[閒聊] 在台灣完全按照速限開車有多難?
台灣現在扣牌掛假牌的越來越多
到底在台灣按速限開車是很困難的事情嗎?
北宜公路全程開40公里,是很難的事情嗎
國道只開100是很難的事情嗎?
不過台灣的測速照相機密度
世界第一
照道理說應該超速的人要少一點
結果還是一堆人超速
是速限有問題還是台灣人真的特別愛超速?
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這邊除了飆仔以外都不會超速吧,匝道40工區15都能遵守
被罰過就怕了 沒有人跟錢過不去 ...
完全照速限很難,但不超過40並不難
然後注意測速牌子也不難
只分二種,承認自己超速跟不承認自己超速
北橫武嶺阿里山沒人能貼出全程不超速的行車紀錄器GPS
超級難,反正也沒人在意。
紅的明顯 其實是因為少數部分車子 跟大家速差差太多....
你開105吃不單 怎會有人只開100
導致遇到慢車(慢車前面又都沒車)後面整群慢下來...
記得有一次走國二整條路大家都是90-100在開 真的很舒服
完全不用踩剎車跟換車道 那天真的超神奇 車量也正常狀態
山區路段那種速限 我想不出有誰可以遵守 除非出遊想半
天都在開山路
國道100?那80以下的可以叫他下去嗎?
應該是不可能,高速公路主線100一下閘道就要減速到40,
這種開法不是今天被撞死,就是明天被撞死。
一路30
很難
山路吧
做不到是你的問題
有些山路還30的 沒狂煞車打雙黃後面機車保證全中
= =沒有一個國家有辦法吧
在外國照當地限速開 也是一直被超車
就跟違停一樣啊,有抓才有。 測速桿密度高,當然抓一堆
超速。 違停很難舉發後,違停也沒了。
我每次去日本都自駕,自動車道速限80公里,正常行駛130
公里,就算是塞車,幾乎每個人都超速,重點是內車道都會
跟上車流超速行駛,不超車會駛離內車道不去佔用,反觀臺
灣內車道一直被佔用,其實日本自動車道測速照相也不少,
只是大家也一樣超速行駛。
有寬容值阿 我也很常沒照限速開 就從來沒被罰過
撇除部分區段限速可以討論,一些該限速正常卻嫌的太
慢不知道多少才滿意,你要加20他要加50?
我就好奇那些一天到晚超速被開的到底開多快
簡單講,日本人知道內車道是超車道,不會長時間去佔用,
就算是塞車也會盡量跟上車流。
我有時在高速公路上開120還會被瞬間刷卡 我都懷疑那台
車的車主是不是也常常上網抱怨他開沒很快卻被抓超速
在台灣就是很多事能做不能說,超速違停人人幹,但是別說也
北濱台7學長菜車照速限開半夜也會塞車吧 呵呵
別問,說了問了可能就有開車在滑手機的人回你說他很守法
都不超速違停也不開車滑手機回你的文
低速限區要對應相對的道路規劃設計。 但通常都插測速便
宜了事。
超速20以內,可能是速限問題,40以上,是故意飆速
很難 台灣都把限速換成哩才對
超速10公里就是飆仔
不要紅線違規停車多難?
很多地方的速限就是智障調的
低標設速限就可以撞成這樣了、用高標還得了
反正飆仔只會說速限不合理、所以不得不超速
市區504030這樣?
當然可以,車版聖人都嘛遵照速限不違規不紅線臨停就算
去小七也會先找好合法車位,內線超車完立刻回中線
北宜40是真的很難
台灣汽車限制在500cc以下就不用擔心超速問題了
大家都遵守速限就再降速限阿, 減低到大家都會超速
這樣罰單收入才會滾滾而來
改善交通是假 罰單收入是真
反正 對政府來說, 區間測速, 測速照相可以治百病
任何交通狀況都只需要測速照相就都可以解決的
說在日本大家都超速幾十公里的人是想表達什麼?(1)日本
限速不合理 (2)日本人不怕罰錢 (3)日本超過50公里才
算嚴重超速,台灣40卡太緊 (4)其他。請解惑
其實是日本相機啟動的寬限值跟我們不同吧 天真以為日本人
會這樣問就是速限有問題,有本事開到180就要有本事
不出事。
人為了車流量貢獻自己的錢嗎? 把寬限值跟台灣一樣設成10
然後相機密度插跟台灣密度一樣 大家行為就一樣了
開在路上反而覺得跟上車流很難嗎?是大家都超速就你最
守規矩慢慢開當路障?
台灣的配套只差勤抓低於最高速限開內線的這塊 多抓一點
其實高速公路前後車速差越接近效率越高 不是開快就好
很難,但要+40還被拍更難
看看台北市上班時間哪個低於市區限速50的ㄏㄏ,真的難
國道100,你是不是很少去中部跟南部還有開國三?
然後車板講話看看就好,每個都剛好符合限速佔用超車道
,林北開國道從沒看過有人符合限速開在內車道的,都馬
比限速少1~3公里
哩個屁 哪裡高速公路110邁在開
匝道你會照速限?
想表達連最守規矩的日本人開車都超速了,顯見道路速限有
檢討的必要,而且不超速請不要佔用內車道,看不懂?
北宜寬限20 正常80在跑60想睡
高速定加十自己踩加二十不佔內線
山路行駛。你看到後面很多車。你可以停在路旁讓給後面先走。
基本禮儀。當然你堅持40。也沒人能怎樣。互相尊重。互相體諒
很多事只要做一點小事 就都能解決。不用氣噗噗
北宜當第一輛車。真的開不快。真的抖。尤其大霧的時候。後面
跟車反而快。
這跟技術無關。就是路況不熟而已
山路不要當第一台。真的比較安全。光是跌落山崖機率就少很多
了
這邊的鄉民都很守規矩 連一公里都不會超速
依照速限再開 大概在路上被喇叭按到死
時速遮住照著感覺開車,就能知道速限合不合理啦
閘道30你要按速限開?
上下班時段 不管高速還是平面一堆地方都在塞 要開到
比速限高也難
北宜40真的很難
一堆限40 50怎麼開?都放油門滑行嗎?
我去國外都會閃我燈跟逼我,反觀國內乖孫子
很難 非常難 無敵困難
下一篇:不當內線龜車有多難
英國郊區小路都速限60mile/hr..
你想開還不一定開得到..
台灣是腳踏車都可以超速
腳踏車出門也每次都超速,說不超速的連自己都騙
講的好像只有台灣人這樣
試試看高速公路工區照速限開你就知道速限訂的多離譜了
北宜40不難啊 我騎黃牌跟人汽車沿路都40,大概有10
幾公里吧,沿路沒超車點 也是乖乖跟他走啊
沒超車點??前面的看到後車靠近要自己滾到旁邊禮讓不是嗎...
北宜40很累的 開車騎車都一樣
難
北宜40會睡著
鬼島交通做最差的就速限設定,結果還是一堆沒讀書
的井蛙生番護航
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[討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人近五年因交通事故死亡人數 108年 2865 109年 2972 110年 2962 111年 306452
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...42
[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單25
Re: [新聞] 國道「偽變車牌」飆3倍!上半年冒出10431會飆出三倍,除了懲罰沒太大影響之外 不就是超速扣牌的關係嗎? 掛真正的車牌,超速被扣牌這麼麻煩 不如直接就弄假車牌 當然超速扣牌其實沒錯5
[討論] 為何台灣警察取締要躲起來台灣警察舉凡取締超速、未依規定兩段式左轉,都是躲著抓 而抓酒駕則非常明顯擺攤 澳洲最新規定則是,取締超速不只要在顯眼處執勤 還要提供受罰者一張「前方有告示牌」的證明 才可取締11
[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎?重機的設計應該是可以慢慢騎吧? 難道騎40車子就會倒? 到底遵守速限有什麼難的? 難道當初考駕照筆試 重機騎士都選「不需要遵守速限」?3
Re: [討論] 超速和違停都是違規為啥板上兩個標準因為有一點判斷能力就知道 台灣的測速、速限真的不是為了改善交通跟提升安 全 前面我有一篇文章講過就不贅述原因 就拿剛看到的新聞好了1
[問卦] 超速40就扣照合理嗎?行人路權YouTuber好幾個反對超速40就扣照 認為台灣速限不合理 害正常開車的都不能好好開車 認為開車要一直注意速度才危險 德東飆車王在速限50開到98 也才超速48公里 所以超速40就扣照是不是太嚴格了3
Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?區間測速我是百分之百舉雙手雙腳贊成的!為什麼? 舉台61線西濱快速公路來說,晚上6點之後從新北八里南下, 一路上幾乎沒有汽機車,簡單講路況非常好,沒有任何車流, 速限90公里,很難不超速,往往都是120到130公里在開車, 我知道超速是不對的,但是整條路幾乎沒啥汽機車,很容易就踩超速,1X
Re: [閒聊] 為什麼測速要先預告?這個問題其實很好解 修法,所有的速限牌都視同警52不就好了 有人說警52幾乎到處都是 實際上空洞的地方仍然不少 因為國道警52並不是依照每多少公里擺一個
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