Re: [新聞] 台74線前10月開1萬多件超速民盼提高速限
其實說那七支拍太多,這很好解決啊~~
只要每兩個交流道中間都插一支,大肚溪過橋中間插三支,
(南北向分開討論)
這樣就不會說那幾支測速照相開太多單了。
平均分配到一百支照相機,一支一年才收一百個人左右而已。
去年因為國道一號半夜施工,我只好下來省道在環中崇德路口上 74,
上去沒多久就因換車道沒看到後面一台開日行燈沒開大燈的黑車超速
直接把我的後照鏡給噴掉...............
還好我晚了三秒切進去,不然就是命案了。
才七支照相機在叫什麼,應該一公里一支。
※ 引述《coura912 (Native)》之銘言:
: https://i.imgur.com/8L7LdrR.jpeg
: 台74線快速道路連接霧峰到烏日,因沿線行經大里、太平、北屯、西屯、南屯等人口稠密: 區,每天通行車輛眾多,市警局交大在太平、潭子、西屯等易超速路段共設置7支固定式: 測速照相桿,全線最高速限為80公里。
: 根據市警局交大統計,今年1至10月7支測速照相桿總共開出1萬1671件超速罰單,若以快: 速道路超速最低3千元罰鍰計算,共為市庫賺進3501萬元,其中19.4K(往烏日)在潭子下: 匝道旁的這支照相桿就開出4560件,成為台74線的「測速照相王」;第二多的是台74線27: .5K(往大里),在東區旱溪街上匝道旁的這支開出1752件;第三多的則是台74線4.8K(: 雙向)這支開出1671件。
: 有民眾質疑,會開出這麼多罰單顯示目前速限太低不合理,並舉同樣是快速道路,台76線: 草屯到芳苑的快速道路速限最高是90公里,台82線嘉義東石線速限最高更達100公里,台7: 4線的速限最高僅80公里希望能提高。
: 公路局員林工務段長秦滄漪表示,台74線為馬蹄型道路,與台76線和台82線都是東西向直: 線型的路型不同,速限當然不同,強調當初是依照線型曲率、行車視距等因素訂出最高80: 公里的速限,且設置測速照相的路段,都是警察局評估車流量大,事故、違規較多的地方: ,民眾為了安全,應遵守規定不要超速,強調目前台74線比較急需要解決的反而是塞車問: 題,暫時不會考慮調高速限。
: https://i.imgur.com/yS2w5N2.jpeg
: 速限真的太低
: 大家只有在測速面前才會開80
: 一離開測速範圍馬上就升上去90以上
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推
沒錯 多插幾隻 順便降速限 開放腳踏
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車上去
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為了安全絕對要降速限 反正我不開74
推
好
推
好 降到50才比較剛好 反正我也不走
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這通勤了
推
你根本交通局出身的吧
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建議台74禁行汽車 這樣才不會有車禍
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應該區間測速裝下去
推
真的!贊成一公里一支!反正我也不走74通
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勤
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建議每個路口都科技執法 然後速限訂30
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每個紅綠燈都梅花燈,這樣就不會車禍了
推
裝區間測速比較合理吧(茶
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[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單20
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[問題] 機場系統接國1北上平面的照相機就是這一支相機 行車紀錄器會發出照相警告,並且說速限60公里 而我去看街景,的確機場系統的匝道速限是60公里 但是有幾個疑點:11
[問題] 國一南下中壢轉接道的測速照相請問各位想網友 國道一號南下,過內壢交流道之後 在平面與高架分岔的轉接道有一支測速 當時開蠻快的 查測速軟體之後通過瞬間時速12010
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通國道的速限是原因之一 還有交流道的分流系統 常常一堆要下交流道的不提早到外側 因為外側一堆烏龜 常常加速繞到內線 或中線6
[問卦] 我這是雖小被拍超速了嗎?剛小魯在國道上,開中線準備經過測速照相機時,特別看一下時速100沒問題。 突然內線一台超速仔疾駛而過,照相機閃了一下。 靠,我跟他幾乎同時經過照相機。照相機不會蠢到順便把我當超速仔送我罰單吧?應該分得出哪台車吧? ----- Sent from JPTT on my iPhone