[閒聊] 請問74潭子往太平方向怎麼了
從6:30塞在上面
塞到現在
完全沒動
是發生什麼事了嗎?
上班直接遲到…
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台中74日常,大驚小怪
現在怎麼越來越早 六點半開始有任務
聽說是翻車
你可以聽警廣
可以去74上賣早餐惹
恭喜遲到
莫忘天下蠢人多
74日常
台中日常
first time?
74日常
沒事兒 台中日常 下班再塞一次
很有良心了,過了交流道才翻
顆顆 74右上方就是正常發揮
塞爛… 車太便宜大家都開車
慘了限速又要下修了嗎?
74不意外 台中本地人都不走74
外地人才會去塞74
以後北屯太平的大型建案陸續完工應該更
精彩了
本地人最好不走74啦
這可不是裝區間測速就能解決的事,更多的
是變換車道想切就切,連後照鏡跟盲點都沒
買的唯我獨尊型駕駛
74很容易塞車,上下班時間、假日,都
不開74
我現在上74會看一下地圖再來決定…
開過頭急轉翻車?
我就是不走74的本地人,寧願天天騎機車通
勤一中到彰化市
機車秒秒都離目的地進一點,塞車是可能半
小時都動不了
騎機車可以比開車至少多睡一小時
太平74沿線那些還在蓋的建案,以後開車機
率更低了
右半邊74日常又切又貼又匝道回堵的
有人喜歡鑽來鑽去又愛開快當然就車禍
只有非上班時段才會上74
大家都想快 然後一起擠 結果是更慢
台中人好可憐 平面塞紅綠燈 快速變停車場
可是騎車不能吃早餐
現在74順時鐘方向只有兩線出狀況會塞住
74的閘道設計很怪阿,怎麼會是先上後下?
崇德閘道上來的會被要下潭子閘道的車卡
本地人怎麼不會開74阿...(除上下班之外W
住台中走74號是基本W
要是速限提高到100就更完美了
先上後下 在車道最右側會有死亡交叉 解決方
式是與前車保持50公尺 拉鍊式交錯上下匝道
但會有白目來插隊 所以還是無解
日常 白痴太多了
房價會漲就好
儘量開中線吧,太多人習慣開內側,
但會因為彎曲道路視野變窄而追撞,
看很多車禍都是發生在內側
房價穩漲,塞點車不過分吧!
什麼都沒發生也會塞,別想太多
跟南投人認真幹嘛。
速限提高完全沒用,先收費比較實際
應該要區段測速加上各匝道科技執法。
把那些違規的抓一抓。
問題不在違規吧,是現行設計無法疏通車流量
,而且未來確定會成長
尖峰時段一定塞
一堆開在中線,匝道前才想要硬切出去
,中線就卡了。
所以問題出在交流道無法即時疏通
你要下匝道,就要開外線,那有在匝道
前從中線硬插。
那個根本沒差,外線停整排才是問題
通常都是一下去就卡在紅燈
然後蝴蝶效應影響到整個流量
不夠再怎麼慢還是比平面快,所以大家還是願
意走74給他慢慢塞
早上七點警廣說大貨車自撞 應該是這原因
橫躺在中外線
匝道有紅燈卡住真奇葩
我記得不知道誰說過,當個聰明用路人
74日常,以後會更塞
匝道到平面馬上就有紅綠燈又不少見 74
一開始等級就沒那麼高 老城區也沒辦法消化
那麼多車流 所有人又把新增交流道當政績注
定失敗了
台中高架停車場
74慘淪票房毒藥
剛剛下大雨全線直接停車場
74喔,車多塞、閘道塞、交流道塞、事
故塞,堪稱各種塞的代名詞
注定失敗勒 沒74這堆車流就是回去擠
平面道路/國一好嗎?
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[請益] 太平新光特區走74號的上班車流量小弟在工業區上班 最近在看房子,預算有限 太平新光一帶的新成屋目前看起來cp值不錯 只是太平一帶到西屯南屯幾個園區上班的,應該都走74吧 感覺會蠻塞的,有沒有版友目前每天塞這邊的經驗談(?57
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洲際球場離場南下走哪如題 之前都是走中清路那個快速道路上去 可以避免在環中路塞太久 2020去看總冠軍賽在環中路塞了一個多小時 塞到怕12
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