[閒聊] 台中人惡夢之台74接大雅快通車了
各位朋友,你知道台74銜接大雅交流道快通車了嗎? 這是何等大事阿
崇德、潭子、松竹、太原、太平
這幾個常態性地獄交流道
除了半夜,排50台車下交流道很正常
以往市民都在靠北,大雅交流道還要下去才上台74,怎麼不接起來
現在政府做了,以後塞車直接從國一開始塞,大雅交流道轉台74,塞100台起跳
連假直接塞到中港交流道、豐原交流道
你各位覺得呢?
--
看了才知道
台中藍線挖了再叫我
前市長、交通部長,現任總統府秘書長及將來的外交部長林
佳龍,早就告訴你,要自己當個聰明的用路人
先把74先上的匝道給封ㄌ吧
看就知道你不夠內行 豐原? 南下從后里甚至泰安服務區
就開始塞了,不用等到豐原
大雅那裡喔 以為會做在台灣大道那附近
然後國四接國一,直接給你從西向后豐、東向神岡交流道
開始排隊
應該還好 不是雙線都通74轉國一只能北上,國一只有南下能轉
74
可以繞一圈了?
不是改善交通,是要炒房價!
不然原本先下再上塞在平面道路有比較好?
之前國四接74也有這種言論
塞車第一名的鬼地方最多人愛住,笑死
不就是因為車太多,跟路沒關係吧
因為台灣車太多
誰在跟你接大雅交流道
國道只有南下能接74,中港段是紓解才對,雲台中人?
不然你的解方是?不要管他!??
通了再說。
你不懂就別說了
我覺得那種先上後下造成打結的交流道都該打掉重練
鬍子強遺毒又害大家吵架了 根本荼毒子孫
一看就沒住過台中,連假基本是從三義塞到埔鹽
38公里20個交流道
這個建設目的,在於分流大雅交流道,往平面跟轉74的車流
所以首先,跟中港段就沒有直接的關係
其次是原本轉往74的車流,不用下去大雅擠,那74後段交流
台中就是政策買票最好的案例 人民要什麼就直接給
道如果一樣紓解不了,那當然就是從塞平面轉到高架上面塞
老話一句 自有車率最高 建設怎麼搞都一樣塞車
但起碼可以緩解大雅交流道的車潮,就只是這樣而已
塞車本來就也是交通解方的一種
反正不管平面或高架都在塞哪有差
后里彰化國一應該高架化擴寬了
流量已經到極限
台中市區平面路就這麼小,車越來越多,高架拓寬也沒什麼
幫助
酸民:換個地方塞而已啦
本來已經夠塞再加個出入口就
市政府:要塞給我去高架上面塞 那中央管的
台中交流道一堆 下場就是交通地獄 人民自找的
一直開通 一直接 下場就是天天塞車
在雲?
引道上有兩三公里給你塞總比通通卡在中清好
做也嫌,不做也嫌
我還是會走國1轉國4在轉74,現在開通只是把以前國1下大
雅往74,和先往國4再往74的人吸引一部分的人去了,現在
下班時間可是還沒到大雅就塞了,先從國4閃車潮比較實
在
不知哪個天才想的設計
交流道越多想不塞只能幻想,上下交流內外交叉點更多只會
從塞平面變塞在高速公路上,車太多都無解。
塞74一圈到彰化
以後台北下高雄,埔鹽必塞,大雅豐原也塞,走台一線可能都
比高速公路快
然後呢?
樓上大大,純閒聊
以後尖峰時段大概長這個樣子
然後走國四大概比國1轉74多2.3公里左右,距離不會多太多
樓上的圖片真的太強了
把台中人惡夢變成全台灣人惡夢讚啦
推文裡面怎麼有點崩潰味、至於嗎
講得好像現在大雅豐原沒塞一樣....
繼續塞
雲台中人嗎?哪裡常態性?就你開的時候會排50台車
好啦到處都惡夢,全台封起來好了
其實放假時74轉國4和國4轉國1的交流道一樣是塞車啦,但是
整體來說時間的確是縮短了,你說接起來是塞 但少了燈紅綠
燈整體時間縮短了就有意義了
台中特色就是塞車 不用太順
我以後下南部,中部段繞去西濱好了
麥寮那邊才接回來
有意義沒錯,但是等紅燈,變成等下交流道
台灣大道就別說了 KMT執政多久還是那副塞車鳥樣 非必要完
全不想走台灣大道和中清路 我寧願繞路
上下班才是一個可怕 大里開始往太平太原潭子崇德一路塞過
去 希望開了之後不用塞那麼長
下南部?所以真的是雲台中人?
新竹下台中,在下台南,應該算吧
不知道為啥交流道要設計先上後下
多賺一次工程費吧,這個交流道花60億
直通洲際漢神百貨,你說呢?
本來去北屯好事多可以順順走74的現在假日也要跟著塞了
樓上我去google了,笑死人
這樣還不如從北屯路過去
樓上上才對,以後要進漢神百貨停車場
大概會在交流道排100台
樓上可以去嘉義好市多,可能還比較快
下班時段,如果不是超級塞的情況,通常南下到豐原前會先塞一
陣,過了豐原會順一小段,然後快到大雅(過了測速桿後)又會再
開始塞,現在多了一個交流道,感覺原本大雅段會開始塞車的位
置會更往北邊
樓上大大,可以在后里交流道先下了
@flrc 應該不會 中清路還是可以上74 聯絡道相當於是分流了
或許一高上聯絡道附近會小塞 但整體應該可以紓解原本的狀況
反而是74因為匯入車流比以前連續且大 很可能會變成塞在74上
74常常有一些奇怪的車禍 看到翻車好幾次了
@dansy可能我推文表達的不好,我是指國道一號上的交通情況,
而非指大雅交流道周邊的市區道路
去坐火車就好啦 反正衰的是前座乘客
加入fb 74路況社團就可以整天看笑話 東段整天匝道亂撞
明明西段車才多 看到車禍畫面不禁感嘆 那邊果然是台中縣
那樣也能撞 腦袋真的有問題 太平大里不意外
會只要一台車突然減速,要下交流道,後面就撞上去了阿
那邊交流道都排50-100台車的
往工業區下朝馬和西屯路上來一樣交叉 上班經過好幾年
也沒在看過幾次事故 東段真的好笑
X大,東段塞的狀況嚴重很多
視線不太好,路也彎來彎去的
@flrc 我沒說清楚 意思是原本一高下大雅塞車的情況會緩解
確實就像你說的會北移變成在聯絡道前小塞 但整體應該會變好
畢竟多了一大段聯絡道分流 可以容納更多排隊的車子
還好,潭子後的都從4號接1號了,不用到大雅才接
以後車上要備尿壺以免塞太久的車
中清交流道開到一中花了一個多小時真的差點噴出來
不做靠腰 做了也靠腰
唧唧歪歪
國一有些路段真的該思考高架化
你來啊 出一張嘴
收個過路費就好了,沒錢就下去等紅綠燈。
你講的沒大雅系統也是塞,所以你想講啥??
有用啊,分流懂不?
想說什麼說啊
奇怪,當初吵著要蓋,現在蓋好了,又想抱怨?
惡不惡夢你說了算?
問題一堆 我敢打賭就算你一路大順暢 大概也是有其他能
抱怨
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