Re: [新聞] 盧秀燕不忍了 台中1300名客運駕駛 全召回
所以希望怎麼做能夠更好
直接撤銷巨業執照讓大家沒飯吃嗎
現實就是
市府只能強制上課,
法規寫了
出事了,只能罰款或是再上課
汽車駕駛也一樣
不是在罵你只是客運公司態度也就是這樣了
他不能讓公車停運違反合約
只能增加司機教育訓練
(總不能資遣老人吧)
如果在歐美
硬氣一點
直接利用一波輿論
開始抗議工時過長,司機疲勞駕駛導致事故
順便爭取一下加薪
所以令人難過的是我們的狀況不會改變
交通規劃舊市區就是這樣
真的真的真的
只能麻煩司機注意再注意看一下行人
不只保護你自己的也保護別人的家庭
--
比起司機注意行人,行人比司機更應該注
意,因為司機絕無可能持續一整天都維
持高度警戒的精神心態開車,但行人只
需要在自己出行的時候維持高度警戒即可
。
政府可以改善交通規劃 不覺得是什麼
都不能做
g
行人遵守交通規則走在自己合法合規的
路上還要提心吊膽?世界級笑話
你也可以不提心吊膽兩眼一閉走過去啊
然後挖做人行道外擴挖路再來罵怎麼又在施工
嗎?
一樓你要不要聽聽看你在說什麼
很快就限速20了
哪條法規 地方條例嗎?
一樓說的是悲哀的事實哀 不然你要用
生命捍衛路權沒人會阻止你
推1樓,不要喊口號講一堆屁話,自己去做做
看職業駕駛,能否一整天都精神奕奕
問題是不只是巨業…統聯統一基本也是
毫無職業素養…常常鬼切逼車…榮總常
常看到…好一點的方向燈事後打…多數
連打都不打。
你這就說明 再爛都不會失業 在台灣孩子
要養大真的不容易啊 要勸人生先把孩子
平安養大再說
很多公車司機拿趕班不誤點為大旗來合
理化自己的逼車跟蛇形
事實就是這樣,明明就是互相尊重禮讓的東
西,你要硬是把其中一邊無限放大就是失衡
15樓才可笑
的確,一樓的意思是生在可悲的台灣,
行人只能自求多福
每次出事都是別人不夠注意,用生命捍
衛路權
贏了又怎麼樣還不是死了,然後職業駕
駛繼續爛
交通政策、道路規劃可以繼續不改
反正只要行人多注意、大家多注意,一
切就會沒事
想要有好的駕駛,你願意付請機長的錢,來
請公車司機嗎?保證提升好幾個檔次
那種鳥薪水,時數,我才不會想去做
照一樓的意思,被撞死就是行人的錯啦
每個人都多注意點,才有辦法降低事故機率
,是機率喔
司機1萬交保,還期待什麼?
而且就這件事故,司機說「看不到人,穿黑
色衣服,現在又比較晚」,另外媒體報導學
生是看公車頓了一下覺得會讓急忙通過,結
果司機根本沒停才撞上,我相信以1樓的精
明神武一定不會有事的
甚至還有媒體報導巨業305裝有ADAS系統可
以警示司機
結果1樓在,遵守步行穿越道的行人,其注
意義務應該大於轉彎車駕駛
也就是是說,就今天這個事故,被撞死的行
人起碼要承擔6成的責任,為肇事主因
還好幾個人挺,真腦袋趴掉了
現在的問題就是工時長薪水少,司機從早開到
晚十幾個小時到晚上注意力都變差了,當然容
易出事,不改變工作環境只讓司機回去上課,
同樣的事情還會再發生
為了護航媽媽市長 什麼鬼話都可以掰
嘔嘔嘔嘔嘔嘔
10
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞先說結論,最後還是要立法委員修改相關法規。 市政府當然還是有必要去管理公車人員以及安全性,但是,會去當客運駕駛大部分是什麼 人呢?很多都是___層的人。 今天市政府要求公車業者提高素質(這必要做),淘汰了不適任駕駛,可是然後呢? 這些被淘汰的駕駛也是只能開車,他的技能就是開車,因此他一定會去找其他職業駕駛的6
Re: [問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」?: 會做這件事 而且進行教育訓練的 只有首都客運而已 大台北地區其他家客運 會做的可能是司機自己有注意 也保護自己 首都客運的車 低底盤系列 前門車門還有感應器5
Re: [新聞] 快新聞/東海女大生被公車撞亡 盧秀燕台中市的公車又出現重大肇事事故了 但很多人都會問這明明就是單純的公車肇事事故關台中市市長何事?! 但在2019年台中頒布一項具有爭議性的政策 讓公車更好等!台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰4
Re: [閒聊] 台灣最爛客運前三名不講全台灣 單純講台中市就有得受了 台中最爛的排名大概就是 1.巨業 巨業光司機的交通觀念就很糟糕4
[問卦] 首都客運為什麼是駕駛平均水準最高的客汝題 當然爛司機也是有,但體感是很少。 明明公車司機累工時又長,不好找司機,所以有時候司機再爛客運公司都會繼續用。 但首都客運卻能一直維持司機水準,SOP也都有在遵守,這麼麻煩感覺很多人做一做就跑了 ,應該會超缺司機才對。
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