Re: [新聞] 比金融海嘯還慘! 逢甲商圈人財兩失
就問一句
連福星路人行道都弄不出來誰要去?
其他小路小巷就算了
福星路那麼寬 人車全部擠在一起
用個黎明度那種實體人行道有那麼難?
西門町甚至做到車輛全封閉了
不要說什麼曼谷交通爛 人家這種地方也是有人行道
人家只是塞而已
那麼基本的東西沒市長敢推
也沒民代在盯真的笑死
--
其實警察願意認真執法就夠了,只可惜
怎麼沒有人行道?你沒看一堆做生意的生財工具都放在
上面嗎?
第六分局你敢叫出來執勤嗎?
三角錐圍出一條阿 你各位沒看過嗎
外圍的文華路、福星路沒有安全的行人環境,福星路
一堆佔用車道的「併排」,逛夜市順便吸機車廢氣。
通常店家絕對打死都不給做人行道...
多出來的店面變大家的人行道,要店家的命吧不可能
除非有人能回到1950年初,說服蔣介石把台灣所有城市
都依照花園城市來設計,否則無解!
目前要全部除新建設,除非透過戰爭。
全部拆除重新建設
只可惜第六分局養一堆垃圾
台灣刁民就不用期待了
是民眾養了一堆有問題的民代,看看被調分局那位
蓋人行道搞得比蓋捷運還難 = =
不說蓋人行道 還會拆人行道 停車格不夠直接把人行
到砍一半變成停車格 四輪在台中就是如此快活
自從n年前去停了一次,200元/次的停車場後就不去了
,太盤了
市長一聲令下就能做,阿…會掉票那先不了
光凱旋路、大鵬路一堆車停在人行道沒處理
還要妄想台中市政府會改善交通?
先養成人行道可以停車的習慣 以後再以警力不足 民眾
有停車需求 因地制宜等理由放給它爛
逢甲這區域早就沒救 你從麥當勞走去蒸餃店看看
一堆車臨停 人行道占滿 騎樓排滿
不如整條福興路封起來當夜市算了 爛死 貴又難吃
有夠中肯 沒有人行道是要逛三小
台中都開車逛的啊,要買就馬上停車開門就到了
外地韭菜來就乖乖貢獻給店面房東,不要嘴
連種事都可以扯到蔣介石,真是服了盧粉
都日本害的,不要把台灣給蔣就沒事了!
你弄人行道最外側怎麼夠空間讓大爺厚臉皮違停?
每次走在路上真心怕被撞…違停豪車直接站道,騎樓擺
滿雜物做生意根本無法通行,要做觀光生意卻沒有無車
環境/行人徒步區不足真的很難發展下去。
蓋人行道信不信變成停車場
附近不是沒收費便宜停車場 但人很顯然就是懶得走
路 一定要停在目的地附近
亂停的車 就是去那逛街的人 本身就沒在乎走路安
全問題
我就說,所以盧做了什麼? 高民調真的笑鼠
不認真討論也該藏一下,濃濃的塔味啊
做惹根本ㄅ肺改善喇 商圈興盛原因9物美價廉 無法ㄉ
根源根本沒在這
台中 就是個比較有錢的鄉下罷了,許多人的觀念都很
落後。
警方會認真執法、取締違停的地方大概只有豪宅社區。
忠孝路你們都逛得下去ㄌ 問題根本不在這
黨國遺毒
要做不做而已,逢甲路20巷,以前店家都把貨擺路邊
,現在都收進店面了
19
早就不去了的地方, 難停車,又熱又吵,而且同質性商品與攤販超級多, 沒特色。 你在逢甲看得到的,別的地方也有。 要近就去附近的夜市就好。12
在地人隨意雜談語句有點混雜見諒: 約10年前還在夜市讀書的時候,人是蠻多的但學生只會吃便宜的便當街,那時晚上很擠,外地觀光客居多,常會看到有導遊旗子後面跟一群人,雞排珍奶也就40元魷魚包飯60,對比現在物價…,什麼骰子牛就要200,漢堡排150,銅板美食變成鈔票美食,鈔票帶不夠消費不起,現在行動支付推廣下來有時也不用帶錢包出門就是了。 人流現在就是來來去去的,疫情後有感店收了很多,新品牌要在逢甲扎根難,扛不了店租成本,新店風光沒多久1~3個月又掛上招租牌子,最近toyz開了家拾玖茶屋也不知能撐多久,飲料價格是還蠻便宜的,自用杯還能折5元,14元就有杯茶喝很划算,但只能付現金有點麻煩。 是說新家買在水湳經貿這離夜市蠻近的,運動完回家順道逛逛也不知想吃什麼,名店還是照樣排隊,日船章魚燒/明輪蛋餅到底有什麼魔力,就是要排隊等上個快半小時才能吃到還每天都一堆人,福星停車場晚上永遠都在排隊進去,也可能其他地方的停車位很貴的關係吧? 相較逢甲商圈的街邊文化,夜市大學倒是變了很多,在推什麼墨爾本大學資工雙學士,畢業後有兩間學校學士證書,一個學期好像要花50萬,新宿舍也是很高級,附近繞繞感覺還比附件蓋的建案高檔公設完善,但租屋費算下來跟上班族繳一樣破萬的都有,搶有錢家長/不會考試的有錢學生有一套。27
根本不意外, 一堆房仲、房東只想漲房租, 東西變貴、份量又變小, 說真的逢甲夜市沒什麼好逛、好吃, 跟一中街差不多。
58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多42
Re: [新聞] 漫遊木都嘉義市 學者發現很少人行道各位綠豆大家晚安,不好意思跑行程到晚上,只能趁半夜上來發文。嘉義市行人安全的議 題,小弟大致上可分為幾類,比較棘手的是,這幾類又分別是不同單位管轄: 1.沒有實體人行道 實體人行道,是保障行人安全最重要的硬體設施,而且應該要在道路設計規劃的時候就應 該考量完成,但是我們有一些已經發展很多年的老路,或是因為舊市區本身路就很窄,所35
Re: [閒聊] 台中人行道台中的人行道對於四肢健全的人而言走起來就相當辛苦了,就我的觀察,對於身障人士而 言更是無法通行的狀態 我常常騎ibike出門。除了文心路有北捷風格人行道+自行車道以外,這座城市幾乎找不到 其他座連貫的自行車道,因此一堆騎自行車的人就跟我一樣不知不覺騎到人行道上。這又 衍生出交通問題了32
[閒聊] 台中人行道拓寬計畫進行到哪裡了?去年市府實施南屯區黎明路二段跟北區忠明路的人行道拓寬計畫 主要就是拓寬人行道和把擋路的變電箱移開這樣 身為南屯區住民 我個人是覺得黎明路這段弄得蠻好的啦7
[問卦] 幹你娘台灣交通到底還要爛幾年?在台灣出門後,隨時都可能被三寶一波帶走 奇葩的道路設計 一堆路沒人行道,行人只能走車道 有人行道卻被機車、花盆、雜物停滿 有些更誇張,違建、攤販桌椅直接蓋在人行道7
[問卦] 台中逢甲夜市附近完全沒人行道?快午餐了各位好 前幾天跟朋友一起去逢甲附近吃火鍋 停車排隊等了20分鐘先不說 我覺得算還可以 問題是我們吃完後8
Re: [交通] 原來在道路上畫紅線要住戶同意透過google街景, 正光路很長, 也只有原po提到這路段沒有人行道, 其他路段皆有人行道, 爭取設置人行道或許是比較理想的方案,- 重點是每個人心中的交通爛定義其實不太一樣 有人覺得沒人行道=交通爛 有人覺得塞車=交通爛 有人覺得車禍多死傷多=交通爛 但是人行道越大越寬車道就越窄 就更塞車