的打算….
均風時速185 km/hr
GFS之前唬爛畫大餅太多次,現在不是很相信他
各家都是有共識會是以巔峰狀態靠近台灣吧
GFS當初報襲台,大家也不是很相信......
185那是很刺激
一切平安 希望繼續西移過去就好
翡翠水庫傍晚要開始放水了
完全想不到今年台灣的風季竟然還沒結束
宜花吧
以為強颱登陸是山托兒結果是康芮嗎
EC比較挺副高的特性偶爾也會翻車 近年最經典的大概
就是把海葵報成一盤麵糊 結果遇上麵糊之王
CWA這報台東市左右登陸
這個雨量預測是要宜花路廊全死嗎XDDD
速度變快了
拜託加快!
請繼續加速
北起來
HWRF:要比亂報強度?
今年怪颱多
拜託加快,要來就早來早滾
這個颱風路徑放到夏天超級正常
高雄建設做很好不怕淹啦
突然想到那些六七月就整天講展望明年的,怎麼不繼續
講啦?
185km...哇嗚
EC、AIFS、CWA都是台東,前兩者甚至接近屏東
EC最新一報南修至大武-恆春登陸 宜花機率降低不少
猜想不會如jma這麼北
菲律賓表示:好險閃過一個
趕快來
南部:該不會還是我吧
還好走得快 看來一天就過去了
應該會北邊禿頭
這季節北邊不會禿頭吧
不會禿頭啦 又不是夏天
東北季風下來颱風不是會減弱嗎消散嗎
人家泡在太平洋暖水 東北風又吹不到他
它剛好利用了二次東北季風的空檔,這通常是10月初颱
CWA JMA都微北修,結果EC南修,EC最近表現得滿烙賽
就是剛好東北風不夠強才活跳跳
EC00Z 系集整個散開
颱影響台灣常有的方式,結果沒想到11月長的像10月初
颱風就像生命體 會閃東北風
這次東北風太弱了…
請加速拜託
不知道會不會再修回去東北角…
走的很快
這次這路線高雄應該不會很有感?
風場很大 應該全台都會有感
沒人想知道你幾月幾號要幹嘛....
其實EC和GFS差不多南吧
可以不要進來台灣嗎,謝謝,我的番茄和迷迭香之前
東北角高機率不可能吧
被泡爛了才剛種新的
Hong Kong Observatory香港天文台 算的是10分鐘的
平均風速
差不多啊 都台東市一帶
再南修下去宜蘭風應該就不會太大了
北起來 高雄必須要大太陽好天氣
假如後續又微北修,那登台機率幾乎是非常高的了。
照預測雨量完蛋了
這個角度進來宜蘭怎麼可能不大
新聞已經開始再說兩天颱風假了......
系集對轉上來的角度沒一致看法
經驗判斷,南花蓮至台東登陸,宜蘭風不會很大
轉上來的角度是關鍵吧,轉的越大越北,反之越南?
上來點吧 宜蘭幫花東坦一次 那些山路根本悲劇
巴海:我還有戲嗎?
好像還有一點點
00z與其說發散,倒不如說是巴海甚至菲北的路徑變多
了,整體南修明顯,花蓮中段以北沒幾條了
會不會佑南修到恆春以南巴海通過啊
東轉的機會看起來已經降到10%以下
該不會最後直接往汕頭走?
看起來氣候變遷的影響真的滿大 快11月了還像10月初
EC是不是巴海的系集比登陸多了啊
系集登台集中在南花到台東
12z還近1/3~1/4宜蘭的,00z幾乎可視為沒有了
理論上 康芮的路徑 才是山陀兒應該要走的路徑
大氣配置跟夏天沒什麼兩樣了
一半一半 看GFS怎麼報
宜蘭才剛吃了潭美和東北風共伴欸
宜花東今年都是致災性的多雨
秋颱真是難掌握,希望最後走巴士海型,展望
好奇想問 高雄有11月颱風登陸的紀錄嗎?
可以直接修到巴海吧 有北轉再說
有些改北了
回顧一下山陀兒最初的預報
原計劃就是直撲台灣來
還有兩晚可以做夢,康芮麻煩惹
會不會走山陀兒路線?
EC最近也是超級不穩 亂亂跑
從預報來看 山陀兒路線的機會不高
現在海峽的海溫不高 走山陀兒路線就是自殺
異常強勢的高壓導致山陀兒西過頭
最後被大幅度往回拉 康芮應該沒有這種條件
從ec來看,確實北轉點是在經過台灣以後的事了
為啥要跟山坨兒比?現在氣壓跟溫度都不同不是嗎?
北海岸又要共伴了
但西進巴海的系集似乎真的不少
一路西北西進中國 或者如預期轉上來
兩條路線的機會 都比往回拉導致西登來得高
反正現在也是每一報差異都很大
現在就花蓮-巴海在修
反正這個季節就是各自解讀
好像沒有增強的跡象
不過似乎是不能排除 剛剛好從海峽轉上來的可能性
就是通過鵝鑾鼻以後 從西北西轉北北西
接著掃過西南部平原區、澎湖後再進中國的可能
增強慢風場長大的慢,就容易往西進巴海
只能說台灣太小了,差一點對各地區影響差很多。
如果像閃電,一路看好卻一路強不起來也不錯
目前看起來巴海的機率提高不少
北部共伴又要吃到吐了
會不會還有北修的可能性啊?明天再看看吧!
所以這次北部不會有東北季風共伴?
還是只有東北部才會有?
應該說巴海到東部外海北上都還有機會,現在說不準
只是看來都朝愈來愈西的方向調整
比較類似第七類路徑 而非第五類
剛剛發現CWA居然把山陀兒分在第七類XD
現在海峽全是冷水 跑進台海就是自殺
最終路線或許會很類似2016莫蘭蒂
一開始板上說這顆是日本貨沒想到真的往台灣來了
也太南了
覺得台東登陸機會比較大,剛好在平均值
現在CWA14時最新一報好像比早上8時略微北偏一咪咪
!
應該還有北修空間 越強會越北
今天反而是南過頭
我也這麼認為
前提是康芮真的可以RI到一定強度以上
我看各家似乎略略北調,但是最多就到秀姑巒溪吧?
這點我就沒這麼樂觀 雖然說是秋天
依照外面那個暖池 中颱上限應該沒問題
應該就是秀姑巒溪預備而已
只是還是希望可以走蘭陽啦
我目前認為台東的機會還是最高
等康芮真的夠爭氣 我再來改風向XDDD
主要是尺寸,發展越大,越容易RMT
CWA預測30號到31號都還在48m,就看有能不能摸到強
颱了。
現在講這些都沒意義,三天後再看
三天後颱風就差不多登陸啦!XDD
三天後都要登陸了 還在三天後
放三天~放三天
離職放到爽辣 煩死
人家颱風放假自己加班到爽辣 爽死
鎖文囉
吼上次三頭鵝也是一直鎖文
又鎖文囉
希望是不要發生 RTM出現了 才能掌握精確路線的情況
更正 RMT
不然應變時間會被縮得很短
下一篇怎麼被鎖了
收束在台灣上空
差不多了 台東機率最大
看來登陸台東是比較確定的?
各電腦數值這幾天的平均預測路徑 看一下這西調幅度
有多誇張
真的很誇張耶,一路往台灣靠
GFS這次太強了 改寫道歉表了
其實也是因為風切大,偏西追強對流,這種劇本屢見
不鮮,所以一直調整預測路徑
不知道模式或ai有沒有把這變因掌握好,否則應該都可
以預期到偏西才對
強度預測模式不管ai還是純數值有很好過嗎?XD
AI這次沒抓到對流方向,看來1979~2020這22年的資料
太少了,缺少秋颱的樣本,對極端氣候的預測差強人意
一切都要等2024的ERA5資料加進去訓練後才能改善
爆
首PoWTPQ51 RJTD 242100 RSMC TROPICAL CYCLONE ADVISORY NAME TS 2421 KONG-REY (2421) UPGRADED FROM TD ANALYSIS PSTN 242100UTC 12.6N 146.3E FAIR爆
過了一個周末 幾乎系集都西修許多了 開始要準備十一月防颱了(?) -- 【全球數值】 GFS爆
【全球數值】 GFS ECMWF爆
【全球數值】 GFS ECMWF爆
【全球數值】 GFS ECMWF爆
相較於前幾報 全球數值已經收斂許多 決定性預報也趨近於系集平均了 接下來只要看是否有如預期快速增強以及副高的狀態了 【全球數值】 GFS爆
【全球數值】 GFS ECMWF爆
【全球數值】 GFS ECMWF爆
【全球數值】 GFS ECMWF78
【全球數值】 GFS ECMWF
爆
天氣小觀:Hello梅雨~下週1~2道梅雨鋒面Hello Hello Hello Hello 某一天你就像在我夢中盛開的 淡紅的花一般讓我感到心動 即使過了漫長的一天 也曾停留在那裡 曾留在我身邊爆
[討論] 烟花颱風路徑影響因素本週前期(禮拜三前)大致順著高壓駛流向西移動 本週後期(禮拜三後)要注意和季風環流其他系統的藤原效應 影響煙花颱風三大關鍵因素: 一、南海低壓→決定煙花向北分量 1.撞進路地後消散 (GFS)爆
天氣小觀:杜蘇芮颱風離開後,下面1位..泰利颱風走南海北部,未發布警報 杜蘇瑞颱風走台灣海峽北部,暴風圈壟罩南台灣,發布海上陸上颱風警報。 杜蘇瑞颱風離開後,下面1位, 卡努颱風。 卡努颱風誕生的初始大環境場與杜蘇芮很不相同,爆
天氣小觀:低氣壓1006百帕在關島西北西1300公里天氣小觀:低氣壓1006百帕在關島西北西方1300公里海面上 低氣壓1006百帕在北緯17度東經132度, 也就是在關島西北西方1300公里海面上,向北緩慢移動; 預計未來又發展為輕度颱風的趨勢。 模式預報,先前7月13日南亞高壓往東北亞震盪,造成冷空氣從東側日本南下,爆
天氣小觀:週日南海西南季風爆發進入生活的季節-夏季,所有事情想法開始實踐的季節,大氣夏季系統也該全面登場了。 延續春末大氣高空秀,前一波梅雨滯留鋒很令人滿意, 就看下一波的梅雨滯留鋒了。 目前暖氣團勢力增強,梅雨鋒面被往北推,不過這不太令人擔心: 1. 大氣高層250百帕南亞高壓中心還在中南半島北部,台灣位於東側高空輻散場,爆
天氣小觀:未來一週,太平洋高壓在日本,真風季天氣小觀:未來一週,太平洋高壓在日本,真風季開始 一年之中,太平洋高壓在日本的夏季要來了, 這表示台灣落於季風活躍區,當然也是熱帶擾動活躍區, 模式預報,未來一週熱帶擾動從台灣東方接近。 目前在關島附近的東風波擾動,隨著太平洋高壓移往日本,爆
天氣小觀:活躍南海的季風低壓一個接一個天氣小觀:活躍南海的季風低壓一個接一個 季風低壓進入華南後,帶起的西南季風又與菲東一個擾動開始互動, 模式預報未來一週南海又一個大型的季風低壓出現, 由於太平洋高壓勢力不弱,因此屆時又是趨向海南島。 值得注意的是,這個大型季風低壓有發展為大型熱帶氣旋的趨勢,73
天氣小觀:96W和97W目前的南方大氣環境, MJO從東非(第1相位)移往印度洋(第2相位), MJO移往印度洋後,下沉區跑到西太平洋有利太平洋高壓增強, 不過, 趕在MJO仍處於第1相位有利西太平洋的熱帶擾動生成前,55
天氣小觀:一週後期,東亞西風帶南移春季到夏季,西風帶會北跳, 秋季到冬季,西風帶不會南跳,而是漸進式南移; 這是因為 春季到夏季,夏季暖高壓受夏季季風突然爆發而突進, 而,51
[討論] 天氣速觀:90W天氣速觀:90W 這兩天最令天氣迷(夏季迷)留意的就是90W, 由於南海南部有強盛的熱帶東風噴流, 導致從南海南部到菲律賓東北海域的垂直風切環境差, 90W的發展要整合。